Northern Sea Route development plan until 2035 as an instrument of state innovation policy
The Northern Sea Route is a promising transport project. Its effective development requires the use of various innovative technologies. The purpose of the study is to determine the role and significance of the Northern Sea Route development plan until 2035, adopted by the Government of the Russian F...
Published in: | Nature Communications |
---|---|
Main Authors: | , |
Format: | Article in Journal/Newspaper |
Language: | Russian |
Published: |
State University of Management
2023
|
Subjects: | |
Online Access: | https://vestnik.guu.ru/jour/article/view/4428 https://doi.org/10.26425/1816-4277-2023-4-57-64 |
id |
ftjvuniversiteta:oai:oai.mrj.elpub.ru:article/4428 |
---|---|
record_format |
openpolar |
institution |
Open Polar |
collection |
Vestnik Universiteta (E-Journal - State University of Management) |
op_collection_id |
ftjvuniversiteta |
language |
Russian |
topic |
инновационная политика Northern Sea Route state support development plan state investments innovation policy Северный морской путь государственная поддержка план развития государственные инвестиции |
spellingShingle |
инновационная политика Northern Sea Route state support development plan state investments innovation policy Северный морской путь государственная поддержка план развития государственные инвестиции A. Yu. Smirnov А. Ю. Смирнов Northern Sea Route development plan until 2035 as an instrument of state innovation policy |
topic_facet |
инновационная политика Northern Sea Route state support development plan state investments innovation policy Северный морской путь государственная поддержка план развития государственные инвестиции |
description |
The Northern Sea Route is a promising transport project. Its effective development requires the use of various innovative technologies. The purpose of the study is to determine the role and significance of the Northern Sea Route development plan until 2035, adopted by the Government of the Russian Federation in August 2022, as an instrument of the state’s innovation policy. After analyzing the content of the activities presented in the plan, the author comes to the conclusion that, despite some shortcomings (the inclusion of activities already underway, measures to develop railway infrastructure that are not related to the Northern Sea Route, arithmetic errors that are usually not typical for documents of this level) the practical implementation of the proposals presented in the plan for the development of a nuclear icebreaker fleet, the creation of an Arctic satellite constellation, the formation of an environmental monitoring system is impossible without the active introduction of innovations, fundamental and applied research in the field of natural, technical, medical and social sciences. This allows us to consider the plan as an instrument of the innovation policy of the federal executive authorities for the development of the country’s national economy in the long term. Северный морской путь представляет собой перспективный транспортный проект, для эффективного развития которого необходимо использование инновационных технологий различного характера. Цель исследования – определить роль и значение плана развития Северного морского пути до 2035 г., принятого Правительством Российской Федерации в августе 2022 г. как инструмента инновационной политики государства. Проанализировав содержание представленных в плане мероприятий, автор приходит к выводу, что, несмотря на отдельные недостатки (включение в план уже реализуемых мероприятий, мер по развитию железнодорожной инфраструктуры, не имеющих отношение к Северному морскому пути, арифметические ошибки, обычно не характерные для документов такого уровня), ... |
format |
Article in Journal/Newspaper |
author |
A. Yu. Smirnov А. Ю. Смирнов |
author_facet |
A. Yu. Smirnov А. Ю. Смирнов |
author_sort |
A. Yu. Smirnov |
title |
Northern Sea Route development plan until 2035 as an instrument of state innovation policy |
title_short |
Northern Sea Route development plan until 2035 as an instrument of state innovation policy |
title_full |
Northern Sea Route development plan until 2035 as an instrument of state innovation policy |
title_fullStr |
Northern Sea Route development plan until 2035 as an instrument of state innovation policy |
