Суммарный расход топлива малооборотным двигателем судна с кайтом

• Main Authors: Шостак, В. П., Кисарова, А. И., Shostak, Vladimir P., Kisarova, Alena I.
• Format: Article in Journal/Newspaper
• Language: Russian
• Published: 2016
• Subjects: судовая дизельная установка; расход топлива малооборотным двигателем; рейсовая линия; кайт; жизненный цикл судна; суднова дизельна установка; витрата палива малообертовим двигуном; рейсова лінія; життєвий цикл судна; marine power plant; fuel consumption of low-speed engine; shuttle line; the kite; the ship’s life cycle; North Atlantic
• Online Access: http://eir.nuos.edu.ua/xmlui/handle/123456789/4137

Шостак, В. П. Суммарный расход топлива малооборотным двигателем судна с кайтом = The total fuel consumption vessel with low-speed engine and kite / В. П. Шостак, А. И. Кисарова // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : НУК, 2016. – № 2 (464). – C. 26–33. Представлена методика розрахунку витрати палива на головний двигун транспортного судна з кайтом. Ця витрата – сума витрат на ділянках рейсової лінії з умовно сталою погодою; при сприятливому вітрі в роботу включається кайт, знижуючи навантаження і витрату палива. Оскільки погода мінлива, то розрахунок проводиться по всіх рейсах за життєвий цикл судна. Наведено розрахункові дані витрати палива для двигуна 6S50ME стосовно до танкера типу "Дмитрий Медведев" з кайтом на ділянці рейсу в Атлантиці. The calculation method for determination of fuel consumption for main engine for a life cycle of a transport ship with a kite – in the deterministic setting – has been considered. This fuel consumption – the amount of consumptions in certain sector on regular ship line with conditionally constant weather; in some sectors with a favorable wind, the kite starts work, reducing the load and fuel consumption of the main engine. Conditionally constant weather predetermines a constant load on the main engine and therefore constant fuel consumption. Such weather can last a different time, which is on stochastic depending on wind speed and World ocean areas. As the weather is changeable, so the calculation is performed on all voyages over the ship’s life cycle. The fuel consumption estimated data for the low-speed engine 6S50ME applied to the tanker "Dmitry Medvedev" type with a kite on a sector of regular ship line in the North Atlantic are consider. Paid attention that the fuel consumption for the ship’s life cycle stipulates use the method of statistical modeling. Представлена методика расчета расхода топлива на главный двигатель транспортного судна с кайтом. Этот расход – сумма расходов на участках рейсовой линии с условно постоянной погодой; при благоприятном ветре в работу включается кайт, снижая нагрузку и расход топлива. Поскольку погода изменчива, то расчет производится по всем рейсам за жизненный цикл судна. Приведены расчетные данные расхода топлива для двигателя 6S50ME применительно к танкеру типа "Дмитрий Медведев" с кайтом на участке рейса в Атлантике.