Estudio aerodinámico computacional en la entrada de un scramjet aplicando el efecto tubérculo

• Main Authors: Lara Ríos, Jorge David, López Bueno, Andrés Enrique, Rodríguez Barón, Iván Felipe
• Format: Other/Unknown Material
• Language: Spanish
• Published: 2018
• Subjects: manag; geo; Entrada; Megaptera novaeangliae
• Online Access: https://dialnet.unirioja.es/servlet/oaiart?codigo=7320958

Este trabalho se baseia na implementação de biomimética, especificamente no efeito tubérculo que se apresenta normalmente na beira de ataque das barbatanas peitorais da baleia jubarte (Megaptera novaeangliae) o qual permite aumentar seu impulso por meio da canalização do fluxo; de acordo a isso, analisamse estas características no veículo hipersônico aeroespacial brasileiro (VHA 14-X B), o qual é uma aeronave experimental que opera a velocidades superiores de mach 7 e condições atmosféricas de 30 quilômetros de altitude impulsado por um scramjet. Com o fim de aumentar as propriedades de rendimento do VHA (Veículo Hipersônico Aeroespacial), verifica-se a viabilidade que tem a implementação do efeito tubérculo no dispositivo de entrada (etapa de compressão) do mesmo, analisando suas propriedades aerotermodinâmicas utilizando a ferramenta de simulação computacional ANSYS-FLUENT, onde se propõem diferentes configurações de tubérculos, variando sua geometria e posição na aeronave. Logo se simulam as condições atmosféricas onde opera o VHA, modificando os diferentes ângulos de ataque que a aeronave apresenta durante sua operação, onde se denotou que existe maior eficiência para ângulos negativos, aumentando as propriedades do fluxo como a pressão, a densidade e a temperatura. This paper is based on the implementation of biomimetics, specifically the Tubercle Effect that usually occurs in the leading edge of the humpback whale’s (Megaptera novaeangliae) fins, allowing it to increase its thrust by funneling the flow. These characteristics are therefore analyzed in the Brazilian hypersonic vehicle (VHA 14-X-B), which is an experimental aircraft that operates at speeds over MACH 7, and atmosphere conditions of 30 km of altitude, powered by a scramjet. In order to increase the performance properties of the AHV (Aerospace Hypersonic Vehicle), we verify the feasibility of implementing the tubercle effect in its intake device (compression stage). The study analyzes the aerothermodynamics of the machine, using computer ...