title_full_unstemmed |
Northern Sea Route development plan until 2035 as an instrument of state innovation policy |
title_sort |
northern sea route development plan until 2035 as an instrument of state innovation policy |
publisher |
State University of Management |
publishDate |
2023 |
url |
https://vestnik.guu.ru/jour/article/view/4428 https://doi.org/10.26425/1816-4277-2023-4-57-64 |
geographic |
Arctic |
geographic_facet |
Arctic |
genre |
Arctic Arctic Northern Sea Route |
genre_facet |
Arctic Arctic Northern Sea Route |
op_source |
Vestnik Universiteta; № 4 (2023); 57-64 Вестник университета; № 4 (2023); 57-64 2686-8415 1816-4277 |
op_relation |
https://vestnik.guu.ru/jour/article/view/4428/2657 Российская Федерация. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 01.08.22 №2115-р «Об утверждении плана развития Северного морского пути на период до 2035 г.». https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/405010751/ (дата обращения: 01.03.2023). Keupp M. The Northern Sea Route: A Comprehensive Analysis. Berlin: Springer Gabler; 2015. 140 p. https://doi.org/10.1007/978-3-658-04081-9 Pastusiak T. Voyages on the Northern Sea Route. Berlin: Springer Gabler; 2020. 279 p. https://doi.org/10.1007/978-3-030-25490-2 Gunnarsson B., Moe A. Ten years of international shipping on the Northern Sea Route: Trends and challenges. Arctic Review. 2021;12:4–30. https://doi.org/10.23865/arctic.v12.2614 Abramov A.V., Zagorodnikov M.A., Smirnov A.Yu. Management of innovative projects in the Arctic zone. In: I.O. Petrovna (ed.) Project Management in the Regions of Russia, vol 77. European Proceedings of Social and Behavioural Sciences. Future Academy; 2019. P. 1023–1029. https://doi.org/10.15405/epsbs.2019.12.05.125 Абрамов А.В., Александров В.Л., Горелик Б.А. и др. Конкурентоспособность и инновационный потенциал судостроительной промышленности. Региональные проблемы преобразования экономики. 2016;5(67):14–22. Григорьев М.Н. Развитие транзитного потенциала Северного морского пути. Контуры глобальных трансформаций: политика, экономика, право. 2019;12(5):109–129. https://doi.org/10.23932/2542-0240-2019-12-5-109-129 Российская Федерация. Постановлением Правительства России от 20.12.17 №1596. «Об утверждении государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы»». https://base.garant.ru/71843998/#friends (дата обращения: 01.03.2023). Bennett М., StephensonS., Yang K., Bravo M., DeJong B. The opening of the Transpolar Sea Route: Logistical, geopolitical, environmental, and socioeconomic impacts. Marine Policy. 2020;121. https://doi.org/10.1016/j.marpol.2020.104178 Конягина М.Н., Есаян С.К. Пандемия как стимул для развития цифровой экономики. Научные труды Северо-Западного института управления РАНХиГС. 2020;11(2):76–84. Балашова Е.С., Майорова К.С. Цифровая трансформация сектора энергетики. Международный опыт. Российская перспектива. Инновации. 2020;1(255):66–75. https://doi.org/10.26310/2071-3010.2020.255.1.009 Васильева Е.Ю., Бакрунов Ю.О., Олейник А.В. Управление компанией на основе ESG-принципов в условиях санкционного давления. Вестник университета. 2022;10:5–12. https://doi.org/10.26425/1816-4277-2022-10-5-12 Ma X., Zhou Q., Liu Y., Liu Y., Qiao W. Security of the Arctic route from the resilience perspective: the ideal state, influencing factors, and evaluation. Maritime Policy & Management. 2020;48(6):846–859. https://doi.org/10.1080/03088839.2020.1803432 https://vestnik.guu.ru/jour/article/view/4428 doi:10.26425/1816-4277-2023-4-57-64 |
op_rights |
Authors who publish with this journal agree to the following terms:All articles in the journal "Vestnik universiteta" are available under the license Creative Commons" Attribution "("Attribution") 4.0. worldwide, according to which the unlimited distribution and reproduction of these articles on any media is possible, provided that the author and reference to the original publication of the article in this journal in accordance with the rules of scientific citation.Authors retain unrestricted copyright and all publishing rights.The authors are responsible for the information presented in the publication.The journal routinely screen article submissions for plagiarism The level of originality of the article should be at least 80 %. No more than 10% of self-citation is allowed. Все статьи в журнале «Вестник университета» доступны по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0. всемирная, согласно которой возможно неограниченное распространение и воспроизведение этих статей на любых носителях при условии указания автора и ссылки на исходную публикацию статьи в данном журнале в соответствии с правилами научного цитирования.