Формирование и развитие логистической инфраструктуры в регионах Арктики : Formation and development of logistics infrastructure in the Arctic regions

• Main Author: Веретенников, Н.П.
• Format: Text
• Language: Russian
• Published: Север и рынок. Формирование экономического порядка 2019
• Subjects: экономика; логистика; транспортные коридоры; Арктика; углеводороды; морские биологические ресурсы; Северный морской путь; государственная программа; российские компании; регионы; economics; logistics; transport corridors; Arctic region; hydrocarbons; living marine resources; Northern Sea Route; state-run program; Russian companies; regions; Arctic; Pacific; Sabetta
• Online Access: https://dx.doi.org/10.25702/ksc.2220-802x.1.2019.63.89-98; http://www.naukaprint.ru/data/documents/10_sev_rinok_1_2019.pdf#page=90

Анализируются экономико-логистические проблемы освоения Арктики, и определяются приоритеты в развитии этого важного региона. Сделана попытка исследовать механизм освоения природных богатств Арктики, таких как углеводородное сырье и морские биологические ресурсы, а также организацию логистики и транспортных коридоров для торговли товарами, произведенными на Севере и в центральных регионах России. Раскрываются роль, значение и содержание логистики как важнейшего элемента системы управления процессом освоения природных богатств Арктики в контексте ее растущего значения в развитии мировой транспортной артерии. Подчеркивается возрастающее значение Северного морского пути как самого короткого и дешевого транспортного коридора между Тихоокеанским и Атлантическим регионами, открывающего его огромный коммерческий и политический потенциал, в котором заинтересована Россия для укрепления национальной и экономической безопасности страны. Проблема доставки углеводородного сырья для продажи в страны Европы в связи с введением санкций против России сопряжена с проблемами работы газопроводов через Украину. Для выполнения контрактов и удержания рынков возникла необходимость строительства новых газопроводов в обход Украины и Польши, активно поддерживающих санкции. Газопроводы «Северный поток-2» и «Турецкий поток», которые будут запущены в декабре 2019 г., позволят пропустить основной объем газа потребителям в Европе, но в связи с ростом потребления покрыть весь объем не удастся. Варианты решения: первый — поставки сжиженного газа компанией ПАО «НОВАТЭК» из порта Саббета и второй — продолжать работу через Украину, несмотря на кризис в отношениях с ней, для покрытия недостающих мощностей. Евросоюз заинтересован в прокачке части газа именно через Украину, чтобы снизить риски ухудшения отношений с Россией. Для работы логистическо-транспортной инфраструктуры, которая обеспечивает в полном объеме доставку углеводородов потребителям из России, необходимы не только мощности, существующие и строящие, но политическая стабильность в странах, где проходят трубопроводы. : Authors of this article review the problems and priorities of development of the Arctic Region resources. The attempt is made to analyze the priorities in development of natural resources of Arctic Region such as hydrocarbon crude and living marine resources as well as logistics and transportation corridors for settlement of trade in goods produced in the North and Central regions of Russia. The role, importance and content of logistics as the most important element of the management system of the Arctic natural resources development in the context of its growing importance in the development of the world transport artery are revealed. The increasing importance of the Northern sea route as the shortest and cheapest transport corridor between the Pacific and Atlantic regions, opening its huge commercial and political potential, in which Russia is interested in strengthening the national and economic security of the country, is emphasized. The problem of the delivery of hydrocarbon raw materials for sale in european countries due to the introduction of sanctions against Russia is highly connected to the problems of the operation of gas pipelines through Ukraine. In order to fulfil the contracts and keep the market, it was necessary to build new gas pipelines bypassing Ukraine and Poland which support sanctions actively. ˮNord Stream-2ˮ and ˮTurkish Streamˮ gas pipelines which will start working in December 2019 will allow european consumers to pass the bulk of gas, but due to rising consumption it will not be possible to cover the entire volume. Solution options: the first one is the liquefied gas delivery by the Novotek company from the port of Sabetta, the second — to continue working through Ukraine, despite the crisis in relations, to cover the missing capacity. The European Union is interested in pumping a part of gas through Ukraine in order to reduce the risk of deterioration in relations with Russia. For the sustained operation of logistic and transport infrastructure which ensures the full delivery of hydrocarbons to russian consumers, not only the existing and growing capacities are needed, but also the political stability in the countries where the pipelines are passing. : №1 (2019)