La reducción del tráfico de automóviles: una política urgente de promoción de la salud A reduction in automobile traffic: an urgent health promotion policy
En las últimas décadas, las lesiones de tráfico se han convertido en una de las primeras causas de muerte y discapacidad en todo el mundo. En las zonas urbanas la congestión, el ruido y las emisiones de los motores de los vehículos causan molestias subjetivas y efectos patológicos detectables. Más d...
Main Author: | |
---|---|
Format: | Article in Journal/Newspaper |
Language: | English Spanish Portuguese |
Published: |
Pan American Health Organization
1998
|
Subjects: | |
Online Access: | https://doaj.org/article/3b658bdf9e184c8cb0e9dcceaa5ad94d |
id |
ftdoajarticles:oai:doaj.org/article:3b658bdf9e184c8cb0e9dcceaa5ad94d |
---|---|
record_format |
openpolar |
spelling |
ftdoajarticles:oai:doaj.org/article:3b658bdf9e184c8cb0e9dcceaa5ad94d 2023-05-15T15:17:52+02:00 La reducción del tráfico de automóviles: una política urgente de promoción de la salud A reduction in automobile traffic: an urgent health promotion policy José A. Tapia Granados 1998-03-01T00:00:00Z https://doaj.org/article/3b658bdf9e184c8cb0e9dcceaa5ad94d EN ES PT eng spa por Pan American Health Organization http://www.scielosp.org/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1020-49891998000300001 https://doaj.org/toc/1020-4989 https://doaj.org/toc/1680-5348 1020-4989 1680-5348 https://doaj.org/article/3b658bdf9e184c8cb0e9dcceaa5ad94d Revista Panamericana de Salud Pública, Vol 3, Iss 3, Pp 137-151 (1998) Medicine R Arctic medicine. Tropical medicine RC955-962 Public aspects of medicine RA1-1270 article 1998 ftdoajarticles 2022-12-31T05:53:39Z En las últimas décadas, las lesiones de tráfico se han convertido en una de las primeras causas de muerte y discapacidad en todo el mundo. En las zonas urbanas la congestión, el ruido y las emisiones de los motores de los vehículos causan molestias subjetivas y efectos patológicos detectables. Más de mil millones de personas están expuestas a niveles de contaminación atmosférica nocivos. Por su motor de combustión que genera dióxido de carbono (CO2), el automóvil es una de las fuentes principales de gases inductores del efecto invernadero. Este efecto ha generado ya un incremento de la temperatura media atmosférica y se estima que producirá en los próximos decenios alteraciones climáticas significativas de consecuencias inciertas, pero muy probablemente nocivas y posiblemente catastróficas. Independientemente del efecto invernadero, el crecimiento constante del parque automovilístico, del tráfico y de la infraestructura viaria urbana y rural es hoy una de las causas principales de la degradación del ambiente. El desarrollo urbano, casi siempre "planificado" en función del tráfico y no de las personas, hace que empeore significativamente la calidad de la vida, a la vez que fractura el tejido social. Frente al automóvil privado, el transporte público o en bicicleta y el desplazamiento a pie contribuyen a reducir la contaminación, la congestión y el volumen de tráfico, así como la morbilidad y mortalidad por lesiones y por enfermedades relacionadas con la contaminación. El transporte no automovilístico promueve también la actividad física --con un efecto de mejora general de la salud-- y contribuye a aminorar el efecto invernadero. La reducción del volumen de tráfico y el impulso de métodos alternativos de transporte son así una política integral de promoción de la salud que ha de incorporarse en el movimiento de ciudades saludables, así como en las políticas de transporte y en la política económica en general. During the last few decades, traffic injuries have become one of the leading causes of death and ... Article in Journal/Newspaper Arctic Directory of Open Access Journals: DOAJ Articles Arctic |
institution |
Open Polar |
collection |
Directory of Open Access Journals: DOAJ Articles |
op_collection_id |
ftdoajarticles |
language |
English Spanish Portuguese |
topic |
Medicine R Arctic medicine. Tropical medicine RC955-962 Public aspects of medicine RA1-1270 |
spellingShingle |
