Migracijske dileme otočana: od cirkulacije prema migraciji ili ostanku?

• Main Authors: Lajić, Ivan; Institute for Migration and Ethnic Studies, Zagreb, Croatia; [e-mail], Podgorelec, Sonja; Institute for Migration and Ethnic Studies, Zagreb, Croatia; [e-mail], Babić, Dragutin; Institute for Migration and Ethnic Studies, Zagreb, Croatia; [e-mail]
• Format: Text
• Language: Croatian
• Published: Institute for Migration and Ethnic Studies 2001
• Subjects: otoci; cirkulacija; odrasli otočani; učenici putnici; migracijska dilema; islands; commuting; adult migrants; pupils-commuters; the migration dilemma; îles; circulation; insulaires adultes; élèves effectuant des trajets quotidiens; dilemme de la migration; Young Island
• Online Access: http://hrcak.srce.hr/125141; http://hrcak.srce.hr/file/184746

U tekstu se prikazuju i objašnjavaju rezultati empirijskog istraživanja provedenog u travnju 2000. na šibenskim otocima Prviću, Zlarinu i Krapnju. U istraživanju su korištene metode ankete i intervjua. Ispitivani su pripadnici dviju relevantnih otočnih skupina: radnici putnici i učenici putnici. Kako je uzorak obuhvatio skoro cjelokupnu otočnu populaciju navedenih migracijskih i sociodemografskih značajki, a broj ispitanika nije udovoljavao minimalnim zahtjevima valjanog uzorka, nije bilo moguće istraživački materijal obraditi pomoću standardnih statističkih metoda. Cilj istraživanja bio je spoznati cirkulacijske fenomene otočnog mikrodruštva, posebno migracijske dileme mladih otočana. U istraživanju su najčešće korištene varijable: otok/naselje, spol i škola. Cirkulacija otočnog stanovništva na relaciji otoci − kopno dominantan je oblik prostorne pokretljivosti otočana i čini bitan dio njihove egzistencije. Najčešći razlozi cirkulacije otočana su odlazak u školu, na posao, u kupovinu, k liječniku, te posjet rodbini i prijateljima. Depopulacija šibenskih otoka osobito utječe na smanjenje dviju kategorija cirkulanata, učenika putnika i radnika cirkulanata. Otoci sve više poprimaju obilježja periferijskog prostora, a otočani kao poseban problem otoka ističu odsustvo mladog stanovništva. Učenici putnici su u dilemi oko odlaska/ostanka, s podjednakim udjelom u objema ponuđenim alternativama. Cirkulacija (pogotovo mlađe) otočne populacije ima tendenciju prerastanja u migraciju, što će dodatno pogoršati sociodemografsku situaciju na otocima te, ako se trend ne promijeni, dovesti u pitanje perspektivu otočnih lokalnih zajednica. The paper presents and discusses the results of an empirical survey carried out in April 2000 on the islands Prvić, Zlarin and Krapanj in the Šibenik coastal area. These islands are part of a group of islands marked by the highest rates of depopulation, in which even recently daily commuting was one of the most expressed forms of mechanical population development. Daily commuting is seen as an initial state leading to permanent migration, i.e. to out-migration. Potential migrants become familiar with the social, economic, cultural and other traits of their future destination area, which makes it easier for them to leave their places of origin. Thus, for the purposes of the research, the survey selected a population of daily commuters, mainly young people of working age who usually constitute the segment of the population most Iikely to migrate. The survey used both a questionnaire and interviews. Respondents belonged to two relevant groups of the island population: employees commuting each day to work and pupils commuting daily to school. Even though the sample included practically the entire island population with the given migrational and socio-demographic characteristics, the total number of respondents was still too small for the application of standard methods of statistical analysis. In order to gain better insight into the pre-migrational situation on the islands, a few adult islander commuters were added to the group of commuting employees. The goal of the research was to gain an understanding of commuting phenomena in the island micro-society, especially of the migration dilemmas of young islanders. The most frequent variables in the survey were: island/settlement, gender and school. Commuting between the island and mainland is the dominant form of spatial mobility among islanders and constitutes an essential part of their daily life. The most frequent reasons for commuting among islanders are school attendance, going to work, going shopping, visiting doctors, as well as visiting relatives and friends. Depopulation of the islands in the Šibenik costal area has had an effect on reducing the size of the category of commuters, commuting pupils and commuting employees. The islands are more and more becoming a peripheral area, and the islanders see the absence of the young population as a particular problem. Commuting pupils are facing dilemmas regarding the decision to leave the islands or remain on them, with