Economic Feasibility of Liquid Natural Gas Transportation via the Northern Sea Route: Case of Yamal LNG Project

• Main Authors: Дворникова Валерия Игоревна, Dvornikova Valeriia
• Other Authors: Фетисов Владимир Андреевич, Черенков Виталий Иванович, Cherenkov Vitalii Ivаnovich
• Language: Russian
• Published: 2017
• Subjects: Северный Морской Путь; траспортировка сжиженного природного газа; арктическое судоходство; Northern Sea Route; Liquid natural gas transportation; Arctic shipping; Arctic; Sabetta; Ямал
• Online Access: http://hdl.handle.net/11701/9522

Исследование представляет модель для оценки затрат на транспортировку сжиженного природного газа (СПГ) в рейсах по Северному Морскому Пути (СМП). Были проанализированы пять маршрутов из порта Сабетта (Россия) или Рас-Лаффан (Катар) в Цзянсу (Китай) или Сагунто (Испания) проходящие через СМП или Суэцкий канал. В качестве судов для перевозки СПГ были рассмотрены газовоз ледового класса Arc7 и стандартный катарский газовоз Q fleet. В результате проведенного анализа было выявлено, что при транспортировке арктического СПГ на рынок Азии СМП обеспечивает конкурентное преимущество по издержкам по сравнению с маршрутом через Суэцктй канал и что арктический СПГ относительно конкурентноспособен с катарским СПГ с точки зрения затрат на транспортировку. The study provides a model for the evaluation of the liquid natural gas (LNG) transportation costs on voyages via the Northern Sea Route (NSR). The five different routes from either Sabetta (Russia) or Ras Laffan (Qatar) to either Jiangsu (China) or Sagunto (Spain) via either the NSR or the Suez Channel Route (SCR) are analyzed. This study is applied to an ice class Arc7 and a standard Q fleet LNG carriers. It concludes that the NSR provides a competitive advantage in terms of costs in comparison with the SCR for the transportation of Arctic LNG to Asian market and that Arctic LNG is comparatively competitive with the Qatari LNG in terms of transportation costs.