Clear Air Turbulence Observed Across a Tropopause Fold Over the Drake Passage—A Case Study ... : تم ملاحظة اضطراب الهواء الصافي عبر طية تروبوبوز فوق ممر دريك - دراسة حالة ...

• Main Authors: Paola Rodriguez Imazio, Andreas Dörnbrack, Rodrigo Delgado Urzua, Nicolás Rivaben, Alejandro Aníbal Godoy
• Format: Text
• Language: English
• Published: OpenAlex 2022
• Subjects: Numerical Weather Prediction Models; Atmospheric Science; Earth and Planetary Sciences; Physical Sciences; Aerosols' Impact on Climate and Hydrological Cycle; Global and Planetary Change; Environmental Science; Climate Change and Variability Research; Satellite Observations; Tropopause; Turbulence; Clear-air turbulence; Frontogenesis; Atmospheric sciences; Airflow; Buoyancy; Geology; FOS Earth and related environmental sciences; Radiosonde; Dissipation; Meteorology; Numerical weather prediction; Wind shear; Stratification seeds; Energy cascade; Troposphere; Environmental science; Mechanics; Physics; Wind speed; Mesoscale meteorology; Seed dormancy; Germination; Botany; Dormancy; Biology; Thermodynamics; Drake Passage
• Online Access: https://dx.doi.org/10.60692/bnfw8-6wy82; https://gresis.osc.int//doi/10.60692/bnfw8-6wy82

Abstract An aircraft turbulence encounter over the Drake Passage is investigated by combining unique high‐frequency flight level data, vertical profiles of a near‐simultaneous radiosonde profile and numerical results from global and regional numerical weather prediction (NWP) models. Meteorological analysis reveals an intense polar low propagating from the Bellinghausen Sea toward the Drake Passage. A small and deep stratospheric intrusion formed a tropopause fold that promoted strong upper‐level frontogenesis and enhanced shear and horizontal deformation of the upper tropospheric and lower stratospheric (UTLS) airflow. In this region, the Basic HALO Measurement and Sensor System (BAHAMAS) aboard the HALO research aircraft flying at FL450 detected large peak‐to‐peak variations in all meteorological parameters. The computed Energy dissipation rate (EDR) values (cubic root of the eddy dissipation rate) indicate moderate to severe turbulence. The location of this turbulence encounter was well‐predicted by the ... : الملخص يتم التحقيق في مواجهة اضطراب الطائرات فوق ممر دريك من خلال الجمع بين بيانات مستوى الطيران الفريد عاليالتردد، والملفات الرأسية لملف تعريف مسبار لاسلكي شبهمتزامن والنتائج العددية من نماذج التنبؤ بالطقس الرقمي العالمية والإقليمية (NWP). يكشف تحليل الأرصاد الجوية عن انخفاض قطبي شديد ينتشر من بحر بيلينغهاوزن نحو ممر دريك. شكل تسلل صغير وعميق في الستراتوسفير طية تروبوبوز التي عززت تكوين الجبهة العلوي القوي وتعزيز القص والتشوه الأفقي لتدفق هواء التروبوسفير العلوي والستراتوسفير السفلي (UTLS). في هذه المنطقة، اكتشف نظام قياس واستشعار الهالة الأساسي (جزر البهاما) على متن طائرة أبحاث الهالة التي تحلق في FL450 اختلافات كبيرة من الذروة إلى الذروة في جميع معايير الأرصاد الجوية. تشير قيم معدل تبديد الطاقة المحسوبة (EDR) (الجذر المكعب لمعدل تبديد الدوامة) إلى اضطراب معتدل إلى شديد. كان موقع مواجهة الاضطراب هذا متوقعًا جيدًا من خلال مؤشرات الاضطراب الجوي الصافي (CAT) المستمدة من نتائج NWP. تؤكد مؤشرات CAT المحسنة على القص الكبير والتشوه الأفقي لتدفق الهواء كسبب للاضطراب. تُظهر أطياف الطاقة الأفقية والرأسية المحسوبة من ...