Réponses comportementales du caribou forestier à l’élargissement d’un axe routier majeur
Nous avons évalué les réactions du caribou forestier (Rangifer tarandus caribou) face à une route majeure avant, pendant et après son élargissement. Nous avons suivi 53 individus par télémétrie GPS de 2004 à 2010, et avons étudié leurs déplacements et leur distribution par rapport à la route 175, en...
Published in: | Le Naturaliste canadien |
---|---|
Main Authors: | , , |
Format: | Text |
Language: | French |
Published: |
La Société Provancher d'histoire naturelle du Canada
2012
|
Subjects: | |
Online Access: | http://id.erudit.org/iderudit/1009102ar https://doi.org/10.7202/1009102ar |
id |
fterudit:oai:erudit.org:1009102ar |
---|---|
record_format |
openpolar |
spelling |
fterudit:oai:erudit.org:1009102ar 2023-05-15T18:04:15+02:00 Réponses comportementales du caribou forestier à l’élargissement d’un axe routier majeur Leblond, Mathieu Dussault, Christian Ouellet, Jean-Pierre 2012 http://id.erudit.org/iderudit/1009102ar https://doi.org/10.7202/1009102ar fr fre La Société Provancher d'histoire naturelle du Canada Érudit Le Naturaliste canadien vol. 136 no. 2 (2012) Tous droits réservés © La Société Provancher d'histoire naturelle du Canada, 2012 comportement d’évitement écologie routière perturbations anthropiques Rangifer tarandus caribou zone de dérangement text 2012 fterudit https://doi.org/10.7202/1009102ar 2013-03-29T14:36:18Z Nous avons évalué les réactions du caribou forestier (Rangifer tarandus caribou) face à une route majeure avant, pendant et après son élargissement. Nous avons suivi 53 individus par télémétrie GPS de 2004 à 2010, et avons étudié leurs déplacements et leur distribution par rapport à la route 175, en réfection depuis 2006. Nous avons comparé le taux des traversées réelles de la route par les caribous à des traversées de routes aléatoires, et avons mesuré le taux de déplacement des caribous au moment d’une traversée. Nous avons aussi évalué la sélection des ressources dans le domaine vital des individus, ainsi que dans des zones de 1 250, 2 500 et 5 000 m de chaque côté de la route. Seulement 12 caribous traversèrent la route, pour un total de 93 traversées en 7 ans. Moins de localisations de caribous furent observées près de la route pendant et après les travaux de réfection, qu’avant les travaux. Le taux de déplacement des caribous fut plus élevé à proximité de la route, particulièrement lorsque la densité du trafic était élevée. Nous concluons que la connectivité entre les 2 côtés de la route doit être maintenue afin de maximiser les chances de viabilité de cette population au statut précaire. Text Rangifer tarandus Érudit.org (Université Montréal) Le Naturaliste canadien 136 2 22 28 |
institution |
Open Polar |
collection |
Érudit.org (Université Montréal) |
op_collection_id |
fterudit |
language |
French |
topic |
comportement d’évitement écologie routière perturbations anthropiques Rangifer tarandus caribou zone de dérangement |
spellingShingle |
comportement d’évitement écologie routière perturbations anthropiques Rangifer tarandus caribou zone de dérangement Leblond, Mathieu Dussault, Christian Ouellet, Jean-Pierre Réponses comportementales du caribou forestier à l’élargissement d’un axe routier majeur |
topic_facet |
comportement d’évitement écologie routière perturbations anthropiques Rangifer tarandus caribou zone de dérangement |
description |
Nous avons évalué les réactions du caribou forestier (Rangifer tarandus caribou) face à une route majeure avant, pendant et après son élargissement. Nous avons suivi 53 individus par télémétrie GPS de 2004 à 2010, et avons étudié leurs déplacements et leur distribution par rapport à la route 175, en réfection depuis 2006. Nous avons comparé le taux des traversées réelles de la route par les caribous à des traversées de routes aléatoires, et avons mesuré le taux de déplacement des caribous au moment d’une traversée. Nous avons aussi évalué la sélection des ressources dans le domaine vital des individus, ainsi que dans des zones de 1 250, 2 500 et 5 000 m de chaque côté de la route. Seulement 12 caribous traversèrent la route, pour un total de 93 traversées en 7 ans. Moins de localisations de caribous furent observées près de la route pendant et après les travaux de réfection, qu’avant les travaux. Le taux de déplacement des caribous fut plus élevé à proximité de la route, particulièrement lorsque la densité du trafic était élevée. Nous concluons que la connectivité entre les 2 côtés de la route doit être maintenue afin de maximiser les chances de viabilité de cette population au statut précaire. |
format |
Text |
author |
Leblond, Mathieu Dussault, Christian Ouellet, Jean-Pierre |
author_facet |
Leblond, Mathieu Dussault, Christian Ouellet, Jean-Pierre |
author_sort |
Leblond, Mathieu |
title |
Réponses comportementales du caribou forestier à l’élargissement d’un axe routier majeur |
title_short |
Réponses comportementales du caribou forestier à l’élargissement d’un axe routier majeur |
title_full |
Réponses comportementales du caribou forestier à l’élargissement d’un axe routier majeur |
title_fullStr |
Réponses comportementales du caribou forestier à l’élargissement d’un axe routier majeur |
title_full_unstemmed |
Réponses comportementales du caribou forestier à l’élargissement d’un axe routier majeur |
title_sort |
réponses comportementales du caribou forestier à l’élargissement d’un axe routier majeur |
publisher |
La Société Provancher d'histoire naturelle du Canada |
publishDate |
2012 |
url |
http://id.erudit.org/iderudit/1009102ar https://doi.org/10.7202/1009102ar |
genre |
Rangifer tarandus |
genre_facet |
Rangifer tarandus |
op_relation |
Le Naturaliste canadien vol. 136 no. 2 (2012) |
op_rights |
Tous droits réservés © La Société Provancher d'histoire naturelle du Canada, 2012 |
op_doi |
https://doi.org/10.7202/1009102ar |
container_title |
Le Naturaliste canadien |
container_volume |
136 |
container_issue |
2 |
container_start_page |
22 |
op_container_end_page |
28 |
_version_ |
1766175558628016128 |