Medicine R Arctic medicine. Tropical medicine RC955-962 Public aspects of medicine RA1-1270 José A. Tapia Granados La reducción del tráfico de automóviles: una política urgente de promoción de la salud A reduction in automobile traffic: an urgent health promotion policy |
topic_facet |
Medicine R Arctic medicine. Tropical medicine RC955-962 Public aspects of medicine RA1-1270 |
description |
En las últimas décadas, las lesiones de tráfico se han convertido en una de las primeras causas de muerte y discapacidad en todo el mundo. En las zonas urbanas la congestión, el ruido y las emisiones de los motores de los vehículos causan molestias subjetivas y efectos patológicos detectables. Más de mil millones de personas están expuestas a niveles de contaminación atmosférica nocivos. Por su motor de combustión que genera dióxido de carbono (CO2), el automóvil es una de las fuentes principales de gases inductores del efecto invernadero. Este efecto ha generado ya un incremento de la temperatura media atmosférica y se estima que producirá en los próximos decenios alteraciones climáticas significativas de consecuencias inciertas, pero muy probablemente nocivas y posiblemente catastróficas. Independientemente del efecto invernadero, el crecimiento constante del parque automovilístico, del tráfico y de la infraestructura viaria urbana y rural es hoy una de las causas principales de la degradación del ambiente. El desarrollo urbano, casi siempre "planificado" en función del tráfico y no de las personas, hace que empeore significativamente la calidad de la vida, a la vez que fractura el tejido social. Frente al automóvil privado, el transporte público o en bicicleta y el desplazamiento a pie contribuyen a reducir la contaminación, la congestión y el volumen de tráfico, así como la morbilidad y mortalidad por lesiones y por enfermedades relacionadas con la contaminación. El transporte no automovilístico promueve también la actividad física --con un efecto de mejora general de la salud-- y contribuye a aminorar el efecto invernadero. La reducción del volumen de tráfico y el impulso de métodos alternativos de transporte son así una política integral de promoción de la salud que ha de incorporarse en el movimiento de ciudades saludables, así como en las políticas de transporte y en la política económica en general. During the last few decades, traffic injuries have become one of the leading causes of death and ... |
format |
Article in Journal/Newspaper |
author |
José A. Tapia Granados |
author_facet |
José A. Tapia Granados |
author_sort |
José A. Tapia Granados |
title |
La reducción del tráfico de automóviles: una política urgente de promoción de la salud A reduction in automobile traffic: an urgent health promotion policy |
title_short |
La reducción del tráfico de automóviles: una política urgente de promoción de la salud A reduction in automobile traffic: an urgent health promotion policy |
title_full |
La reducción del tráfico de automóviles: una política urgente de promoción de la salud A reduction in automobile traffic: an urgent health promotion policy |
title_fullStr |
La reducción del tráfico de automóviles: una política urgente de promoción de la salud A reduction in automobile traffic: an urgent health promotion policy |
title_full_unstemmed |
La reducción del tráfico de automóviles: una política urgente de promoción de la salud A reduction in automobile traffic: an urgent health promotion policy |
title_sort |
la reducción del tráfico de automóviles: una política urgente de promoción de la salud a reduction in automobile traffic: an urgent health promotion policy |
publisher |
Pan American Health Organization |
publishDate |
1998 |
url |
https://doaj.org/article/3b658bdf9e184c8cb0e9dcceaa5ad94d |
geographic |
Arctic |
geographic_facet |
Arctic |
genre |
Arctic |
genre_facet |
Arctic |
op_source |
Revista Panamericana de Salud Pública, Vol 3, Iss 3, Pp 137-151 (1998) |
op_relation |
http://www.scielosp.org/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1020-49891998000300001 https://doaj.org/toc/1020-4989 https://doaj.org/toc/1680-5348 1020-4989 1680-5348 https://doaj.org/article/3b658bdf9e184c8cb0e9dcceaa5ad94d |
_version_ |
1766348125664968704 |