Beräkning av återmatad bromsenergi på Malmbanan
Energi är en resurs som måste användas effektiv för att undvika onödig negativ miljöpåverkan och utgifter. Återmatning från nedåtgående malmtåg till uppåtgående malmtåg leder till en effektivisering i energiutnyttjande. Beräkningen av den återmatade energin utgår ifrån tågets lä...
Main Authors: | , |
---|---|
Format: | Bachelor Thesis |
Language: | Swedish |
Published: |
KTH, Data- och elektroteknik
2015
|
Subjects: | |
Online Access: | http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-169197 |
id |
ftkthstockholm:oai:DiVA.org:kth-169197 |
---|---|
record_format |
openpolar |
spelling |
ftkthstockholm:oai:DiVA.org:kth-169197 2024-06-23T07:55:38+00:00 Beräkning av återmatad bromsenergi på Malmbanan A Calculation of Potential Regenerative Braking Energy on Malmbanan Duvheim Bruce, Adam Indreeide, Ole Martn 2015 application/pdf http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-169197 swe swe KTH, Data- och elektroteknik TRITA-STH 2015:037 http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-169197 info:eu-repo/semantics/openAccess Regenerative breaking recycled energy converter overhead rolling resistance pitch resistance curve resistance Återmatande broms återmatning omformare kontaktledning rullmotstånd stigningsmotstånd kurvmotstånd Other Electrical Engineering Electronic Engineering Information Engineering Annan elektroteknik och elektronik Student thesis info:eu-repo/semantics/bachelorThesis text 2015 ftkthstockholm 2024-05-27T17:51:29Z Energi är en resurs som måste användas effektiv för att undvika onödig negativ miljöpåverkan och utgifter. Återmatning från nedåtgående malmtåg till uppåtgående malmtåg leder till en effektivisering i energiutnyttjande. Beräkningen av den återmatade energin utgår ifrån tågets lägesenergi och förlusterna från räls, lutning, vind och kurvor. Totalt kan återmatning av energi ge en besparing på 20 % för enkelspår och 20 % respektive 21 % för dubbelspår. Dubbelspår kan ha mer trafik än enkelspår men förhållandet mellan konsumerad och återmatad energi är i princip den samma. Återmatning av energi minskar järnvägens negativa påverkan på miljön. Företagens utgifter minskas med denna besparing då mindre energi behövs köpas in utifrån. Energy is a limited recourse and the use of energy has to be as effective as possible to avoid harmful effects on the environment and to cut spending. Reusing the energy the ore train uses to climb the mountains of northern Sweden through regenerative breaking leads to a more effective use of energy. Calculation of energy uses the trains’ stored energy and the losses during its journey along Malmbanan. This results in a total power save of 20 % for single track and between 20 % and 21 % for double track. Traffic on double track can increase but the relationship between regenerated and consumed energy will be the same. Regenerating energy on the railway reduces today’s negative impact on the environment and leads to savings in energy cost for the company. Bachelor Thesis Northern Sweden Royal Institute of Technology, Stockholm: KTHs Publication Database DiVA Broms ENVELOPE(-58.300,-58.300,-64.333,-64.333) |
institution |
Open Polar |
collection |
Royal Institute of Technology, Stockholm: KTHs Publication Database DiVA |
op_collection_id |
ftkthstockholm |
language |
Swedish |
topic |
Regenerative breaking recycled energy converter overhead rolling resistance pitch resistance curve resistance Återmatande broms återmatning omformare kontaktledning rullmotstånd stigningsmotstånd kurvmotstånd Other Electrical Engineering Electronic Engineering Information Engineering Annan elektroteknik och elektronik |
spellingShingle |
Regenerative breaking recycled energy converter overhead rolling resistance pitch resistance curve resistance Återmatande broms återmatning omformare kontaktledning rullmotstånd stigningsmotstånd kurvmotstånd Other Electrical Engineering Electronic Engineering Information Engineering Annan elektroteknik och elektronik Duvheim Bruce, Adam Indreeide, Ole Martn Beräkning av återmatad bromsenergi på Malmbanan |
topic_facet |
Regenerative breaking recycled energy converter overhead rolling resistance pitch resistance curve resistance Återmatande broms återmatning omformare kontaktledning rullmotstånd stigningsmotstånd kurvmotstånd Other Electrical Engineering Electronic Engineering Information Engineering Annan elektroteknik och elektronik |
description |
Energi är en resurs som måste användas effektiv för att undvika onödig negativ miljöpåverkan och utgifter. Återmatning från nedåtgående malmtåg till uppåtgående malmtåg leder till en effektivisering i energiutnyttjande. Beräkningen av den återmatade energin utgår ifrån tågets lägesenergi och förlusterna från räls, lutning, vind och kurvor. Totalt kan återmatning av energi ge en besparing på 20 % för enkelspår och 20 % respektive 21 % för dubbelspår. Dubbelspår kan ha mer trafik än enkelspår men förhållandet mellan konsumerad och återmatad energi är i princip den samma. Återmatning av energi minskar järnvägens negativa påverkan på miljön. Företagens utgifter minskas med denna besparing då mindre energi behövs köpas in utifrån. Energy is a limited recourse and the use of energy has to be as effective as possible to avoid harmful effects on the environment and to cut spending. Reusing the energy the ore train uses to climb the mountains of northern Sweden through regenerative breaking leads to a more effective use of energy. Calculation of energy uses the trains’ stored energy and the losses during its journey along Malmbanan. This results in a total power save of 20 % for single track and between 20 % and 21 % for double track. Traffic on double track can increase but the relationship between regenerated and consumed energy will be the same. Regenerating energy on the railway reduces today’s negative impact on the environment and leads to savings in energy cost for the company. |
format |
Bachelor Thesis |
author |
Duvheim Bruce, Adam Indreeide, Ole Martn |
author_facet |
Duvheim Bruce, Adam Indreeide, Ole Martn |
author_sort |
Duvheim Bruce, Adam |
title |
Beräkning av återmatad bromsenergi på Malmbanan |
title_short |
Beräkning av återmatad bromsenergi på Malmbanan |
title_full |
Beräkning av återmatad bromsenergi på Malmbanan |
title_fullStr |
Beräkning av återmatad bromsenergi på Malmbanan |
title_full_unstemmed |
Beräkning av återmatad bromsenergi på Malmbanan |
title_sort |
berã¤kning av ã¥termatad bromsenergi p㥠malmbanan |
publisher |
KTH, Data- och elektroteknik |
publishDate |
2015 |
url |
http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-169197 |
long_lat |
ENVELOPE(-58.300,-58.300,-64.333,-64.333) |
geographic |
Broms |
geographic_facet |
Broms |
genre |
Northern Sweden |
genre_facet |
Northern Sweden |
op_relation |
TRITA-STH 2015:037 http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-169197 |
op_rights |
info:eu-repo/semantics/openAccess |
_version_ |
1802648307307118592 |