Assessment of three mitigation techniques for permafrost protection:Roads and airfields in the Arctic
Tilstedeværelsen og udbredelsen af permafrost er et vigtigt aspekt, som bør nøje overvejes i forbindelse med anlægsarbejder i arktiske egne. Opførelsen af et anlægsprojekt, som f.eks. veje og lufthavnsområder, vil ændre jordens termiske forhold, hvilket kan føre til optøning af den underliggende og/...
Main Author: | |
---|---|
Format: | Book |
Language: | English |
Published: |
Technical University of Denmark
2009
|
Subjects: | |
Online Access: | https://orbit.dtu.dk/en/publications/a7a0a4dd-8c7b-4635-86e1-3899e87a0bb6 https://backend.orbit.dtu.dk/ws/files/5003279/PhD%20thesis%20(FINAL%20VERSION-2).pdf |
id |
ftdtupubl:oai:pure.atira.dk:publications/a7a0a4dd-8c7b-4635-86e1-3899e87a0bb6 |
---|---|
record_format |
openpolar |
spelling |
ftdtupubl:oai:pure.atira.dk:publications/a7a0a4dd-8c7b-4635-86e1-3899e87a0bb6 2023-05-15T14:22:54+02:00 Assessment of three mitigation techniques for permafrost protection:Roads and airfields in the Arctic Jørgensen, Anders Stuhr 2009-05 application/pdf https://orbit.dtu.dk/en/publications/a7a0a4dd-8c7b-4635-86e1-3899e87a0bb6 https://backend.orbit.dtu.dk/ws/files/5003279/PhD%20thesis%20(FINAL%20VERSION-2).pdf eng eng Technical University of Denmark info:eu-repo/semantics/openAccess Jørgensen , A S 2009 , Assessment of three mitigation techniques for permafrost protection : Roads and airfields in the Arctic . Technical University of Denmark , Kgs. Lyngby, Denmark . Heat removal Reflective surface Air convection embankment Mitigation techniques Heat drain Cooling effect Permafrost protection /dk/atira/pure/sustainabledevelopmentgoals/climate_action SDG 13 - Climate Action book 2009 ftdtupubl 2022-08-14T07:50:40Z Tilstedeværelsen og udbredelsen af permafrost er et vigtigt aspekt, som bør nøje overvejes i forbindelse med anlægsarbejder i arktiske egne. Opførelsen af et anlægsprojekt, som f.eks. veje og lufthavnsområder, vil ændre jordens termiske forhold, hvilket kan føre til optøning af den underliggende og/eller omkringliggende permafrost. Dette problem er i de seneste årtier blevet forstærket af den globale opvarmning, hvilket har medført betydelige klimaændringer i de arktiske egne. Opførelsen af en vejkasse vil ofte føre til en stigning i den årlige gennemsnits overfladetemperatur, hvilket vil resultere i en øget optøning af den underliggende permafrost og øge risikoen for sætningsskader i vejkassen. For at minimere mængden af sætningsskader er en række af forebyggende metoder blevet udviklet. Denne afhandling omhandler laboratorieundersøgelser og feltundersøgelser af tre metoder: konvektionskøling (air convection embankment), varme udtræk (heat drain) og reflekterende overflader (reflektive surfaces). Hovedformålet har været at undersøge de tre ovennævnte metoder, for at vurdere deres potentiale til at minimere problemerne med sætningsskader i vejkasser i områder med permafrost. To af de forebyggende teknikker, konvektionskøling (air convection embankment) og varme udtrækning (heat drain), er blevet testet for en mulig implementering i skulderkonstruktionen af vejkasser og lufthavnskonstruktioner. Begge metoder vil gøre det muligt for kold luft at trænge ind i bunden af konstruktionerne, mens varm luft vil blive presset ud i toppen. Resultaterne fra teststrækningen i Tasiujaq Lufthavn (Nunavik, Québec, Canada) har vist, at begge metoder reducerer den årlige gennemsnitstemperatur i bunden af landingsbanens skulder, hvilket vil minimere eller måske helt forhindre optøning af den underliggende permafrost. Georadarmetoden (GPR) er blevet anvendt til at undersøge effektiviteten af en reflekterende overflade og dennes indvirkning på dybden til frostspejlet gennem en hel tø-frys periode i Kangerlussuaq Lufthavn (Grønland). ... Book Arctic Arctic Arktis* Grønland Kangerlussuaq permafrost Tasiujaq Nunavik Technical University of Denmark: DTU Orbit Arctic Nunavik Canada Kangerlussuaq ENVELOPE(-55.633,-55.633,72.633,72.633) Føre ENVELOPE(14.465,14.465,68.663,68.663) Toppen ENVELOPE(13.184,13.184,65.862,65.862) Tasiujaq ENVELOPE(-69.928,-69.928,58.696,58.696) |
institution |
Open Polar |
collection |
Technical University of Denmark: DTU Orbit |
op_collection_id |
ftdtupubl |
language |
English |
topic |
Heat removal Reflective surface Air convection embankment Mitigation techniques Heat drain Cooling effect Permafrost protection /dk/atira/pure/sustainabledevelopmentgoals/climate_action SDG 13 - Climate Action |
