Les perspectives d'utilisation de la route maritime du Nord pour la navigation internationale : Enjeux et problèmes

• Main Authors: Symonides, Janusz, Symonides, Michal
• Other Authors: University of Warsaw (UW), Université Grenoble Alpes 2016-2019 (UGA 2016-2019 ), Pacte, Laboratoire de sciences sociales (PACTE), Université Pierre Mendès France - Grenoble 2 (UPMF)-Université Joseph Fourier - Grenoble 1 (UJF)-Sciences Po Grenoble - Institut d'études politiques de Grenoble (IEPG)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)
• Format: Article in Journal/Newspaper
• Language: French
• Published: HAL CCSD 2013
• Subjects: Arctic; Energy resources; The Northern Sea Route; Russia; Legal status; Maritime transport; Arctique; Ressources énergétiques; Route maritime du Nord; Russie; Statut juridique; Transport maritime; geo; hist; Arctique*; Climate change; Northern Sea Route
• Online Access: https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01906676/file/Janusz%20Symonides%20Michal%20Symonides%20LES%20PERSPECTIVES%20D%E2%80%99UTILISATION%20DE%20LA%20ROUTE%20MARITIME%20DU%20NORD%20POUR%20LA%20NAVIGATION%20INTERNATIONALE%20ENJEUX%20ET%20PROBL%C3%88MES.pdf; https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01906676

International audience Climate change that is affecting the Arctic more significantly than the rest of the world brings new important opportunities for the Northern Sea Route. If the latter has been the subject of extensive research and expeditions since the 16th century and largely served as national route for the Soviet Union, its usage for international navigation becomes real nowadays. Its development can serve as a major alternative to the traditional channels of shipping through the Suez Canal and the Panama one thanks to the modern evolutions such as the melting ice, the growing exploitation of Arctic energy resources as well as the energy needs of Asian countries with China at the forefront Le réchauffement climatique qui touche la région arctique de manière plus importante que le reste du monde modifie de manière sensible les opportunités données par la route maritime du Nord. Si cette dernière a fait l’objet de nombreuses recherches et expéditions depuis le XVIe siècle et a largement servi comme route maritime nationale à l’Union soviétique, ce n’est qu’aujourd’hui que son utilisation pour la navigation internationale devient réelle. Son développement peut servir d’alternative majeure aux voies traditionnelles de transport maritime à travers le Canal de Suez et celui de Panama profitant entre autres de la fonte des glaces, de l’exploitation grandissante des ressources énergétiques arctiques ainsi que du besoin énergétique des pays asiatiques avec la Chine au premier plan