RADIO-TECHNICAL FLIGHT SUPPORT MILITARY AND CIVIL AVIATION – THE STRATEGIC PROBLEM OF RUSSIA ARCTIC ZONE

It should be noted that a number of countries consider that the Arctic is the property of all mankind and therefore the legal regime of the usage of this region territory is necessary to be reconsidered. The intensification of the armed forces activities on the northern borders is caused by aggravat...

Full description

Bibliographic Details
Published in:Civil Aviation High TECHNOLOGIES
Main Authors: N. Didenko I., B. Eliseev P., O. Sauta I., A. Shatrakov Yu., A. Yushkov V., Н. Диденко И., Б. Елисеев П., О. Саута И., А. Шатраков Ю., А. Юшков В.
Format: Article in Journal/Newspaper
Language:Russian
Published: Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA) 2017
Subjects:
Online Access:https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/1133
https://doi.org/10.26467/2079-0619-2017-20-5-8-19
id ftjmstuca:oai:oai.caht.elpub.ru:article/1133
record_format openpolar
institution Open Polar
collection Civil Aviation High TECHNOLOGIES (E-Journal)
op_collection_id ftjmstuca
language Russian
topic Arctic zone;sustainable development;air-transport complex;national security
Арктическая зона;устойчивое развитие;авиатранспортный комплекс;национальная безопасность
spellingShingle Arctic zone;sustainable development;air-transport complex;national security
Арктическая зона;устойчивое развитие;авиатранспортный комплекс;национальная безопасность
N. Didenko I.
B. Eliseev P.
O. Sauta I.
A. Shatrakov Yu.
A. Yushkov V.
Н. Диденко И.
Б. Елисеев П.
О. Саута И.
А. Шатраков Ю.
А. Юшков В.
RADIO-TECHNICAL FLIGHT SUPPORT MILITARY AND CIVIL AVIATION – THE STRATEGIC PROBLEM OF RUSSIA ARCTIC ZONE
topic_facet Arctic zone;sustainable development;air-transport complex;national security
Арктическая зона;устойчивое развитие;авиатранспортный комплекс;национальная безопасность
description It should be noted that a number of countries consider that the Arctic is the property of all mankind and therefore the legal regime of the usage of this region territory is necessary to be reconsidered. The intensification of the armed forces activities on the northern borders is caused by aggravated international disagreements on the issues of territorial influence in this region, by the need to ensure the safety of increasing freight traffic through the Northern Sea Route and also by an increase in production capacities of domestic extractive enterprises on the shelf. The article deals with the challenge of the accelerated development in the Arctic region of Russia. It is noted that the major role in the solution of this problem belongs to an air-transport complex which is almost the only means to provide the operational availability to objects in the region. For the effective usage of the air-transport complex the approach based on the concept of radio-technical flight support, founded on the technologies of global navigation satellite systems and automatic dependent observation is offered. The existence of readymade technical solutions for these technologies implementation allows to accelerate the solvation of social and economic development problems of the Arctic region in general, alongside with the problems of national security of Russia. Следует отметить, что ряд стран считают, что Арктика – это достояние всего человечества, и поэтому необходимо пересмотреть правовой режим использования территории этого региона. Активизация деятельности вооруженных сил на северных рубежах вызвана обостряющимися международными разногласиями по вопросам территориального влияния в этом регионе, необходимостью обеспечения безопасности увеличивающегося грузопотока через Северный морской путь, а также увеличением производственных мощностей отечественных добывающих предприятий на шельфе. В статье рассматривается проблема обеспечения ускоренного освоения Арктического региона России. Отмечается, что важнейшая роль в решении этой проблемы принадлежит авиатранспортному комплексу, который является практически единственным средством, обеспечивающим оперативную доступность к объектам в регионе. Для эффективного использования авиатранспортного комплекса предлагается подход, базирующийся на концепции радиотехнического обеспечения полетов, основанный на технологиях глобальных навигационных спутниковых систем и автоматического зависимого наблюдения. Наличие готовых технических решений для реализации этих технологий позволяет ускорить решение как проблемы социально-экономического развития Арктического региона в целом, так и проблемы национальной безопасности России.
format Article in Journal/Newspaper
author N. Didenko I.
B. Eliseev P.
O. Sauta I.
A. Shatrakov Yu.
A. Yushkov V.
Н. Диденко И.
Б. Елисеев П.
О. Саута И.
А. Шатраков Ю.
А. Юшков В.
author_facet N. Didenko I.
B. Eliseev P.
O. Sauta I.
A. Shatrakov Yu.
A. Yushkov V.
Н. Диденко И.
