Совершенствование инфраструктуры Тихоокеанского флота СССР (1960 – 1980-е гг.)

• Main Author: Семёнов Виктор Николаевич
• Format: Report
• Language: unknown
• Published: Наука. Общество. Оборона 2020
• Subjects: Военно-морской флот России; Дальний Восток; Тихоокеанский флот; система базирования; система управление и связи; тыловое обеспечение; техническое обеспечение; КАМЧАТК*
• Online Access: https://dx.doi.org/10.24411/2311-1763-2020-10258; http://cyberdoi.ru/doi/10.24411/2311-1763-2020-10258

Без развитой инфраструктуры флот не мог эффективно решать поставленные задачи, произвести развёртывание сил на театре военных действий. В статье на основе архивных данных и материалов историков рассмотрено как совершенствовалась инфраструктура: базирование, система управления, связь, система освещения обстановки, обеспечение технической готовности, их качественное и количественное изменение на фоне роста корабельного состава флота. В исследуемый период были построены новые пункты базирования в Приморье, Камчатке, Сахалинской области, а также пункты материально-технического обеспечения за рубежом (Вьетнам, Йемен, Эфиопия). Однако проблемы базирования так и не были до конца решены. Интенсивное развитие флота усложняло работу командующего Тихоокеанским флотом (ТОФ) и его штаба по управлению разнородными силами [9]. Поэтому в 1979 году ТОФ был переведён на опытную организацию, а с апреля 1982 г., когда целесообразность опытной организации была подтверждена деятельностью флота, флот был переведён на постоянную новую организацию. Для поддержания технической готовности кораблей и подводных лодок [11] были построены 8 судоремонтных заводов ВМФ, задействовано 34 крупных промышленных предприятия Дальнего Востока, развёрнута сеть судоремонтных мастерских. Но этого было недостаточно, что вело к срыву сроков постановки в ремонт и ремонта кораблей, как следствие приводило к снижению числа боеготовых кораблей.