Beräkning av återmatad bromsenergi på Malmbanan

Energi är en resurs som måste användas effektiv för att undvika onödig negativ miljöpåverkan och utgifter. Återmatning från nedåtgående malmtåg till uppåtgående malmtåg leder till en effektivisering i energiutnyttjande. Beräkningen av den återmatade energin utgår ifrån tågets lä...

Full description

Bibliographic Details
Main Authors: Duvheim Bruce, Adam, Indreeide, Ole Martn
Format: Bachelor Thesis
Language:Swedish
Published: KTH, Data- och elektroteknik 2015
Subjects:
Online Access:http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-169197
id ftkthstockholm:oai:DiVA.org:kth-169197
record_format openpolar
spelling ftkthstockholm:oai:DiVA.org:kth-169197 2024-06-23T07:55:38+00:00 Beräkning av återmatad bromsenergi på Malmbanan A Calculation of Potential Regenerative Braking Energy on Malmbanan Duvheim Bruce, Adam Indreeide, Ole Martn 2015 application/pdf http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-169197 swe swe KTH, Data- och elektroteknik TRITA-STH 2015:037 http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-169197 info:eu-repo/semantics/openAccess Regenerative breaking recycled energy converter overhead rolling resistance pitch resistance curve resistance Återmatande broms återmatning omformare kontaktledning rullmotstånd stigningsmotstånd kurvmotstånd Other Electrical Engineering Electronic Engineering Information Engineering Annan elektroteknik och elektronik Student thesis info:eu-repo/semantics/bachelorThesis text 2015 ftkthstockholm 2024-05-27T17:51:29Z Energi är en resurs som måste användas effektiv för att undvika onödig negativ miljöpåverkan och utgifter. Återmatning från nedåtgående malmtåg till uppåtgående malmtåg leder till en effektivisering i energiutnyttjande. Beräkningen av den återmatade energin utgår ifrån tågets lägesenergi och förlusterna från räls, lutning, vind och kurvor. Totalt kan återmatning av energi ge en besparing på 20 % för enkelspår och 20 % respektive 21 % för dubbelspår. Dubbelspår kan ha mer trafik än enkelspår men förhållandet mellan konsumerad och återmatad energi är i princip den samma. Återmatning av energi minskar järnvägens negativa påverkan på miljön. Företagens utgifter minskas med denna besparing då mindre energi behövs köpas in utifrån. Energy is a limited recourse and the use of energy has to be as effective as possible to avoid harmful effects on the environment and to cut spending. Reusing the energy the ore train uses to climb the mountains of northern Sweden through regenerative breaking leads to a more effective use of energy. Calculation of energy uses the trains’ stored energy and the losses during its journey along Malmbanan. This results in a total power save of 20 % for single track and between 20 % and 21 % for double track. Traffic on double track can increase but the relationship between regenerated and consumed energy will be the same. Regenerating energy on the railway reduces today’s negative impact on the environment and leads to savings in energy cost for the company. Bachelor Thesis Northern Sweden Royal Institute of Technology, Stockholm: KTHs Publication Database DiVA Broms ENVELOPE(-58.300,-58.300,-64.333,-64.333)
institution Open Polar
collection Royal Institute of Technology, Stockholm: KTHs Publication Database DiVA
op_collection_id ftkthstockholm
language Swedish
topic Regenerative breaking
recycled energy
converter
overhead
rolling resistance
pitch resistance
curve resistance
Ã…termatande broms
Ã¥termatning
omformare
kontaktledning
rullmotstånd
stigningsmotstånd
kurvmotstånd
Other Electrical Engineering
Electronic Engineering
Information Engineering
Annan elektroteknik och elektronik
spellingShingle Regenerative breaking
recycled energy
converter
overhead
rolling resistance
pitch resistance
curve resistance
Ã…termatande broms
Ã¥termatning
omformare
kontaktledning
rullmotstånd
stigningsmotstånd
kurvmotstånd
Other Electrical Engineering
Electronic Engineering
Information Engineering
Annan elektroteknik och elektronik
Duvheim Bruce, Adam
Indreeide, Ole Martn
Beräkning av återmatad bromsenergi på Malmbanan
topic_facet Regenerative breaking
recycled energy
converter
overhead
rolling resistance
pitch resistance
curve resistance
Ã…termatande broms
Ã¥termatning
omformare
kontaktledning
rullmotstånd
stigningsmotstånd
kurvmotstånd
Other Electrical Engineering
Electronic Engineering
Information Engineering
Annan elektroteknik och elektronik
description Energi är en resurs som måste användas effektiv för att undvika onödig negativ miljöpåverkan och utgifter. Återmatning från nedåtgående malmtåg till uppåtgående malmtåg leder till en effektivisering i energiutnyttjande. Beräkningen av den återmatade energin utgår ifrån tågets lägesenergi och förlusterna från räls, lutning, vind och kurvor. Totalt kan återmatning av energi ge en besparing på 20 % för enkelspår och 20 % respektive 21 % för dubbelspår. Dubbelspår kan ha mer trafik än enkelspår men förhållandet mellan konsumerad och återmatad energi är i princip den samma. Återmatning av energi minskar järnvägens negativa påverkan på miljön. Företagens utgifter minskas med denna besparing då mindre energi behövs köpas in utifrån. Energy is a limited recourse and the use of energy has to be as effective as possible to avoid harmful effects on the environment and to cut spending. Reusing the energy the ore train uses to climb the mountains of northern Sweden through regenerative breaking leads to a more effective use of energy. Calculation of energy uses the trains’ stored energy and the losses during its journey along Malmbanan. This results in a total power save of 20 % for single track and between 20 % and 21 % for double track. Traffic on double track can increase but the relationship between regenerated and consumed energy will be the same. Regenerating energy on the railway reduces today’s negative impact on the environment and leads to savings in energy cost for the company.
format Bachelor Thesis
author Duvheim Bruce, Adam
Indreeide, Ole Martn
author_facet Duvheim Bruce, Adam
Indreeide, Ole Martn
author_sort Duvheim Bruce, Adam
title Beräkning av återmatad bromsenergi på Malmbanan
title_short Beräkning av återmatad bromsenergi på Malmbanan
title_full Beräkning av återmatad bromsenergi på Malmbanan
title_fullStr Beräkning av återmatad bromsenergi på Malmbanan
title_full_unstemmed Beräkning av återmatad bromsenergi på Malmbanan
title_sort berã¤kning av ã¥termatad bromsenergi p㥠malmbanan
publisher KTH, Data- och elektroteknik
publishDate 2015
url http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-169197
long_lat ENVELOPE(-58.300,-58.300,-64.333,-64.333)
geographic Broms
geographic_facet Broms
genre Northern Sweden
genre_facet Northern Sweden
op_relation TRITA-STH
2015:037
http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-169197
op_rights info:eu-repo/semantics/openAccess
_version_ 1802648307307118592