Une voie de transport devenue ressource touristique : le cas très particulier de l'Express côtier norvégien

• Published in: Collection EDYTEM. Cahiers de géographie
• Main Author: Guillaume, Jacques
• Format: Article in Journal/Newspaper
• Language: French
• Published: Le Bourget-du-Lac : Laboratoire EDYTEM 2006
• Subjects: Scandinavie; Norvège; Transports intérieurs; Croisières; Tourisme; Scandinavia; Norway.; Internal transportation; Tourism; Cruises; Bergen; Découverte; Guillaume; Norway; Kirkenes
• Online Access: https://www.persee.fr/doc/edyte_1762-4304_2006_num_4_1_979; https://doi.org/10.3406/edyte.2006.979

Il est rare que les offres de croisière reposent sur des héritages. Pourtant, l'Express côtier, dont la désignation même joue le décalage commercial par rapport aux «standards» anglo-saxons dominants (il se fait connaître sous la marque générique «Hur-tigruten»),fait bien partie de ces lointaines filiations envers des services réguliers de transport de passagers et de marchandises. La ligne est en effet née en 1893 pour devenir une relation quotidienne de cabotage entre Bergen et Kirkenes en 1936. Le parfum d'aventure qui s 'attache à ce genre de service, dont les fonctions premières restent toujours actives, son enracinement dans la vie des habitants de la côte, en font incontestablement un voyage très particulier parmi toutes les prestations proposées par les opérateurs de croisière. Le succès de la formule qui a permis de relancer la fréquentation des navires mis en ligne repose en réalité sur la découverte d'un cheminement maritime de très ancienne pratique, par lequel et autour duquel s 'est construit le peuplement littoral par les Norvégiens, du Vest land jusqu 'aux provinces les plus septentrionales du pays. A sa naissance en 1893, l 'Express côtier n 'a donc rien inventé mais a plutôt facilité l'existence d'un territoire qui se sentait déjà profondément uni par la mer. Par la suite, la marginalisation progressive de la ligne dans le système de transport intérieur ne lui a pas fait perdre de son intérêt. Il est devenu l'image, plus que l'outil de l'unité et de l'identité nationale. C'est sur ce changement de sens que les opérateurs actuels agissent pour le promouvoir sur le marché international des croisières. L'Express côtier bénéficie pour cela d'une situation très favorable, puisqu 'il est proche de bassins importants de clientèle. Toutefois, cette modification des fonctions ne manque pas d'avoir des effets sur les modalités d'exploitation du service. It is rare that the cruise offers are based on past inheritances. Yet, the Norwegian Coastal Express, whose name itself plays on the commercial discrepancy regarding the dominant Anglo-Saxon "standards" (it makes itself known under the generic trademark "Hurtigruten"), is really part of these remote relationships towards regular services for transporting people and carrying goods. Indeed, the line was born in 1893 and became a daily service of coastal navigation between Bergen and Kirkenes in 1936. The adventure flavour that is linked with that kind of service, whose early functions still remain active, its deep-rootedness in the life of the people who lives on the coast, turn undeniably it into a very particular trip among all the services offered by the cruise operators. In fact, the success of the Coastal Express, that allowed the boost of activity of the ships in line, is based on the discovery of a maritime course issued from a very ancient practice, thanks to and around which has developed the coastal populating by the Norwegians, from Vestland to the most northern provinces of the country. So, at its birth in 1893, the Coastal Express did not invent anything but has rather facilitated the existence of a territory, which was already feeling deeply united by the sea. Afterwards, the gradual marginalization of the line in the internal transport system did not make it lose its interest. It became more the image than the tool of the unity and of the national identity. The current operators focus on this change of meaning to promote it on the worldwide market of cruise. To that purpose, the Coastal Express enjoys a very favourable situation, as it is close to large basins of customers. Nevertheless, this modification in functions has definitely an effect on the exploitation conditions of the service. Guillaume Jacques. Une voie de transport devenue ressource touristique : le cas très particulier de l'Express côtier norvégien. In: Collection EDYTEM. Cahiers de géographie, numéro 4, 2006. Transport et tourisme. pp. 165-172.