La construction navale à Honfleur à la fin du XVIème siècle
Honfleur à la fin du XVIeme siècle est un petit port très actif. Il pratique tout autant le cabotage que la navigation au long cours, cette dernière couvrant des aires géographiques aussi diverses que Terre-Neuve, la Floride, le Pérou, les Antilles ou bien l’Afrique. Les navires engagés dans ces nav...
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ftopenedition:oai:books.openedition.org:purh/7741 2023-05-15T18:31:59+02:00 La construction navale à Honfleur à la fin du XVIème siècle Lemercier, François-Xavier 2018-10-12 http://books.openedition.org/purh/7741 fr fre Presses universitaires de Rouen et du Havre urn:doi:10.4000/books.purh.7741 http://books.openedition.org/purh/7741 urn:eisbn:9791024010977 urn:isbn:9782877753593 info:eu-repo/semantics/openAccess port aménagement du territoire modèle portuaire marin docker POL002000 RPC info:eu-repo/semantics/bookPart chapter 2018 ftopenedition https://doi.org/10.4000/books.purh.7741 2018-10-14T00:08:25Z Honfleur à la fin du XVIeme siècle est un petit port très actif. Il pratique tout autant le cabotage que la navigation au long cours, cette dernière couvrant des aires géographiques aussi diverses que Terre-Neuve, la Floride, le Pérou, les Antilles ou bien l’Afrique. Les navires engagés dans ces navigations sont très divers, comprenant des unités allant de la simple barque au navire de 600 tonneaux. Mais où étaient construits ces navires ? A Honfleur ? Dans d’autres ports ? A Honfleur, les re. Book Part Terre-Neuve OpenEdition 249 260 |
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Honfleur à la fin du XVIeme siècle est un petit port très actif. Il pratique tout autant le cabotage que la navigation au long cours, cette dernière couvrant des aires géographiques aussi diverses que Terre-Neuve, la Floride, le Pérou, les Antilles ou bien l’Afrique. Les navires engagés dans ces navigations sont très divers, comprenant des unités allant de la simple barque au navire de 600 tonneaux. Mais où étaient construits ces navires ? A Honfleur ? Dans d’autres ports ? A Honfleur, les re. |
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