Koillisväylän ja Trans-Aasian rautatien käytön hyödyt ja riskit toimitusketjussa

• Main Author: Lappi, Olli-Eemeli
• Other Authors: Lappeenrannan teknillinen yliopisto, School of Business and Management, Tuotantotalous / Lappeenranta University of Technology, School of Business and Management, Industrial Engineering and Management
• Format: Bachelor Thesis
• Language: Finnish
• Published: 2018
• Subjects: toimitusketju; rautatie; koillinen meriväylä; Venäjä; Kiina; Kazakstan; riski; Trans-Aasia; riskikartoitus; PESTEL; supply chain; railway; Northeast Passage; Russia; China; Kazakhstan; risk; Trans-Asia; risk mapping
• Online Access: http://lutpub.lut.fi/handle/10024/157417

Työn tavoite on kartoittaa riskejä, joita Koillisen meriväylän ja Suomen ja Kiinan välisen rautatien käytössä voi syntyä, mutta myöskin kertoa mitä hyötyä kyseisten reittien käytöstä voi olla suomalaiselle yrityksille. Työ on kirjallisuustyö, joka perustuu kansainvälisen toimitusketjunjohtamisen, riskienjohtamisen kirjallisuuteen. Reittien toimintaympäristöä tarkastellaan PESTEL-analyysillä. Työssä esitellään erilaisia riskejä mitä meri- ja rautatiekuljetuksissa on, ja ne sijoitetaan riskimatriisiin niiden luonteen perusteella. Uusi Kouvolan ja Xi’anin välinen rautatie on tehokas vaihtoehto perinteiselle merikuljetukselle. Reitin vahvuuksia on mittava säästäminen toimitusajassa, sekä säännölliset kuljetukset viikoittain vuoden ympäri. Toinen reitti, eli Koillisen väylän meritie Euroopan ja Aasian välillä ei ole sen säästämän ajan arvoinen, koska reitti on käytössä vain lyhyen aikaa vuodessa. Jos tavoitellaan lyhyempiä toimitusaikoja, rautatie on vaihtoehtona riskittömämpi, kestävämpi ja nopeampi.