spellingShingle |
Heat removal Reflective surface Air convection embankment Mitigation techniques Heat drain Cooling effect Permafrost protection /dk/atira/pure/sustainabledevelopmentgoals/climate_action SDG 13 - Climate Action Jørgensen, Anders Stuhr Assessment of three mitigation techniques for permafrost protection:Roads and airfields in the Arctic |
topic_facet |
Heat removal Reflective surface Air convection embankment Mitigation techniques Heat drain Cooling effect Permafrost protection /dk/atira/pure/sustainabledevelopmentgoals/climate_action SDG 13 - Climate Action |
description |
Tilstedeværelsen og udbredelsen af permafrost er et vigtigt aspekt, som bør nøje overvejes i forbindelse med anlægsarbejder i arktiske egne. Opførelsen af et anlægsprojekt, som f.eks. veje og lufthavnsområder, vil ændre jordens termiske forhold, hvilket kan føre til optøning af den underliggende og/eller omkringliggende permafrost. Dette problem er i de seneste årtier blevet forstærket af den globale opvarmning, hvilket har medført betydelige klimaændringer i de arktiske egne. Opførelsen af en vejkasse vil ofte føre til en stigning i den årlige gennemsnits overfladetemperatur, hvilket vil resultere i en øget optøning af den underliggende permafrost og øge risikoen for sætningsskader i vejkassen. For at minimere mængden af sætningsskader er en række af forebyggende metoder blevet udviklet. Denne afhandling omhandler laboratorieundersøgelser og feltundersøgelser af tre metoder: konvektionskøling (air convection embankment), varme udtræk (heat drain) og reflekterende overflader (reflektive surfaces). Hovedformålet har været at undersøge de tre ovennævnte metoder, for at vurdere deres potentiale til at minimere problemerne med sætningsskader i vejkasser i områder med permafrost. To af de forebyggende teknikker, konvektionskøling (air convection embankment) og varme udtrækning (heat drain), er blevet testet for en mulig implementering i skulderkonstruktionen af vejkasser og lufthavnskonstruktioner. Begge metoder vil gøre det muligt for kold luft at trænge ind i bunden af konstruktionerne, mens varm luft vil blive presset ud i toppen. Resultaterne fra teststrækningen i Tasiujaq Lufthavn (Nunavik, Québec, Canada) har vist, at begge metoder reducerer den årlige gennemsnitstemperatur i bunden af landingsbanens skulder, hvilket vil minimere eller måske helt forhindre optøning af den underliggende permafrost. Georadarmetoden (GPR) er blevet anvendt til at undersøge effektiviteten af en reflekterende overflade og dennes indvirkning på dybden til frostspejlet gennem en hel tø-frys periode i Kangerlussuaq Lufthavn (Grønland). ... |
format |
Book |
author |
Jørgensen, Anders Stuhr |
author_facet |
Jørgensen, Anders Stuhr |
author_sort |
Jørgensen, Anders Stuhr |
title |
Assessment of three mitigation techniques for permafrost protection:Roads and airfields in the Arctic |
title_short |
Assessment of three mitigation techniques for permafrost protection:Roads and airfields in the Arctic |
title_full |
Assessment of three mitigation techniques for permafrost protection:Roads and airfields in the Arctic |
title_fullStr |
Assessment of three mitigation techniques for permafrost protection:Roads and airfields in the Arctic |
title_full_unstemmed |
Assessment of three mitigation techniques for permafrost protection:Roads and airfields in the Arctic |
title_sort |
assessment of three mitigation techniques for permafrost protection:roads and airfields in the arctic |
publisher |
Technical University of Denmark |
publishDate |
2009 |
url |
https://orbit.dtu.dk/en/publications/a7a0a4dd-8c7b-4635-86e1-3899e87a0bb6 https://backend.orbit.dtu.dk/ws/files/5003279/PhD%20thesis%20(FINAL%20VERSION-2).pdf |
long_lat |
ENVELOPE(-55.633,-55.633,72.633,72.633) ENVELOPE(14.465,14.465,68.663,68.663) ENVELOPE(13.184,13.184,65.862,65.862) ENVELOPE(-69.928,-69.928,58.696,58.696) |
geographic |
Arctic Nunavik Canada Kangerlussuaq Føre Toppen Tasiujaq |
geographic_facet |
Arctic Nunavik Canada Kangerlussuaq Føre Toppen Tasiujaq |
genre |
Arctic Arctic Arktis* Grønland Kangerlussuaq permafrost Tasiujaq Nunavik |
genre_facet |
Arctic Arctic Arktis* Grønland Kangerlussuaq permafrost Tasiujaq Nunavik |
op_source |
Jørgensen , A S 2009 , Assessment of three mitigation techniques for permafrost protection : Roads and airfields in the Arctic . Technical University of Denmark , Kgs. Lyngby, Denmark . |
op_rights |
info:eu-repo/semantics/openAccess |
_version_ |
1766295411971063808 |