СРАВНЕНИЕ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ И ДВИЖЕНИЯ ПОД ПРОВОДКОЙ ЛЕДОКОЛА ГАЗОВОЗОВ ТИПА «YAMALMAX» : COMPARISON OF INDEPENDENT NAVIGATION OF LNG CARRIERS OF TYPE YAMALMAX AND THEIR TRANSITION WITH AN ICEBREAKER ESCORT

• Main Authors: Ю.М. Титова, Е.В. Афанасьева, О.С. Девятаев, Ю.В. Соколова
• Format: Report
• Language: unknown
• Published: Российская Арктика 2020
• Subjects: газовозы типа Yamalmax; атомные ледоколы; ледовый класс Arc7; Северный морской путь; Арктика; летняя навигация; гидрометеорологическое обеспечение; LNG-carriers of type Yamalmax; nuclear icebreakers; ice class Arc7; Northern Sea Route; Arctic summer navigation; hydrometeorological data provision; Arctic; Margerie; De Margerie; Ямал
• Online Access: https://dx.doi.org/10.24411/2658-4255-2020-12515; http://cyberdoi.ru/doi/10.24411/2658-4255-2020-12515

В мае-июне 2020 года было выполнено два сверхранних перехода по Северному морскому пути в восточном направлении газовозами «Кристоф де Маржери» и «Владимир Воронин». Первый рейс на всём пути сопровождался атомным ледоколом «Ямал», а второй большую часть пути прошёл самостоятельно. На примере пары «Кристоф де Маржери» «Владимир Воронин», а также пары газовозов «Георгий Брусилов» «Владимир Русанов», которая вышла спустя месяц по тому же маршруту, в данной работе было проанализировано два типа движения: движение под проводкой ледокола и самостоятельное движение. Анализ движения газовозов не выявил существенного преимущества во времени или скорости при проводке газовозов атомными ледоколами перед самостоятельным плаванием в тех ледовых условиях, которые сложились к началу летнего навигационного периода. : In May-June 2020 two early transits through the Northern Sea Route to the east were made by LNG carriers «Christophe de Margerie» and «Vladimir Voronin». The first voyage was accompanied by the nuclear icebreaker «Yamal» all the way down, the second voyage «Vladimir Voronin» covered independently. In this paper, on the example of the pair «Christophe de Margerie» and «Vladimir Voronin» and one more pair «Georgy Brusilov» and «Vladimir Rusanov», followed the pioneer tankers a month later, it was analyzed two types of navigation: independent and with an icebreaker escort. The results of the analysis did not reveal sufficient differences in time and velocity of tankers, navigating independently or under icebreaker escort in those ice conditions, which had developed by the beginning of summer navigational season.