Dostosowanie infrastruktury do ruchu pieszego na obszarze dzielnicy VIII Dębniki w świetle koncepcji walkability

• Main Author: Sielecki, Aleksander
• Format: Master Thesis
• Language: Polish
• Subjects: Kraków; Dębniki; walkability; ruch pieszy; transport; Nowy Urbanizm; Krakow; Debniki; pedestrian traffic; New Urbanism; sami
• Online Access: https://ruj.uj.edu.pl/xmlui/handle/item/300762

W pracy tej przeanalizowano trzy krakowskie osiedla: Stare Dębniki, Osiedle Podwawelskie oraz Ruczaj, które zlokalizowane są w tytułowych Dębnikach. Głównym celem było zbadanie ich pod względem dostosowania infrastruktury pieszej pod potrzeby mieszkańców, poprzez analizę jej obecnego stanu metodą kartowania terenowego, korygowaną metodami GIS oraz dopełnioną obserwacjami i ankietami od użytkowników tamtych terenów. Przy pomocy Index of Space Adjustment for Walking (in. ISAW) uzyskano potrzebne informacje o faktycznym stanie technicznym infrastruktury pieszej. Poprzez dopełnienie badania metodą ankietową i obserwacją pozyskano również obraz tego jak użytkownicy analizowanej przestrzeni postrzegają ją i oceniają. Wyniki wskazują na w większości pozytywne postrzeganie przestrzeni. Nadal istnieje za to wiele możliwości poprawienia infrastruktury w badanych strefach Dębnik, co również dostrzegają sami respondenci. Biorąc pod uwagę plany miasta związane z uchwaloną polityką transportową, rysuje się optymistyczny obraz przyszłości dla rozwoju zrównoważonej mobilności na obszarze całego miasta, w tym też przebadanych stref. Kraków powinien zatem zaadaptować rozwiązania wdrażane przez Nowy Urbanizm, aby stać się prawdziwym miastem dla ludzi. This study analyzed three Krakow neighborhoods: Stare Dębniki, Osiedle Podwawelskie and Ruczaj, which are located in the titular Debniki. The main objective was to study them in terms of adjusting the pedestrian infrastructure to the needs of the residents, by analyzing its current state using the field mapping method, corrected by GIS methods and complemented by observations and questionnaires from users of those areas. Using the Index of Space Adjustment for Walking (ISAW), the needed information on the actual state of pedestrian infrastructure was obtained. By complementing the survey method and observation, a picture of how users of the analyzed space perceive and evaluate it was also obtained. The results indicate a mostly positive image of the space in their eyes. Instead, ...