Hjólabærinn Akranes
Við lifum á tímum hraðra breytinga hvað varðar loftslag, tækni og neyslu. Frá iðnbyltingunni hefur styrkur koltvíoxíðs í andrúmsloftinu aukist á sama tíma og neysla okkar mannfólksins eykst og eykst. Lífsstílssjúkdómar og einmanaleiki verða sífellt algengari í nútímasamfélagi og allt þarf að gerast...
Main Author: | |
---|---|
Other Authors: | |
Format: | Thesis |
Language: | Icelandic |
Published: |
2020
|
Subjects: | |
Online Access: | http://hdl.handle.net/1946/36051 |
id |
ftskemman:oai:skemman.is:1946/36051 |
---|---|
record_format |
openpolar |
spelling |
ftskemman:oai:skemman.is:1946/36051 2023-05-15T13:08:08+02:00 Hjólabærinn Akranes Ása Katrín Bjarnadóttir 1990- Landbúnaðarháskóli Íslands 2020-05 application/pdf http://hdl.handle.net/1946/36051 is ice http://hdl.handle.net/1946/36051 Akranes Samgöngur Hjólreiðar Hjólastígar Vistvænar samgöngur Stofnstígur Loftslagsmál Sérkenni Lífsgæði Sjálfbærni Heilsueflandi samfélag Skipulag Thesis Bachelor's 2020 ftskemman 2022-12-11T06:51:46Z Við lifum á tímum hraðra breytinga hvað varðar loftslag, tækni og neyslu. Frá iðnbyltingunni hefur styrkur koltvíoxíðs í andrúmsloftinu aukist á sama tíma og neysla okkar mannfólksins eykst og eykst. Lífsstílssjúkdómar og einmanaleiki verða sífellt algengari í nútímasamfélagi og allt þarf að gerast á ógnarhraða. Mannfólkið hefur örlítið villst af leið og leitast nú við að rétta sig af með tilkomu loftslagsbreytinga sem ógna tilveru þess. Ríkisstjórn Íslands hefur sett sér það markmið fyrir 2030 að draga úr skaðlegum umhverfisáhrifum í borgum t.d. með því að bæta loftgæði og auka vægi sjálfbærra samgöngumáta í umferðinni. Með breyttum áherslum þarf að endurhugsa samfélagið út frá sjálfbærri þróun og breyta hegðun okkar og neyslu. Vistvænar áherslur í skipulagi eru ekki lengur val og ekki er nóg að eingöngu stórar borgir reyni að mæta þessum kröfum. Hjólreiðar geta verið öflugt vopn í höndum stjórnvalda til að minnka kolefnislosun og getur skapað sérstöðu bæjarfélaga ásamt því að bæta lýðheilsu og fegra umhverfið. Borgir eins og Kaupmannahöfn, Amsterdam o.fl. hafa skipt um áherslur í samgöngum síðustu áratugi og markvisst unnið að því að auka hlutdeild vistvænni ferðamáta í umferðinni og á sama tíma skapað sér sérstöðu. Akranes, fjölmennasta sveitarfélag Vesturlands, er einstaklega flatt og því kjörið til hjólreiða sem samræmist stefnu bæjarins um heilsueflandi samfélag. En ýmislegt vantar til að hvetja íbúa eins og innviði, stefnumótun og aðgerðaáætlun. Markmið verkefnisins er að hanna hjólreiðastofnstíg í gegnum Akranes út frá fræðum borgarhönnuðarins Jeff Speck og arkitektsins Jan Gehl. Stígurinn átti að tengja saman helstu hverfi, þjónustu og afþreyingu þannig að hann falli sem best að landslagi, byggðarmynstri, náttúru og veðurfari til þess að hjólreiðar geti orðið aðalferðamáti íbúa með tilliti til þæginda og upplifunar. Hvað þarf til þess að slíkir stofnstígar virki og mun þetta breyta einhverju fyrir bæjarfélagið? Samgöngur eru hluti af okkar daglega lífi og þess vegna er nauðsynlegt að þær henti öllum ... Thesis Akranes Skemman (Iceland) Akranes ENVELOPE(-22.075,-22.075,64.322,64.322) Draga ENVELOPE(7.900,7.900,63.004,63.004) Virki ENVELOPE(-14.639,-14.639,65.754,65.754) |
institution |
Open Polar |
collection |
Skemman (Iceland) |
op_collection_id |
ftskemman |
language |
Icelandic |
topic |
