Les chemins de fer en Norvège

• Published in: Norois
• Format: Article in Journal/Newspaper
• Language: French
• Published: PERSEE 1967
• Subjects: Bergen; Ferré; Kiruna; Narvik
• Online Access: http://www.persee.fr/doc/noroi_0029-182x_1967_num_56_1_1581; https://doi.org/10.3406/noroi.1967.1581

Les Chemins de fer norvégiens (longueur du réseau, en 1964 : 4.408 km) sont un outil indispensable à la vie économique et nationale. L'étude géographique met cependant en évidence l'inachèvement de l'infrastructure ferroviaire et la concentration des voies autour d'Oslo. Il fallut vaincre de grandes difficultés pour établir certaines voies ferrées, par exemple la ligne Oslo-Bergen, longue de 412 km et celle de l'Ofolbanen, de Narvik à Kiruna en Suède. En mettant à pari quelques courtes sections à deux voies, le réseau ferré est à voie unique, et 70 % des lignes sont électrifiées. En 1964, les chemins de fer norvégiens ont transporté 85.840.000 personnes et 22.300.000 tonnes de marchandises, mais ils sont menacés par le développement des trafics routiers et aériens, surtout pour ce qui concerne les voyageurs et l'on constate, à l'heure actuelle, un déficit d'exploitation. The Norwegian Railways (length of the net-work in 1964 : 4,408 km - 2760 miles) are an indispensable tool in the economic and national life. The geographical study shows up however the incompleteness of the railway infrastructure and the concentration of the lines around Oslo. It was necessary to overcome great difficulties in order to establish certain tracks, for example the Oslo-Bergen line, 412 km (257 miles) long, and thai of the Ofolbahn, from Narvik to Kiruna in Sweden. Leaving aside a few short double track sections, the rail system is single track, and 70 % of the lines are electrified. In 1964 the Norwegian Railways transported 85,840,000 people and 22,300,000 tons of freight, but they are threatened by the development of road and air traffic, especially where passengers are concerned, and at the present ime an operational deficit is noted.