| Summary: | Engan gat órað fyrir þeim áhrifum sem eldgosið í Eyjafjallajökli átti eftir að hafa á flugumferð um allan heim. Svo virðist sem náttúruhamfarir á borð við Eyjafjallajökulsgosið hafi komið flugrekendum algjörlega í opna skjöldu. Allar skipulagsheildir, ekki síst fyrirtæki á samkeppnismarkaði, þurfa alltaf að vera viðbúnar hvers kyns áfalli, hversu líklegt sem það verður að teljast. Verkefnið snýst um stjórnun fyrirtækja og þá sérstaklega áfallastjórnun sem leið fyrir skipulagsheildir til að lágmarka tjón en ekki síður til að viðhalda góðu orðspori skipulagsheildarinnar þegar áföll dynja yfir. Markmið verkefnisins er að fjalla um þær aðferðir, tól og tæki sem skipulagsheildir hafa til að mæta áföllum. Meginrannsóknarspurning verkefnisins er hvort árangur sé af gerð áfallaáætlana hjá íslenskum flugrekendum og hvernig það var metið. Í ljósi markmiða verður og spurt hvað íslenskir flugrekendur þyrftu að hafa í slíkri áætlun og þegar er til, ef hún er fyrir hendi. Í fræðilega hluta verkefnisins er farið yfir stjórnun fyrirtækja með sérstakri áherslu á áfallastjórnun. Einnig verður fjallað um það hvernig almannatengslafræðin leika stórt hlutverk í áfallastjórnuninni. Eigindlegri rannsóknaraðferð er beitt þar sem íslenskir flugrekendur eru heimsóttir og með viðtölum farið yfir hvernig vinnu þeirra er háttað í þessum efnum og hvaða afstöðu þeir taka varðandi áfallastjórnun. Ætlunin er að verkefnið veki áhuga og auki skilning íslenskra flugrekenda á mikilvægi áfallastjórnunar. Lykilorð: áfallastjórnun, áfall, flugfélög, stjórnun og almannatengsl. No one could have predicted the influence that the volcanic eruption in Eyjafjallajökull 2010 would have on air traffic worldwide. The eruptive natural disaster seems to have caught air carriers worldwide totally by surprise. All organizations, not least businesses in competitive markets, need to be prepared for any type of crisis regardless of its probability. This project is about crisis management as a way for organizational units to minimize damage while maintaining the ...
|
|---|