Воздействие судового транспорта на береговые процессы рек криолитозоны, в том числе на участках поворота русла
Ship transport produces a special type of bank waves, which have a specific effect on the boundaries of water bodies other than those of the wind-induced waves. In addition, the extent of frozen-bank erosion at a bend of river channel is determined by the entering flow velocity, which can increase i...
Main Authors: | , , |
---|---|
Format: | Article in Journal/Newspaper |
Language: | Russian |
Published: |
ООО "Издательство ВВМ"
|
Subjects: | |
Online Access: | https://repository.rudn.ru/records/article/record/66798/ |
id |
ftrudnuniv:oai:repository.rudn.ru:r/66798 |
---|---|
record_format |
openpolar |
spelling |
ftrudnuniv:oai:repository.rudn.ru:r/66798 2023-05-15T16:37:45+02:00 Воздействие судового транспорта на береговые процессы рек криолитозоны, в том числе на участках поворота русла Масликова О.Я. Дебольская Е.И. Грицук И.И. https://repository.rudn.ru/records/article/record/66798/ RU rus ООО "Издательство ВВМ" https://repository.rudn.ru/records/article/record/66798/ ЧЕТВЕРТЫЕ ВИНОГРАДОВСКИЕ ЧТЕНИЯ. ГИДРОЛОГИЯ ОТ ПОЗНАНИЯ К МИРОВОЗЗРЕНИЮ permafrost moving ships channel deformations curved channel laboratory modeling криолитозона судовой транспорт русловые деформации поворот русла лабораторное моделирование Article ftrudnuniv 2022-01-03T09:37:20Z Ship transport produces a special type of bank waves, which have a specific effect on the boundaries of water bodies other than those of the wind-induced waves. In addition, the extent of frozen-bank erosion at a bend of river channel is determined by the entering flow velocity, which can increase in winter because of channel constriction due to freezing or ice jams and gorges. The accompanying vortices have a considerable effect on the flow velocity pattern. Судовой транспорт создает особый тип волн, которые имеют специфическое воздействие на границы водного объекта, отличное от воздействия ветровых волн. Степень воздействия этих волн определяется составом вещества, слагающего берег. Также степень разрушения берегов на повороте русла определяется входящей скоростью потока, которая в зимних условиях может увеличиваться в связи со стеснением русла вследствие промерзания или образования заторов и зажоров. Возникающие при этом вихри существенно меняют картину поля скоростей потока. Предложена модель, описывающая деструктивные береговые процессы, происходящие на участках поворота русел рек, протекающих в криолитозоне. Article in Journal/Newspaper Ice permafrost Peoples' Friendship University of Russia (RUDN): Open repository |
institution |
Open Polar |
collection |
Peoples' Friendship University of Russia (RUDN): Open repository |
op_collection_id |
ftrudnuniv |
language |
Russian |
topic |
permafrost moving ships channel deformations curved channel laboratory modeling криолитозона судовой транспорт русловые деформации поворот русла лабораторное моделирование |
spellingShingle |
permafrost moving ships channel deformations curved channel laboratory modeling криолитозона судовой транспорт русловые деформации поворот русла лабораторное моделирование Масликова О.Я. Дебольская Е.И. Грицук И.И. Воздействие судового транспорта на береговые процессы рек криолитозоны, в том числе на участках поворота русла |
topic_facet |
permafrost moving ships channel deformations curved channel laboratory modeling криолитозона судовой транспорт русловые деформации поворот русла лабораторное моделирование |
description |
Ship transport produces a special type of bank waves, which have a specific effect on the boundaries of water bodies other than those of the wind-induced waves. In addition, the extent of frozen-bank erosion at a bend of river channel is determined by the entering flow velocity, which can increase in winter because of channel constriction due to freezing or ice jams and gorges. The accompanying vortices have a considerable effect on the flow velocity pattern. Судовой транспорт создает особый тип волн, которые имеют специфическое воздействие на границы водного объекта, отличное от воздействия ветровых волн. Степень воздействия этих волн определяется составом вещества, слагающего берег. Также степень разрушения берегов на повороте русла определяется входящей скоростью потока, которая в зимних условиях может увеличиваться в связи со стеснением русла вследствие промерзания или образования заторов и зажоров. Возникающие при этом вихри существенно меняют картину поля скоростей потока. Предложена модель, описывающая деструктивные береговые процессы, происходящие на участках поворота русел рек, протекающих в криолитозоне. |
format |
Article in Journal/Newspaper |
author |
Масликова О.Я. Дебольская Е.И. Грицук И.И. |
author_facet |
Масликова О.Я. Дебольская Е.И. Грицук И.И. |
author_sort |
Масликова О.Я. |
title |
Воздействие судового транспорта на береговые процессы рек криолитозоны, в том числе на участках поворота русла |
title_short |
Воздействие судового транспорта на береговые процессы рек криолитозоны, в том числе на участках поворота русла |
title_full |
Воздействие судового транспорта на береговые процессы рек криолитозоны, в том числе на участках поворота русла |
title_fullStr |
Воздействие судового транспорта на береговые процессы рек криолитозоны, в том числе на участках поворота русла |
title_full_unstemmed |
Воздействие судового транспорта на береговые процессы рек криолитозоны, в том числе на участках поворота русла |
title_sort |
воздействие судового транспорта на береговые процессы рек криолитозоны, в том числе на участках поворота русла |
publisher |
ООО "Издательство ВВМ" |
url |
https://repository.rudn.ru/records/article/record/66798/ |
genre |
Ice permafrost |
genre_facet |
Ice permafrost |
op_source |
ЧЕТВЕРТЫЕ ВИНОГРАДОВСКИЕ ЧТЕНИЯ. ГИДРОЛОГИЯ ОТ ПОЗНАНИЯ К МИРОВОЗЗРЕНИЮ |
op_relation |
https://repository.rudn.ru/records/article/record/66798/ |
_version_ |
1766028047448801280 |