Peligros de la operación aérea en la Antártida para gestionar la seguridad operacional de la Fuerza Aérea Colombiana
La actividad aérea en la Antártida es considerada de riesgo, debido a las bajas temperaturas del ambiente y las condiciones topográficas. La Fuerza Aérea Colombiana (FAC) ha realizado operaciones en el territorio antártico desde 2015, y proyecta su incremento en un futuro cercano. Por lo anteri...
Published in: | Revista de Relaciones Internacionales, Estrategia y Seguridad |
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Editorial Neogranadina
2021
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ftdoajarticles:oai:doaj.org/article:101f0c4be7f44380a0d36e02a858e1f9 2023-05-15T14:16:53+02:00 Peligros de la operación aérea en la Antártida para gestionar la seguridad operacional de la Fuerza Aérea Colombiana William Andrés Tabares Gómez 2021-05-01T00:00:00Z https://doi.org/10.18359/ries.5274 https://doaj.org/article/101f0c4be7f44380a0d36e02a858e1f9 EN ES PT eng spa por Editorial Neogranadina https://revistas.unimilitar.edu.co/index.php/ries/article/view/5274 https://doaj.org/toc/1909-3063 https://doaj.org/toc/1909-7743 doi:10.18359/ries.5274 1909-3063 1909-7743 https://doaj.org/article/101f0c4be7f44380a0d36e02a858e1f9 Revista de Relaciones Internacionales, Estrategia y Seguridad, Vol 16, Iss 1 (2021) International relations JZ2-6530 Political science (General) JA1-92 article 2021 ftdoajarticles https://doi.org/10.18359/ries.5274 2022-12-31T16:17:34Z La actividad aérea en la Antártida es considerada de riesgo, debido a las bajas temperaturas del ambiente y las condiciones topográficas. La Fuerza Aérea Colombiana (FAC) ha realizado operaciones en el territorio antártico desde 2015, y proyecta su incremento en un futuro cercano. Por lo anterior, el objetivo de este artículo fue identificar los peligros de la operación aérea en la Antártida para gestionar la seguridad operacional de la FAC. Para tal fin, se realizó un estudio transversal mixto no experimental durante la misión antártica de la FAC en el verano austral 2019-2020, y se utilizó la metodología de panorama de riesgos operacionales vigente en la FAC. El panorama de riesgos obtenido mostró a la salida de pista el congelamiento y los factores humanos como los de mayor riesgo para la operación, situación que coincide con lo reportado en la literatura. Con la información recolectada se elaboró una herramienta para mitigación del riesgo operacional de la FAC en misiones polares. Finalmente, para la gestión del riesgo de las operaciones aéreas de la FAC en la Antártida, se concluyó que el núcleo fundamental radica en la capacitación permanente del personal involucrado en operaciones polares, las cuales se encuentran entre las de mayor riesgo dentro de la actividad aérea. Además, se recomienda actualizar o revisar el panorama de riesgos al menos una vez cada seis meses, con el fin de investigar las últimas tendencias meteorológicas predominantes en el continente blanco, ya que el calentamiento global y el cambiante clima podrían arrojar fenómenos que no se hayan identificado en el presente estudio. Article in Journal/Newspaper Antártida Directory of Open Access Journals: DOAJ Articles Austral Blanco ENVELOPE(-55.233,-55.233,-61.250,-61.250) Misiones ENVELOPE(-63.900,-63.900,-64.450,-64.450) Fuerza Aérea ENVELOPE(-59.633,-59.633,-62.483,-62.483) Revista de Relaciones Internacionales, Estrategia y Seguridad 16 1 |
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La actividad aérea en la Antártida es considerada de riesgo, debido a las bajas temperaturas del ambiente y las condiciones topográficas. La Fuerza Aérea Colombiana (FAC) ha realizado operaciones en el territorio antártico desde 2015, y proyecta su incremento en un futuro cercano. Por lo anterior, el objetivo de este artículo fue identificar los peligros de la operación aérea en la Antártida para gestionar la seguridad operacional de la FAC. Para tal fin, se realizó un estudio transversal mixto no experimental durante la misión antártica de la FAC en el verano austral 2019-2020, y se utilizó la metodología de panorama de riesgos operacionales vigente en la FAC. El panorama de riesgos obtenido mostró a la salida de pista el congelamiento y los factores humanos como los de mayor riesgo para la operación, situación que coincide con lo reportado en la literatura. Con la información recolectada se elaboró una herramienta para mitigación del riesgo operacional de la FAC en misiones polares. Finalmente, para la gestión del riesgo de las operaciones aéreas de la FAC en la Antártida, se concluyó que el núcleo fundamental radica en la capacitación permanente del personal involucrado en operaciones polares, las cuales se encuentran entre las de mayor riesgo dentro de la actividad aérea. Además, se recomienda actualizar o revisar el panorama de riesgos al menos una vez cada seis meses, con el fin de investigar las últimas tendencias meteorológicas predominantes en el continente blanco, ya que el calentamiento global y el cambiante clima podrían arrojar fenómenos que no se hayan identificado en el presente estudio. |
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