МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ ГРУНТОВ ОСНОВАНИЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

• Main Authors: Вабищевич Петр Николаевич, Васильева Мария Васильевна, Варламов Степан Прокопьевич, Степанов Сергей Павлович
• Other Authors: Казанский (Приволжский) федеральный университет
• Format: Article in Journal/Newspaper
• Language: unknown
• Published: 2014
• Subjects: железнодорожное полотно; задача Стефана; метод конечных элементов; численное моделирование; криолитозона; railway; Stefan's problem; finite elements method; numerical simulation; permafrost
• Online Access: https://openrepository.ru/article?id=199792

167-171 Проводится численное исследование температурного режима полотна железной дороги в условиях криолитозоны. Вычислительная реализация базируется на методе конечных элементов, позволяющего проводит численное моделирование в сложной геометрической области. Рассматривается влияния сезонных колебаний температуры окружающей среды, наличия теплоизоляционных материалов (пеноплекс), снежного и надпочвенного покровов на температурный режим основания железной дороги. Представлены результаты численного решение задачи в трехмерной постановке. Numerical study of the temperature of the railway line in the conditions of permafrost. Numerical implementation is based on the finite element method, which allows a numerical simulation in complex geometric area. We consider the impact of seasonal fluctuations of ambient temperature, the presence of thermal insulation (penoplex), snow-ground covers on the temperature regime of grounds of the railway is provided. Numerical solution is permormed in the general three-dimensional case.