both alternatives at present having equal weight. The desire to remain on the islands is somewhat stronger among secondary school pupils, in comparison to elementary school pupils, and somewhat stronger among female pupils than among male pupils. Commuting of (especially young) island populations has a tendency to develop into out-migration, which could have a further negative effect on the socio-demographic situation and, if the trend is not changed, could threaten the perspectives of local island communities. Factors influencing continued residence on the islands pertain to the sphere of economics, as well as to ecological valorisation of the islands. Tourism is the most attractive economic activity, although agriculture is also becoming more and more attractive, especially olive-growing as a traditional island activity. Transportation links do not constitute a major push factor leading to the decision to leave. However, in the given context this concerns the islands nearest the mainland, which are often better linked to the mainland centre (Šibenik) than are suburban areas on the mainland itself. Ce texte présente et éclaire les résultats d'une recherche empirique menée en avril 2000 dans l'archipel de Šibenik à Prvić, Zlarin et Krapanj. Ces îles appartiennent au groupe accusant la plus forte dépopulation, et où récemment encore la circulation quotidienne était une des formes les plus répandues de mouvement mécanique de la population. On considère que les circulations quotidiennes constituent une période transitoire avant la migration prolongée, c'est-à-dire le départ. Le migrant potentiel connaît les milieux sociaux, économiques, culturels et autres de son futur lieu de résidence, aussi lui est-il plus facile de quitter sa localité natale. Pour étudier l'opinion des personnes avant un éventuel départ, on a donc choisi une population de sujets effectuant des trajets quotidiens, essentiellement des actifs assez jeunes, relevant de la catégorie la plus susceptible de migrer au sein de la population. Cette recherche recourt aux méthodes de l'enquête et de l'interview. Les personnes interrogées appartiennent aux deux principaux groupes insulaires: travailleurs et élèves effectuant des trajets quotidiens. L'échantillon sous étude englobant presque toute la population présentant les caractères sociodémographiques et migratoires mentionnés, et le nombre de personnes interrogées ne répondant pas aux exigences minimales d'un échantillon satisfaisant, nous n'avons pas pu traiter le matériau recueilli selon les méthodes statistiques standard. Par ailleurs, pour obtenir une meilleure vision de la situation pré-migratoire insulaire, nous avons ajouté au groupe des travailleurs interrogés un petit nombre d'insulaires adultes effectuant des trajets. Le but de cette recherche était de mettre en lumière les phénomènes de circulation de la micro société insulaire, en particulier les dilemmes des jeunes insulaires quant à la migration. Dans cette étude, les variables les plus souvent utilisées sont: île/localité, sexe et école. La circulation de la population insulaire sur le trajet îles-continent est la forme dominante de déplacement dans l'espace des insulaires, et elle constitue une partie importante de leur existence. Les raisons les plus fréquentes de la circulation des insùlaires sont: la nécessité d'aller à l'école, au travail, faire des achats, effectuer une visite médicale, ou encore une visite à sa famille ou des amis. La dépopulation des îles de Sibenik diminue l'importance en nombre des deux catégories de personnes circulant: élèves et travailleurs. Les îles acquièrent de plus en plus un caractère d'espace périphérique, et les insulaires citent l'absence d'habitants jeunes comme étant un problème particulier des îles. Les élèves effectuant des trajets sont confrontés au dilemme «partir ou rester?», et un même nombre opte pour l'une ou l'autre alternative. Les élèves du secondaire sont plus tentés par le départ que ceux du primaire, et les jeunes filles plus que les garçons. La circulation de la population insulaire (surtout assez jeune) a tendance à se transformer en une migration, ce qui fera encore empirer la situation sociodémographique des îles et, si la tendance ne connaît pas de changement, remettra en question les perspectives des communautés locales insulaires. Les facteurs qui retiennent la population sur les îles sont d'ordre économique et écologique. Le tourisme est la branche économique la plus attirante, mais l'agriculture gagne de plus en plus de terrain, avec en particulier la culture de l'olive en tant qu'activité insulaire traditionnelle. Les problèmes de transport ne constituent pas un facteur clé de départ définitif des insulaires. Toutefois il s'agit ici des îles les plus proches du continent, où la durée de transport quotidien est parfois moindre que celle d'un trajet entre deux banlieues sur le continent.