Авторы сохраняют неограниченные авторские права и все права на публикацию. Ответственность за сведения, представленные в издании, несут авторы.Все статьи проходят обязательную проверку на наличие заимствований в системе "Антиплагиат". Уровень оригинальности статьи должен быть не менее 80 %. |
op_doi |
https://doi.org/10.26425/1816-4277-2023-4-57-6410.1007/978-3-658-04081-910.1007/978-3-030-25490-210.23865/arctic.v12.261410.15405/epsbs.2019.12.05.12510.23932/2542-0240-2019-12-5-109-12910.1016/j.marpol.2020.10417810.26310/2071-3010.2020.255.1.00910.26425 |
container_title |
Nature Communications |
container_volume |
14 |
container_issue |
1 |
_version_ |
1769003554507325440 |
spelling |
ftjvuniversiteta:oai:oai.mrj.elpub.ru:article/4428 2023-06-18T03:38:39+02:00 Northern Sea Route development plan until 2035 as an instrument of state innovation policy План развития Северного морского пути до 2035 года как инструмент государственной инновационной политики A. Yu. Smirnov А. Ю. Смирнов 2023-05-29 application/pdf https://vestnik.guu.ru/jour/article/view/4428 https://doi.org/10.26425/1816-4277-2023-4-57-64 rus rus State University of Management https://vestnik.guu.ru/jour/article/view/4428/2657 Российская Федерация. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 01.08.22 №2115-р «Об утверждении плана развития Северного морского пути на период до 2035 г.». https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/405010751/ (дата обращения: 01.03.2023). Keupp M. The Northern Sea Route: A Comprehensive Analysis. Berlin: Springer Gabler; 2015. 140 p. https://doi.org/10.1007/978-3-658-04081-9 Pastusiak T. Voyages on the Northern Sea Route. Berlin: Springer Gabler; 2020. 279 p. https://doi.org/10.1007/978-3-030-25490-2 Gunnarsson B., Moe A. Ten years of international shipping on the Northern Sea Route: Trends and challenges. Arctic Review. 2021;12:4–30. https://doi.org/10.23865/arctic.v12.2614 Abramov A.V., Zagorodnikov M.A., Smirnov A.Yu. Management of innovative projects in the Arctic zone. In: I.O. Petrovna (ed.) Project Management in the Regions of Russia, vol 77. European Proceedings of Social and Behavioural Sciences. Future Academy; 2019. P. 1023–1029. https://doi.org/10.15405/epsbs.2019.12.05.125 Абрамов А.В., Александров В.Л., Горелик Б.А. и др. Конкурентоспособность и инновационный потенциал судостроительной промышленности. Региональные проблемы преобразования экономики. 2016;5(67):14–22. Григорьев М.Н. Развитие транзитного потенциала Северного морского пути. Контуры глобальных трансформаций: политика, экономика, право. 2019;12(5):109–129. https://doi.org/10.23932/2542-0240-2019-12-5-109-129 Российская Федерация. Постановлением Правительства России от 20.12.17 №1596. «Об утверждении государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы»». https://base.garant.ru/71843998/#friends (дата обращения: 01.03.2023). Bennett М., StephensonS., Yang K., Bravo M., DeJong B. The opening of the Transpolar Sea Route: Logistical, geopolitical, environmental, and socioeconomic impacts. Marine Policy. 2020;121. https://doi.org/10.1016/j.marpol.2020.104178 Конягина М.Н., Есаян С.К. Пандемия как стимул для развития цифровой экономики. Научные труды Северо-Западного института управления РАНХиГС. 2020;11(2):76–84. Балашова Е.С., Майорова К.С. Цифровая трансформация сектора энергетики. Международный опыт. Российская перспектива. Инновации. 2020;1(255):66–75. https://doi.org/10.26310/2071-3010.2020.255.1.009 Васильева Е.Ю., Бакрунов Ю.О., Олейник А.В. Управление компанией на основе ESG-принципов в условиях санкционного давления. Вестник университета. 2022;10:5–12. https://doi.org/10.26425/1816-4277-2022-10-5-12 Ma X., Zhou Q., Liu Y., Liu Y., Qiao W. Security of the Arctic route from the resilience perspective: the ideal state, influencing factors, and evaluation. Maritime Policy & Management. 