ИЗВОЗ И СОДЕРЖАНИЕ ПОЧТОВЫХ СТАНЦИЙ КАК ВИД ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОРЕННОГО НАСЕЛЕНИЯ КОЛЬСКОГО ПОЛУОСТРОВА (СААМОВ) В XIX В. : CARRYING AND MAINTENANCE OF POST HOUSES AS A KIND OF ECONOMIC ACTIVITY OF THE INDIGENOUS POPULATION OF THE KOLA PENINSULA (SÁMI) IN THE 19-th CENTURY

• Main Authors: Иванова, М.В., Шабалина, О.В.
• Format: Text
• Language: Russian
• Published: Труды Кольского научного центра РАН 2019
• Subjects: саамы лопари; Кольский Север; извоз извозничество; почтовый Кольский тракт; почтовые станции Кольcкого уезда; Sámi Lapps; Kola North; carrying carrier’s trade; Kola post road; post houses of the Kola district; Kola Peninsula; kola peninsula; Саамы
• Online Access: https://dx.doi.org/10.25702/ksc.2307-5252.2019.10.2.42-53; http://www.naukaprint.ru/data/documents/21_trudy_2_19.pdf#page=43

Предпринята попытка представить появление дополнительных или сопутствующих видов экономической деятельности коренного населения региона извоза (извозничества) и содержания почтовых станций в проблемном поле экономической истории как части формировавшихся адаптационных навыков саамов к изменяющейся среде в широком понимании. Выявлен и рассмотрен широкий круг высокоинформативных опубликованных и архивных источников XVIII XIX вв., позволивших определить два этноэкономических фактора, повлиявших на складывание такой исторической ситуации в экономике Кольского пова, когда именно саамы (лопари) стали основным субъектом перевозок, а гужевой (олений) транспорт в комбинации с водным транспортом создал коммуникационное пространство развития всех сфер жизнедеятельности Кольского пова в XVIII XIX вв. Формирование системы передвижения грузов и пассажиров неизбежно создавало множество прямых и обратных связей, отражавшихся на состоянии общественноэкономического развития региона в указанный период. : The article attempts to present the emergence of additional or cooccurring economic activities of the indigenous population of the region carrying (carriers trade) and maintenance of post houses in the problematic area of economic history as part of the Smis fledgling adaptation to the changing environment in a broad sense. A rather wide range of highly informative published and archival sources of the 18th 19th centuries was identified and considered, which allowed to identify two ethnoeconomic factors that influenced the development of such historical situation in the economy of the Kola Peninsula, when it was the Smi (Lapps) who became the main subject of carrying, and the animaldrawn (deer) transport in combination with waterborne traffic created a communication space for the development of all spheres of life in the Kola Peninsula in the 18th 19th centuries. The formation of a system for carrying goods and passengers inevitably created many direct and back links that influenced the state of the socioeconomic development of the region during this period. : №2 (2019)