Tema Vintermodell : olycksrisker under för-, hög- och senvinter
Syftet med denna studie är att undersöka om förekomsten av ett is-/snöväglag utgör en högre olycksrisk i början och slutet av en vinter, i jämförelse med själva "högvintern". Orsaken till detta skulle kunna vara, att förarna under högvintern är mer förberedda på och vana att hantera ett is...
Main Author: | |
---|---|
Format: | Report |
Language: | Swedish |
Published: |
Statens väg- och transportforskningsinstitut
2003
|
Subjects: | |
Online Access: | http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:vti:diva-1419 |
id |
ftsvtinstitut:oai:DiVA.org:vti-1419 |
---|---|
record_format |
openpolar |
spelling |
ftsvtinstitut:oai:DiVA.org:vti-1419 2023-05-15T17:25:10+02:00 Tema Vintermodell : olycksrisker under för-, hög- och senvinter Bergström, Anna 2003 application/pdf http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:vti:diva-1419 swe swe Statens väg- och transportforskningsinstitut Linköping : Statens väg- och transportforskningsinstitut., VTI notat 19-2003 VTI notat orcid:0000-0003-1162-2633 http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:vti:diva-1419 info:eu-repo/semantics/openAccess Swedish Sweden Winter Accident rate Icy road Risk Weather Snow Model Report info:eu-repo/semantics/report text 2003 ftsvtinstitut 2022-10-27T16:13:15Z Syftet med denna studie är att undersöka om förekomsten av ett is-/snöväglag utgör en högre olycksrisk i början och slutet av en vinter, i jämförelse med själva "högvintern". Orsaken till detta skulle kunna vara, att förarna under högvintern är mer förberedda på och vana att hantera ett is-/snöväglag än vad de är i början och slutet av vintern. För att undersöka detta har olyckskvoter beräknats, för tre olika långa för- och senvinterperioder. Dessa olyckskvoter har sedan jämförts med olyckskvoten för motsvarande högvinterperiod. Längden på högvinterperioderna varierade för olika delar av landet. Olyckskvoterna uttrycks i antal olyckor dividerat med trafikarbetet, där olycksmaterialet omfattar samtliga polisrapporterade olyckor på det statliga vägnätet exklusive viltolyckor. Olyckskvotsberäkningarna har differentierats på de fem väglag, som förekommer vid polisens olycksrapportering: torr barmark, fuktig eller våt barmark, packad snö eller tjock is, tunn is eller rimfrost, lös snö eller snömodd, där de tre sistnämnda utgör is-/snöväglagen. Beräkningarna har även delats upp i sex driftstandardklasser A1-A4 samt klass B1-B2 och med landet indelat i fyra olika klimatzoner: Södra, Mellersta, Nedre norra och Övre norra Sverige. För att beräkna trafikarbetet per väglag har väglagsfördelningar, baserat på utförda observationer under vintersäsongerna 1993/94 t.o.m. 1996/97 samt årsdygnstrafikarbetet använts som underlag. Analyserna visar att olyckskvoterna för is-/snöväglag under före- och senvinterperioderna i nästan samtliga fall är högre än för motsvarande högvinterperiod. Olyckskvoterna var dessutom i de flesta fall högre under senvinterperioderna än under förvinterperioderna. Det visade sig också att ju kortare för- och senvinterperiod, desto högre var olyckskvoten i många fall. Dessa samband var tydligast för vägar i driftstandardklass B1 och B2. Report Norra Sverige Swedish National Road and Transport Research Institute: Publications (DiVA) Längden ENVELOPE(23.833,23.833,65.700,65.700) |
institution |
Open Polar |
collection |
Swedish National Road and Transport Research Institute: Publications (DiVA) |
op_collection_id |
ftsvtinstitut |
language |
Swedish |
topic |
Swedish Sweden Winter Accident rate Icy road Risk Weather Snow Model |
spellingShingle |
Swedish Sweden Winter Accident rate Icy road Risk Weather Snow Model Bergström, Anna Tema Vintermodell : olycksrisker under för-, hög- och senvinter |
topic_facet |
Swedish Sweden Winter Accident rate Icy road Risk Weather Snow Model |
description |
Syftet med denna studie är att undersöka om förekomsten av ett is-/snöväglag utgör en högre olycksrisk i början och slutet av en vinter, i jämförelse med själva "högvintern". Orsaken till detta skulle kunna vara, att förarna under högvintern är mer förberedda på och vana att hantera ett is-/snöväglag än vad de är i början och slutet av vintern. För att undersöka detta har olyckskvoter beräknats, för tre olika långa för- och senvinterperioder. Dessa olyckskvoter har sedan jämförts med olyckskvoten för motsvarande högvinterperiod. Längden på högvinterperioderna varierade för olika delar av landet. Olyckskvoterna uttrycks i antal olyckor dividerat med trafikarbetet, där olycksmaterialet omfattar samtliga polisrapporterade olyckor på det statliga vägnätet exklusive viltolyckor. Olyckskvotsberäkningarna har differentierats på de fem väglag, som förekommer vid polisens olycksrapportering: torr barmark, fuktig eller våt barmark, packad snö eller tjock is, tunn is eller rimfrost, lös snö eller snömodd, där de tre sistnämnda utgör is-/snöväglagen. Beräkningarna har även delats upp i sex driftstandardklasser A1-A4 samt klass B1-B2 och med landet indelat i fyra olika klimatzoner: Södra, Mellersta, Nedre norra och Övre norra Sverige. För att beräkna trafikarbetet per väglag har väglagsfördelningar, baserat på utförda observationer under vintersäsongerna 1993/94 t.o.m. 1996/97 samt årsdygnstrafikarbetet använts som underlag. Analyserna visar att olyckskvoterna för is-/snöväglag under före- och senvinterperioderna i nästan samtliga fall är högre än för motsvarande högvinterperiod. Olyckskvoterna var dessutom i de flesta fall högre under senvinterperioderna än under förvinterperioderna. Det visade sig också att ju kortare för- och senvinterperiod, desto högre var olyckskvoten i många fall. Dessa samband var tydligast för vägar i driftstandardklass B1 och B2. |
format |
Report |
author |
Bergström, Anna |
author_facet |
Bergström, Anna |
author_sort |
Bergström, Anna |
title |
Tema Vintermodell : olycksrisker under för-, hög- och senvinter |
title_short |
Tema Vintermodell : olycksrisker under för-, hög- och senvinter |
title_full |
Tema Vintermodell : olycksrisker under för-, hög- och senvinter |
title_fullStr |
Tema Vintermodell : olycksrisker under för-, hög- och senvinter |
title_full_unstemmed |
Tema Vintermodell : olycksrisker under för-, hög- och senvinter |
title_sort |
tema vintermodell : olycksrisker under för-, hög- och senvinter |
publisher |
Statens väg- och transportforskningsinstitut |
publishDate |
2003 |
url |
http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:vti:diva-1419 |
long_lat |
ENVELOPE(23.833,23.833,65.700,65.700) |
geographic |
Längden |
geographic_facet |
Längden |
genre |
Norra Sverige |
genre_facet |
Norra Sverige |
op_relation |
VTI notat orcid:0000-0003-1162-2633 http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:vti:diva-1419 |
op_rights |
info:eu-repo/semantics/openAccess |
_version_ |
1766116504684724224 |