Puente pretensado sobre el río Main

• Published in: Informes de la Construcción
• Main Authors: Hans Wittfoht, Walter Bilger
• Format: Article in Journal/Newspaper
• Language: English; Spanish
• Published: Consejo Superior de Investigaciones Científicas 1965
• Subjects: Architecture; NA1-9428; Building construction; TH1-9745; Baja; Plano; Andenes
• Online Access: https://doi.org/10.3989/ic.1965.v17.i169.4397; https://doaj.org/article/7a95322f1ae641679dd3848e916ec52b

El proyecto definitivo, adjudicado por concurso a la empresa Polensky & Zöllner, consiste en una estructura de hormigón pretensado de tres tramos, de 85, 140 y 85 m de luz, respectivamente, y cuya forma y esbeltez se adaptará a la belleza natural del paisaje local. Los ejes del puente y río forman un ángulo de 72°, y el de la calzada es una línea circular de 1.400 m de radio. En el plano vertical, el perfil del tablero es también circular, de 14.000 m de radio, con concavidad hacia arriba y parte más baja en las proximidades de la clave. El hormigonado de las dos vigas cajón que soportan las calzadas y andenes se ha realizado por un sistema mixto de voladizo y cimbra móvil apoyada sobre un entramado que se iba corriendo, a medida que avanzaba el brazo en voladizo, por trozos de 3,5 y hasta 7 m de longitud, iniciándose sobre un pilar y avanzando después simultáneamente a uno y otro lado del trozo inicial. El pretensado ha sido la parte principal del sistema mixto de construcción. La construcción por trozos y el gran número de cables longitudinales y transversales, ha exigido especial atención para sus anclajes y colocación. Con objeto de evitar la fisuración se procedió a colocar una serie de tubos en el interior del hormigón fresco, a modo de serpentín refrigerador, que absorbían su calor de hidratación durante el fraguado. Durante el período de construcción, la articulación prevista sobre los soportes se solidarizó con el cuerpo de la pila, constituyendo un todo monolítico con la estructura celular del brazo en voladizo.