АЙСБЕРГОВАЯ ОПАСНОСТЬ В ЗАПАДНОЙ АРКТИКЕ И АКТУАЛЬНЫЕ ЗАДАЧИ ПО СНИЖЕНИЮ РИСКОВ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ КОММУНИКАЦИЙ И ШЕЛЬФОВЫХ ПРОМЫСЛОВ : ICEBERG HAZARDS IN THE WEST ARCTIC AND URGENT TASKS ON RISK REDACTION FOR MARINE COMMUNICATIONS AND OFFSHORE ENGINEERING SYSTEMS

• Main Authors: Виноградов, А.Н., Цукерман, В.А.
• Format: Text
• Language: Russian
• Published: Север и рынок. Формирование экономического порядка 2018
• Subjects: Западная Арктика; Северный морской путь; Арктический транспортный коридор; промышленная и экологическая безопасность; шельфовые нефтегазовые промыслы; айсберговый патруль; дистанционный контроль калвинга; инновационные технологии геофизического мониторинга криолитосферы; West Arctic; North Sea Rout; industrial and environmental safety; offshore oil and gas industries; maritime communications; iceberg patrol; control of iceberg calving; innovative tools for geophysical monitoring of cryolithosphere; Arctic; Barents Sea; Canada; Climate change; Iceberg*; Арктика
• Online Access: https://dx.doi.org/10.25702/ksc.2220-802x-5-2017-56-115-128; http://www.naukaprint.ru/data/documents/10_sev_rinok_5_17.pdf#page=116

Приведён краткий обзор современных тенденций в развитии транспортного и нефтегазового секторов в Арктической зоне Российской Федерации. Дана оценка масштабов айсберговой опасности, связанной с деструкцией выводных ледников арктических архипелагов вследствие климатических изменений. Показано, что айсберговая опасность требует разработки специальных мер по минимизации рисков при увеличении объёмов хозяйственной деятельности на арктическом шельфе и повышении интенсивности движения большегрузных судов по глубоководным северным трассам Арктической транспортной системы. Обоснована необходимость включения в число приоритетных задач обеспечения промышленной и экологической безопасности создания в Западной Арктике «айсбергового патруля», наделённого примерно тем же объёмом функций, что и Международный айсберговый патруль, действующий с 1913 года в зоне «Аллеи айсбергов» у побережья США и Канады. С учётом более сурового климата в Карско-Баренцевоморской провинции потребуется дополнительное оснащение создаваемых в этом регионе локальных систем управления ледовой обстановкой в районе осваиваемых нефтегазовых площадей отечественными инновационными технологиями и соответствующими техническими средствами, в том числе современными программно-аппаратными комплексами для непрерывного геофизического мониторинга калвинга на фронте айсбергообразования. Показано, что такой подход может снизить импортозависимость и укрепить конкурентоспособность России в освоении ресурсного потенциала Арктики. : The paper considers recent trends in growth of the transport and oil and gas sectors in the Russian Arctic. Scales of hazardous factors, induced by degradation of cryolithosphere due to climate change are estimated. It is shown that the iceberg danger requires development of special measures to minimize risks while increasing economic activities on the Arctic shelf and enhancing intensity of heavy cargo traffic along the deep-sea northern routes of the Arctic transport system. The necessity of including the “iceberg patrol” in the Western Arctic, given approximately the same scope of functions as the International Iceberg Patrol, operating since 1913 in the zone of the “Iceberg Alley” off the coast of the USA and Canada, was grounded in the list of priority tasks for ensuring industrial and environmental safety. Taking into account the more severe climate in the Kara-Barents Sea province, additional equipment will be needed for local ice management systems created in the region of developing oil and gas areas by domestic innovative technologies and appropriate technical means, including modern software and hardware complexes for continuous geophysical monitoring of calving at the front iceberg formation. It is shown that such approach can reduce import dependence and strengthens Russia's competitiveness in developing the resource potential of the Arctic. : №5 (2018)