De la gare du XIXe siècle au lieu-mouvement, évolution ou rupture?

• Published in: Les Annales de la recherche urbaine
• Main Author: Karen Bowie
• Format: Article in Journal/Newspaper
• Language: French
• Published: Paris : Centre de Recherche d'Urbanisme 1996
• Subjects: Salas; Andenes
• Online Access: http://www.persee.fr/doc/aru_0180-930x_1996_num_71_1_1950; https://doi.org/10.3406/aru.1996.1950

Karen Bowie De la estación del siglo XIX al lugar-movimiento : evolución o ruptura A pesar de estar muy incompleta, la historia de las estaciones ferroviarias del siglo pasado nos enseña que la complejidad de los lugares-movimiento no es ninguna novedad. Así, no es en absoluta seguro que las divergencias de concepción entre arquitectos e ingenieros hayan sido, desde el comienzo, superadas por el modernismo de realizaciones híbridas, inspiradas por el espiritu sansimoniano. Ya sea, por ejemplo, en el caso de la distribucíon de los pasajeros en clases diferentes, o de su libre circulacíon en los andenes, o de su réclusion en las salas de espera, las soluciones difieren a ambos lados de la Mancha, más que entre hombres del arte y de la técnica. Recordar los vivos debates que precedieron estas opciones es una manera de aclarar las del presente. L'histoire des gares ferroviaires au siècle dernier nous apprend, malgré son état lacunaire, que la complexité des lieux-mouvements n'a rien de nouveau. Il est ainsi loin d'être sûr que les divergences de conception entre architectes et ingénieurs n'aient pas été dès l'origine dépassées par le modernisme de réalisations hybrides, largement inspirées par l'esprit saint-simonien. Qu'il s'agisse par exemple de la répartition des voyageurs en classes distinctes, ou de leur libre circulation sur les quais, ou de leur enfermement dans les salles d'attente, les résolutions diffèrent de part et d'autre de la Manche plutôt qu'entre hommes de l'art et de la technique. Retrouver la mémoire des vifs débats qui ont précédé ces choix est une manière d'éclairer ceux du présent. Karen Bowie From 19th century railway stations to «movement places» The history of railway stations in the last century teaches us that, despite the lack of information available, there's nothing new about the complexity of these «movement venues». It would seem that differing concepts between architects and engineers were exceeded from the start by the modernism of hybrid constructions which were inspired for the most part by a Saint-Simonian mentality. Whether concerning the division of travelers in different classes, their freedom of movement on platforms, or their being closed off in waiting areas, the decisions taken vary more on opposite sides of the Channel than between «artists» and technicians. Recalling the lively debates that preceded such choices is a way of shedding light on current ones. Karen Bowie Vom Bahnhof des 19. Jahrhunderts zum heutigen : Entwicklung oder Bruch ? Die Geschichte der Bahnhöfe im vorigen Jahrhundert lehrt trotz all ihrer Lücken- haftigkeit, daß die Komplexität der heutigen als Problem nicht neu ist. Vermutlich hat die Modernität der hybriden, weitgehend vom Geist des Saint-Simonismus beeinflußten Bauten konzeptionelle Divergenzen zwischen Architekten und Ingenieuren von Anfang an in den Hintergrund gedrängt. Die Einteilung der Reisenden in unterschiedliche Klassen, ihr Fluktuieren auf den Bahnsteigen oder ihre Festsetzung in Wartesälen -die für diese Probleme auf beiden Seiten des Ärmelkanals entwickelten Lösungen differieren deutlicher als die von Künstlern und Technikern vorgeschlagenen. Die Rekonstruktion der einstigen Debatten trägt zur Erhellung der heutigen bei. Bowie Karen. De la gare du XIXe siècle au lieu-mouvement, évolution ou rupture?. In: Les Annales de la recherche urbaine, N°71, 1996. Gares en mouvements. pp. 14-23.