Olja från Arktis till Mellanöstern

I rapporten beskrivs sjöfarten, och sjöfartsindustrin i allmänhet för att sedan göra ett djupdyk i den tidiga fartygsprojekteringsprocessen, där propellerdesignen står i speciellt fokus. Efter projekteringsstudien, där genomförbarheten av en oljetransport mellan Bandar Abbas och Nynäshamn utreds, st...

Full description

Bibliographic Details
Main Author: Nathaniel, Frithiof
Format: Bachelor Thesis
Language:Swedish
Published: KTH, Farkost och flyg 2012
Subjects:
Online Access:http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-103117
id ftkthstockholm:oai:DiVA.org:kth-103117
record_format openpolar
spelling ftkthstockholm:oai:DiVA.org:kth-103117 2023-05-15T15:24:48+02:00 Olja från Arktis till Mellanöstern Nathaniel, Frithiof 2012 application/pdf http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-103117 swe swe KTH, Farkost och flyg http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-103117 info:eu-repo/semantics/openAccess Engineering and Technology Teknik och teknologier Student thesis info:eu-repo/semantics/bachelorThesis text 2012 ftkthstockholm 2022-08-11T12:29:56Z I rapporten beskrivs sjöfarten, och sjöfartsindustrin i allmänhet för att sedan göra ett djupdyk i den tidiga fartygsprojekteringsprocessen, där propellerdesignen står i speciellt fokus. Efter projekteringsstudien, där genomförbarheten av en oljetransport mellan Bandar Abbas och Nynäshamn utreds, studeras möjligheten att exploatera nya oljekällor i Arktis. Propellermodellering visar en möjlig metod för propellerdesign där med hjälp av enkla antaganden rörande energibalans, strömning och bladgeometri fås resultat vilka visar propellereffektiviteten vid uppfyllandet av den krävda propellereffekten. Modelleringsmetoden används senare i fartygsprojekteringen som ett riktmärke för att välja en lämplig standardpropeller ur kataloger. Oljetransportscenariot som utreds innefattar val av lämpligt fartyg, antal fartyg som behövs, huvuddimensioner hos fartygen, propellerval och motorval, samt stabilitets och motståndsberäkningar. För att uppfylla den efterfrågade leveransen av råolja till Nynäshamn anses det nödvändigt att två fartyg byggs då storleken hos fartygen begränsas från hamnrestriktioner i Sverige. Fartygen som projekteras får båda en lastkapacitet på 150 000 ton och respektive fartyg förväntas transportera olja från Bandar Abbas i Iran till Nynäshamn, Sverige, inom loppet av en månad. Förutom de export embargon som kan tänkas ligga i kraft mellan EU och Iran anses transporten genomförbar, rent marintekniskt, med hjälp av de två fartygen, men uppdaterade huvuddimensioner för slankare och snabbare fartyg rekommenderas. För oljeutvinningen i Arktis ställs fyra frågeställningar. Vilka miljökrav ställs/ kommer ställas på aktörerna i regionen, hur sköts underhållet, hur går borrprocessen till och hur kan man förankra en oljeplattform i isiga vatten? Dessa anses alla centrala frågor för en framtida exploatering i de isiga haven i Arktis. Miljön är naturligtvis känslig för en utökad olje- och gasaktivitet men de regelverken som finns idag anses räcka som en grund ur vilken strängare krav kan tillkomma. ... Bachelor Thesis Arktis Arktis* Royal Institute of Technology, Stockholm: KTHs Publication Database DiVA Ligga ENVELOPE(19.947,19.947,66.780,66.780)
institution Open Polar
collection Royal Institute of Technology, Stockholm: KTHs Publication Database DiVA
op_collection_id ftkthstockholm
language Swedish
topic Engineering and Technology
Teknik och teknologier
spellingShingle Engineering and Technology
Teknik och teknologier
Nathaniel, Frithiof
Olja från Arktis till Mellanöstern
topic_facet Engineering and Technology
Teknik och teknologier
description I rapporten beskrivs sjöfarten, och sjöfartsindustrin i allmänhet för att sedan göra ett djupdyk i den tidiga fartygsprojekteringsprocessen, där propellerdesignen står i speciellt fokus. Efter projekteringsstudien, där genomförbarheten av en oljetransport mellan Bandar Abbas och Nynäshamn utreds, studeras möjligheten att exploatera nya oljekällor i Arktis. Propellermodellering visar en möjlig metod för propellerdesign där med hjälp av enkla antaganden rörande energibalans, strömning och bladgeometri fås resultat vilka visar propellereffektiviteten vid uppfyllandet av den krävda propellereffekten. Modelleringsmetoden används senare i fartygsprojekteringen som ett riktmärke för att välja en lämplig standardpropeller ur kataloger. Oljetransportscenariot som utreds innefattar val av lämpligt fartyg, antal fartyg som behövs, huvuddimensioner hos fartygen, propellerval och motorval, samt stabilitets och motståndsberäkningar. För att uppfylla den efterfrågade leveransen av råolja till Nynäshamn anses det nödvändigt att två fartyg byggs då storleken hos fartygen begränsas från hamnrestriktioner i Sverige. Fartygen som projekteras får båda en lastkapacitet på 150 000 ton och respektive fartyg förväntas transportera olja från Bandar Abbas i Iran till Nynäshamn, Sverige, inom loppet av en månad. Förutom de export embargon som kan tänkas ligga i kraft mellan EU och Iran anses transporten genomförbar, rent marintekniskt, med hjälp av de två fartygen, men uppdaterade huvuddimensioner för slankare och snabbare fartyg rekommenderas. För oljeutvinningen i Arktis ställs fyra frågeställningar. Vilka miljökrav ställs/ kommer ställas på aktörerna i regionen, hur sköts underhållet, hur går borrprocessen till och hur kan man förankra en oljeplattform i isiga vatten? Dessa anses alla centrala frågor för en framtida exploatering i de isiga haven i Arktis. Miljön är naturligtvis känslig för en utökad olje- och gasaktivitet men de regelverken som finns idag anses räcka som en grund ur vilken strängare krav kan tillkomma. ...
format Bachelor Thesis
author Nathaniel, Frithiof
author_facet Nathaniel, Frithiof
author_sort Nathaniel, Frithiof
title Olja från Arktis till Mellanöstern
title_short Olja från Arktis till Mellanöstern
title_full Olja från Arktis till Mellanöstern
title_fullStr Olja från Arktis till Mellanöstern
title_full_unstemmed Olja från Arktis till Mellanöstern
title_sort olja från arktis till mellanöstern
publisher KTH, Farkost och flyg
publishDate 2012
url http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-103117
long_lat ENVELOPE(19.947,19.947,66.780,66.780)
geographic Ligga
geographic_facet Ligga
genre Arktis
Arktis*
genre_facet Arktis
Arktis*
op_relation http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-103117
op_rights info:eu-repo/semantics/openAccess
_version_ 1766355414925967360