Akranes Samgöngur Hjólreiðar Hjólastígar Vistvænar samgöngur Stofnstígur Loftslagsmál Sérkenni Lífsgæði Sjálfbærni Heilsueflandi samfélag Skipulag |
spellingShingle |
Akranes Samgöngur Hjólreiðar Hjólastígar Vistvænar samgöngur Stofnstígur Loftslagsmál Sérkenni Lífsgæði Sjálfbærni Heilsueflandi samfélag Skipulag Ása Katrín Bjarnadóttir 1990- Hjólabærinn Akranes |
topic_facet |
Akranes Samgöngur Hjólreiðar Hjólastígar Vistvænar samgöngur Stofnstígur Loftslagsmál Sérkenni Lífsgæði Sjálfbærni Heilsueflandi samfélag Skipulag |
description |
Við lifum á tímum hraðra breytinga hvað varðar loftslag, tækni og neyslu. Frá iðnbyltingunni hefur styrkur koltvíoxíðs í andrúmsloftinu aukist á sama tíma og neysla okkar mannfólksins eykst og eykst. Lífsstílssjúkdómar og einmanaleiki verða sífellt algengari í nútímasamfélagi og allt þarf að gerast á ógnarhraða. Mannfólkið hefur örlítið villst af leið og leitast nú við að rétta sig af með tilkomu loftslagsbreytinga sem ógna tilveru þess. Ríkisstjórn Íslands hefur sett sér það markmið fyrir 2030 að draga úr skaðlegum umhverfisáhrifum í borgum t.d. með því að bæta loftgæði og auka vægi sjálfbærra samgöngumáta í umferðinni. Með breyttum áherslum þarf að endurhugsa samfélagið út frá sjálfbærri þróun og breyta hegðun okkar og neyslu. Vistvænar áherslur í skipulagi eru ekki lengur val og ekki er nóg að eingöngu stórar borgir reyni að mæta þessum kröfum. Hjólreiðar geta verið öflugt vopn í höndum stjórnvalda til að minnka kolefnislosun og getur skapað sérstöðu bæjarfélaga ásamt því að bæta lýðheilsu og fegra umhverfið. Borgir eins og Kaupmannahöfn, Amsterdam o.fl. hafa skipt um áherslur í samgöngum síðustu áratugi og markvisst unnið að því að auka hlutdeild vistvænni ferðamáta í umferðinni og á sama tíma skapað sér sérstöðu. Akranes, fjölmennasta sveitarfélag Vesturlands, er einstaklega flatt og því kjörið til hjólreiða sem samræmist stefnu bæjarins um heilsueflandi samfélag. En ýmislegt vantar til að hvetja íbúa eins og innviði, stefnumótun og aðgerðaáætlun. Markmið verkefnisins er að hanna hjólreiðastofnstíg í gegnum Akranes út frá fræðum borgarhönnuðarins Jeff Speck og arkitektsins Jan Gehl. Stígurinn átti að tengja saman helstu hverfi, þjónustu og afþreyingu þannig að hann falli sem best að landslagi, byggðarmynstri, náttúru og veðurfari til þess að hjólreiðar geti orðið aðalferðamáti íbúa með tilliti til þæginda og upplifunar. Hvað þarf til þess að slíkir stofnstígar virki og mun þetta breyta einhverju fyrir bæjarfélagið? Samgöngur eru hluti af okkar daglega lífi og þess vegna er nauðsynlegt að þær henti öllum ... |
author2 |
Landbúnaðarháskóli Íslands |
format |
Thesis |
author |
Ása Katrín Bjarnadóttir 1990- |
author_facet |
Ása Katrín Bjarnadóttir 1990- |
author_sort |
Ása Katrín Bjarnadóttir 1990- |
title |
Hjólabærinn Akranes |
title_short |
Hjólabærinn Akranes |
title_full |
Hjólabærinn Akranes |
title_fullStr |
Hjólabærinn Akranes |
title_full_unstemmed |
Hjólabærinn Akranes |
title_sort |
hjólabærinn akranes |
publishDate |
2020 |
url |
http://hdl.handle.net/1946/36051 |
long_lat |
ENVELOPE(-22.075,-22.075,64.322,64.322) ENVELOPE(7.900,7.900,63.004,63.004) ENVELOPE(-14.639,-14.639,65.754,65.754) |
geographic |
Akranes Draga Virki |
geographic_facet |
Akranes Draga Virki |
genre |
Akranes |
genre_facet |
Akranes |
op_relation |
http://hdl.handle.net/1946/36051 |
_version_ |
1766074518647865344 |