2020;48(6):846–859. https://doi.org/10.1080/03088839.2020.1803432 https://vestnik.guu.ru/jour/article/view/4428 doi:10.26425/1816-4277-2023-4-57-64 Authors who publish with this journal agree to the following terms:All articles in the journal "Vestnik universiteta" are available under the license Creative Commons" Attribution "("Attribution") 4.0. worldwide, according to which the unlimited distribution and reproduction of these articles on any media is possible, provided that the author and reference to the original publication of the article in this journal in accordance with the rules of scientific citation.Authors retain unrestricted copyright and all publishing rights.The authors are responsible for the information presented in the publication.The journal routinely screen article submissions for plagiarism The level of originality of the article should be at least 80 %. No more than 10% of self-citation is allowed. Все статьи в журнале «Вестник университета» доступны по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0. всемирная, согласно которой возможно неограниченное распространение и воспроизведение этих статей на любых носителях при условии указания автора и ссылки на исходную публикацию статьи в данном журнале в соответствии с правилами научного цитирования.Авторы сохраняют неограниченные авторские права и все права на публикацию. Ответственность за сведения, представленные в издании, несут авторы.Все статьи проходят обязательную проверку на наличие заимствований в системе "Антиплагиат". Уровень оригинальности статьи должен быть не менее 80 %. Vestnik Universiteta; № 4 (2023); 57-64 Вестник университета; № 4 (2023); 57-64 2686-8415 1816-4277 инновационная политика Northern Sea Route state support development plan state investments innovation policy Северный морской путь государственная поддержка план развития государственные инвестиции info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion 2023 ftjvuniversiteta https://doi.org/10.26425/1816-4277-2023-4-57-6410.1007/978-3-658-04081-910.1007/978-3-030-25490-210.23865/arctic.v12.261410.15405/epsbs.2019.12.05.12510.23932/2542-0240-2019-12-5-109-12910.1016/j.marpol.2020.10417810.26310/2071-3010.2020.255.1.00910.26425 2023-06-06T00:15:54Z The Northern Sea Route is a promising transport project. Its effective development requires the use of various innovative technologies. The purpose of the study is to determine the role and significance of the Northern Sea Route development plan until 2035, adopted by the Government of the Russian Federation in August 2022, as an instrument of the state’s innovation policy. After analyzing the content of the activities presented in the plan, the author comes to the conclusion that, despite some shortcomings (the inclusion of activities already underway, measures to develop railway infrastructure that are not related to the Northern Sea Route, arithmetic errors that are usually not typical for documents of this level) the practical implementation of the proposals presented in the plan for the development of a nuclear icebreaker fleet, the creation of an Arctic satellite constellation, the formation of an environmental monitoring system is impossible without the active introduction of innovations, fundamental and applied research in the field of natural, technical, medical and social sciences. This allows us to consider the plan as an instrument of the innovation policy of the federal executive authorities for the development of the country’s national economy in the long term. Северный морской путь представляет собой перспективный транспортный проект, для эффективного развития которого необходимо использование инновационных технологий различного характера. Цель исследования – определить роль и значение плана развития Северного морского пути до 2035 г., принятого Правительством Российской Федерации в августе 2022 г. как инструмента инновационной политики государства. Проанализировав содержание представленных в плане мероприятий, автор приходит к выводу, что, несмотря на отдельные недостатки (включение в план уже реализуемых мероприятий, мер по развитию железнодорожной инфраструктуры, не имеющих отношение к Северному морскому пути, арифметические ошибки, обычно не характерные для документов такого уровня), ... Article in Journal/Newspaper Arctic Arctic Northern Sea Route Vestnik Universiteta (E-Journal - State University of Management) Arctic Nature Communications 14 1 |