Б. Елисеев П.
О. Саута И.
А. Шатраков Ю.
А. Юшков В.
author_sort N. Didenko I.
title RADIO-TECHNICAL FLIGHT SUPPORT MILITARY AND CIVIL AVIATION – THE STRATEGIC PROBLEM OF RUSSIA ARCTIC ZONE
title_short RADIO-TECHNICAL FLIGHT SUPPORT MILITARY AND CIVIL AVIATION – THE STRATEGIC PROBLEM OF RUSSIA ARCTIC ZONE
title_full RADIO-TECHNICAL FLIGHT SUPPORT MILITARY AND CIVIL AVIATION – THE STRATEGIC PROBLEM OF RUSSIA ARCTIC ZONE
title_fullStr RADIO-TECHNICAL FLIGHT SUPPORT MILITARY AND CIVIL AVIATION – THE STRATEGIC PROBLEM OF RUSSIA ARCTIC ZONE
title_full_unstemmed RADIO-TECHNICAL FLIGHT SUPPORT MILITARY AND CIVIL AVIATION – THE STRATEGIC PROBLEM OF RUSSIA ARCTIC ZONE
title_sort radio-technical flight support military and civil aviation – the strategic problem of russia arctic zone
publisher Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA)
publishDate 2017
url https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/1133
https://doi.org/10.26467/2079-0619-2017-20-5-8-19
geographic Arctic
geographic_facet Arctic
genre Arctic
Arctic
Northern Sea Route
Арктика
genre_facet Arctic
Arctic
Northern Sea Route
Арктика
op_source Civil Aviation High Technologies; Том 20, № 5 (2017); 8-19
Научный вестник МГТУ ГА; Том 20, № 5 (2017); 8-19
2542-0119
2079-0619
10.26467/2079-0619-2017-20-5
op_relation https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/1133/1003
Васильев Ю.С., Диденко Н.И. Анализ рисков Арктических регионов // Труды международной научной конференции «Арктика: история и современность». М.: Наука, 2016. 268 с.
Теория и практика комплексного развития Арктической зоны РФ: монография / В.Н. Борисов, Н.И. Диденко, Н.И. Комков, Б.Н. Порфирьев, В.Н. Лексин, Д.Ф. Скрипнюк. СПб.: Изд-во Политехнического ун-та, 2015. 358 с.
Основы государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу (утверждены Президентом России Д.А. Медведевым 18.09.2008 № Пр-1969).
Стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2020 года (утверждена Президентом России В.В. Путиным 08.02.2013 № Пр-232).
Natural Resources. The Arctic, with the support of the Russian Geographical Society [Электронный ресурс]. URL: http://ru.arctic.ru/resources/print/ (дата обращения 20.04.2016).
VI Международный форум «БЕЗОПАСНОСТЬ НА ТРАНСПОРТЕ», 6–7 апреля 2016 г., Санкт-Петербург [Электронный ресурс]. URL: http//www.confspb.ru (дата обращения 25.06.2016).
Бестугин А.Р., Шатраков А.Ю. и др. Автоматизированные системы управления воздушным движением. СПб.: Политехника, 2015. 450 с.
Обеспечение военного завоза в Арктику. «Военное обозрение» от 17.03.2017 [Электронный ресурс]. URL: http//www.topwar.ru (дата обращения 20.04.2016).
Арктическое пространство России в ХХI веке: факторы развития, организация управления / С.В. Бабуров, О.И. Саута, А.Ю. Шатраков, А.В. Юшков и др.; под ред. акад. В.В. Ивантера. СПб.: Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого; 2016. 1040 с.
Развитие навигационных технологий для повышения безопасности полетов / Ю.А. Антохина, С.В. Бабуров, А.Р. Бестугин, О.И. Саута; под науч. ред. д-ра техн. наук, проф. Ю.Г. Шатракова. СПб.: ГУАП, 2016. 298 с.
Шатраков Ю.Г. и др. Современные системы ближней радионавигации. М.: Транспорт, 1986. 200 с.
Концепция создания и поэтапного развития Аэронавигационной системы России на период 2006–2025. Утверждена Правительством РФ 04.10.2006.
Временное руководство по использованию АИС на судах и береговых службах. М.: Министерство транспорта РФ, 2002. 58 с.
JPALS – интегрированная точная система для захода и посадки [Электронный ресурс]. URL: http//www.wikivisualle.com/wiki/JIPALS (дата обращения 20.04.2016).
Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) [Электронный ресурс]. URL: http//www.armak.mak-iak.org (дата обращения 20.04.2016).
https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/1133
doi:10.26467/2079-0619-2017-20-5-8-19
op_rights Authors who publish with this journal agree to the following terms:Authors retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution License that allows others to share the work with an acknowledgement of the work's authorship and initial publication in this journal.Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the journal's published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or publish it in a book), with an acknowledgement of its initial publication in this journal.Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) prior to and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published work (See The Effect of Open Access).
Авторы, публикующие в данном журнале, соглашаются со следующим:Авторы сохраняют за собой авторские права на работу и предоставляют журналу право первой публикации работы на условиях лицензии Creative Commons Attribution License, которая позволяет другим распространять данную работу с обязательным сохранением ссылок на авторов оригинальной работы и оригинальную публикацию в этом журнале.Авторы сохраняют право заключать отдельные контрактные договорённости, касающиеся не-эксклюзивного распространения версии работы в опубликованном здесь виде (например, размещение ее в институтском хранилище, публикацию в книге), со ссылкой на ее оригинальную публикацию в этом журнале.Авторы имеют право размещать их работу в сети Интернет (например в институтском хранилище или персональном сайте) до и во время процесса рассмотрения ее данным журналом, так как это может привести к продуктивному обсуждению и большему количеству ссылок на данную работу (См. The Effect of Open Access).
op_rightsnorm CC-BY
op_doi https://doi.org/10.26467/2079-0619-2017-20-5-8-19
https://doi.org/10.26467/2079-0619-2017-20-5
container_title Civil Aviation High TECHNOLOGIES
container_volume 20
container_issue 5
container_start_page 8
op_container_end_page 19
_version_ 1766302467454140416
spelling ftjmstuca:oai:oai.caht.elpub.ru:article/1133 2023-05-15T14:28:18+02:00 RADIO-TECHNICAL FLIGHT SUPPORT MILITARY AND CIVIL AVIATION – THE STRATEGIC PROBLEM OF RUSSIA ARCTIC ZONE РАДИОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ ВОЕННОЙ И ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ – СТРАТЕГИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ РОССИИ N. Didenko I. B. Eliseev P. O. Sauta I. A. Shatrakov Yu. A. Yushkov V. Н. Диденко И. Б. Елисеев П. О. Саута И. А. Шатраков Ю. А. Юшков В. 2017-11-08 application/pdf https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/1133 https://doi.org/10.26467/2079-0619-2017-20-5-8-19 rus rus Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA) https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/1133/1003 Васильев Ю.С., Диденко Н.И. Анализ рисков Арктических регионов // Труды международной научной конференции «Арктика: история и современность». М.: Наука, 2016. 268 с. Теория и практика комплексного развития Арктической зоны РФ: монография / В.Н. Борисов, Н.И. Диденко, Н.И. Комков, Б.Н. Порфирьев, В.Н. Лексин, Д.Ф. Скрипнюк. СПб.: Изд-во Политехнического ун-та, 2015. 358 с. Основы государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу (утверждены Президентом России Д.А. Медведевым 18.09.2008 № Пр-1969). Стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2020 года (утверждена Президентом России В.В. Путиным 08.02.2013 № Пр-232). Natural Resources. The Arctic, with the support of the Russian Geographical Society [Электронный ресурс]. URL: http://ru.arctic.ru/resources/print/ (дата обращения 20.04.2016). VI Международный форум «БЕЗОПАСНОСТЬ НА ТРАНСПОРТЕ», 6–7 апреля 2016 г., Санкт-Петербург [Электронный ресурс]. URL: http//www.confspb.ru (дата обращения 25.06.2016). Бестугин А.Р., Шатраков А.Ю. и др. Автоматизированные системы управления воздушным движением. СПб.: Политехника, 2015. 450 с. Обеспечение военного завоза в Арктику. «Военное обозрение» от 17.03.2017 [Электронный ресурс]. URL: http//www.topwar.ru (дата обращения 20.04.2016). Арктическое пространство России в ХХI веке: факторы развития, организация управления / С.В. Бабуров, О.И. Саута, А.Ю. Шатраков, А.В. Юшков и др.; под ред. акад. В.В. Ивантера. СПб.: Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого; 2016. 1040 с. Развитие навигационных технологий для повышения безопасности полетов / Ю.А. Антохина, С.В. Бабуров, А.Р. Бестугин, О.И. Саута; под науч. ред. д-ра техн. наук, проф. Ю.Г. Шатракова. СПб.: ГУАП, 2016. 298 с. Шатраков Ю.Г. и др. Современные системы ближней радионавигации. М.: Транспорт, 1986. 200 с. Концепция создания и поэтапного развития Аэронавигационной системы России на период 2006–2025. Утверждена Правительством РФ 04.10.2006. Временное руководство по использованию АИС на судах и береговых службах. М.: Министерство транспорта РФ, 2002. 58 с. JPALS – интегрированная точная система для захода и посадки [Электронный ресурс]. URL: http//www.wikivisualle.com/wiki/JIPALS (дата обращения 20.04.2016). Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) [Электронный ресурс]. URL: http//www.armak.mak-iak.org (дата обращения 20.04.2016). https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/1133 doi:10.26467/2079-0619-2017-20-5-8-19 Authors who publish with this journal agree to the following terms:Authors retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution License that allows others to share the work with an acknowledgement of the work's authorship and initial publication in this journal.Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the journal's published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or publish it in a book), with an acknowledgement of its initial publication in this journal.Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) prior to and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published work (See The Effect of Open Access). Авторы, публикующие в данном журнале, соглашаются со следующим:Авторы сохраняют за собой авторские права на работу и предоставляют журналу право первой публикации работы на условиях лицензии Creative Commons Attribution License, которая позволяет другим распространять данную работу с обязательным сохранением ссылок на авторов оригинальной работы и оригинальную публикацию в этом журнале.Авторы сохраняют право заключать отдельные контрактные договорённости, касающиеся не-эксклюзивного распространения версии работы в опубликованном здесь виде (например, размещение ее в институтском хранилище, публикацию в книге), со ссылкой на ее оригинальную публикацию в этом журнале.Авторы имеют право размещать их работу в сети Интернет (например в институтском хранилище или персональном сайте) до и во время процесса рассмотрения ее данным журналом, так как это может привести к продуктивному обсуждению и большему количеству ссылок на данную работу (См. The Effect of Open Access). CC-BY Civil Aviation High Technologies; Том 20, № 5 (2017); 8-19 Научный вестник МГТУ ГА; Том 20, № 5 (2017); 8-19 2542-0119 2079-0619 10.26467/2079-0619-2017-20-5 Arctic zone;sustainable development;air-transport complex;national security Арктическая зона;устойчивое развитие;авиатранспортный комплекс;национальная безопасность info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion 2017 ftjmstuca https://doi.org/10.26467/2079-0619-2017-20-5-8-19 https://doi.org/10.26467/2079-0619-2017-20-5 2021-05-19T08:39:08Z It should be noted that a number of countries consider that the Arctic is the property of all mankind and therefore the legal regime of the usage of this region territory is necessary to be reconsidered. The intensification of the armed forces activities on the northern borders is caused by aggravated international disagreements on the issues of territorial influence in this region, by the need to ensure the safety of increasing freight traffic through the Northern Sea Route and also by an increase in production capacities of domestic extractive enterprises on the shelf. The article deals with the challenge of the accelerated development in the Arctic region of Russia. It is noted that the major role in the solution of this problem belongs to an air-transport complex which is almost the only means to provide the operational availability to objects in the region. For the effective usage of the air-transport complex the approach based on the concept of radio-technical flight support, founded on the technologies of global navigation satellite systems and automatic dependent observation is offered. The existence of readymade technical solutions for these technologies implementation allows to accelerate the solvation of social and economic development problems of the Arctic region in general, alongside with the problems of national security of Russia. Следует отметить, что ряд стран считают, что Арктика – это достояние всего человечества, и поэтому необходимо пересмотреть правовой режим использования территории этого региона. Активизация деятельности вооруженных сил на северных рубежах вызвана обостряющимися международными разногласиями по вопросам территориального влияния в этом регионе, необходимостью обеспечения безопасности увеличивающегося грузопотока через Северный морской путь, а также увеличением производственных мощностей отечественных добывающих предприятий на шельфе. В статье рассматривается проблема обеспечения ускоренного освоения Арктического региона России. Отмечается, что важнейшая роль в решении этой проблемы принадлежит авиатранспортному комплексу, который является практически единственным средством, обеспечивающим оперативную доступность к объектам в регионе. Для эффективного использования авиатранспортного комплекса предлагается подход, базирующийся на концепции радиотехнического обеспечения полетов, основанный на технологиях глобальных навигационных спутниковых систем и автоматического зависимого наблюдения. Наличие готовых технических решений для реализации этих технологий позволяет ускорить решение как проблемы социально-экономического развития Арктического региона в целом, так и проблемы национальной безопасности России. Article in Journal/Newspaper Arctic Arctic Northern Sea Route Арктика Civil Aviation High TECHNOLOGIES (E-Journal) Arctic Civil Aviation High TECHNOLOGIES 20 5 8 19