Slutrapport för projektet ”FLOAT – Flexibel omplanering av tåglägen i drift”

• Main Author: Törnquist-Krasemann, Johanna
• Format: Report
• Language: Swedish
• Published: Blekinge Tekniska Högskola 2017
• Subjects: tåg; trafikledning; punktlighet; trafikstörning; Transport Systems and Logistics; Transportteknik och logistik; Kiruna; Narvik
• Online Access: http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:trafikverket:diva-11985

I forskningsprojektet FLOAT utvecklas och utvärderas metoder för beräkningsstöd som syftar till att underlätta tågtrafikledarens arbete i den operativa driften – i synnerhet vid avvikelser orsakade av planerade eller oplanerade trafikstörningar.Det är dock allmänt känt att det är svårt att snabbt, i realtid, lösa komplexa optimeringsproblem av den typ som operativ omplanering av tågtrafik motsvarar. Det finns således ett reellt behov av att studera olika metoder för att formulera problemetväl, att utveckla och utvärdera effektiva lösningsmetoder och framför allt att undersöka dess praktiska tillämpbarhet. Det är dessa utmaningar som är centrala i FLOAT och med fokus på de förstnämnda aspekterna. Projektet är utfört av Blekinge Tekniska Högskolaunder perioden oktober 2013 - mars 2017 på uppdrag av Trafikverket och finansierat inom ramen för KAJTs verksamhet. Projektet FLOAT består av två delstudier, där den första fokuserar på förutsättningarna på Malmbanan medan den andra delstudien fokuserar på delar av Södra Stambanan och dess anslutning till den enkelspåriga Blekinge Kustbana. I delstudie 1 inledde vi med en enklare analys av undervägspunktligheten av trafiken på sträckan Narvik-Kiruna för att få en bättre bild av i hur pass stor omfattning trafiken avviker från aktuell tidtabell i praktiken. Analysen baseras på utdrag av data från LUPP för perioden maj 2014 samt perioden januari-maj 2015. Analysen visar – inte överraskande - att trafiken mycket ofta avviker från aktuell tidtabell, vilket skapar mycket merarbete för trafikledarna. Vi har även utvecklat och experimentellt utvärderat optimeringsmetoder för omplanering av trafiken vid olika typer av trafikstörningar. Baserat på vald målfunktion som minimerar förseningar, så tar optimeringsmetodenbeslut om:• Tågens ankomst- och avgångstider• Spårval på linjen och stationer (inkl. plattformsval)• Tågordningen (inkl. möten och förbigångar).Optimeringsmetoden består av en linjär, kombinatorisk optimeringsmodell implementerad i Java som löses med hjälp av den ...