Крупнейшие мировые катастрофы при транспорте нефти танкерным флотом во второй половине XX века : THE LARGEST WORLD OIL TRANSPORT CATASTROPHES BY THE TANKER FLEET IN THE SECOND HALF OF THE XX CENTURY

• Main Authors: Б. Н. Мастобаев, Е. М. Муфтахов, И. Т. Айдагулов, Т. А. Янбарисов
• Format: Report
• Language: unknown
• Published: Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья 2018
• Subjects: авария; катастрофа; танкер; разлив; углеводороды; нефть; морские птицы; диспергаторы; море; экология; accident; disaster; tanker; spill; hydrocarbons; oil; seabirds; dispersants; sea; ecology.; Arctic
• Online Access: https://dx.doi.org/10.24411/0131-4270-2018-10508; https://cyberleninka.ru/article/n/krupneyshie-mirovye-katastrofy-pri-transporte-nefti-tankernym-flotom-vo-vtoroy-polovine-xx-veka/pdf

Статья посвящена авариям при морской перевозке нефти и нефтепродуктов. Рассматриваются наиболее крупные аварийные ситуации, связанные с танкерами в открытом море и в прибрежных зонах. Такие аварии имеют особое значения для оценки экологического риска морского транспорта углеводородов, а также для анализа нормативно-правовых документов законодательной базы Российской Федерации относительно морских перевозок, охватывающих все стороны экологических правонарушений. Аварии представлены по датам, кратко охарактеризованы. Актуальность статьи обоснована ускоренным освоением месторождений в Арктике, где построение трубопроводной системы проблематично и на данный момент остается использование только танкерного флота. Цель статьи – ознакомиться с международным опытом перевозок углеводородов морским транспортом, в частности с катастрофами на танкерном флоте и последствиями экологических бедствий. : This article is devoted to accidents in the transportation of oil through the seas and oceans. The most important emergency situations associated with tankers on the high seas and in coastal zones are considered. Such accidents are of particular importance for assessing the environmental risk of maritime transport of hydrocarbons, as well as the analysis of regulatory legal documents of the legislative framework of the Russian Federation on maritime transport covering all aspects of environmental offenses. Accidents are described by dates, briefly characterized. The relevance of the article is justified by the possible rapid development of deposits in the Arctic, wherepipelinesare problematic to use in main pipeline transporting, at the moment, and only the tanker fleet remains. The purpose of the article is to get acquainted with the experience of working with the transport of hydrocarbons by sea, in particular with disasters in the tanker fleet and the consequences of environmental disasters.