Математическое моделирование теплового аккумулятора для системы тепловой подготовки специальной техники

• Main Authors: КОНЕВ В.В., БОРОДИН Д.М., СОЗОНОВ С.В., ПОЛОВНИКОВ Е.В., ПЛОХОВ А.А.
• Format: Text
• Language: unknown
• Published: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Южный федеральный университет» 2015
• Subjects: ЭКСПЛУАТАЦИЯ,OPERATION,ТЕПЛОВОЙ АККУМУЛЯТОР,HEAT STORAGE,ТЕПЛОВАЯ ПОДГОТОВКА,THERMAL PREPARATION,ТЕПЛОПЕРЕДАЧА,HEAT TRANSFER,СИСТЕМА УТИЛИЗАЦИИ ТЕПЛА,HEAT RECOVERY SYSTEM,НИЗКИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ТЕМПЕРАТУРЫ,LOW NEGATIVE TEMPERATURE; Arctic
• Online Access: http://cyberleninka.ru/article/n/matematicheskoe-modelirovanie-teplovogo-akkumulyatora-dlya-sistemy-teplovoy-podgotovki-spetsialnoy-tehniki; http://cyberleninka.ru/article_covers/16953123.png

В условиях автономного функционирования специальной техники возникает необходимость использования ее внутренних источников. Это можно осуществить использованием системы утилизации тепла двигателя внутреннего сгорания. Для этого предлагается тепловой аккумулятор. Проведено математическое моделирование теплового состояния теплового аккумулятора в стадии охлаждения. Определено, что основными факторами, влияющими на тепловое состояние теплового аккумулятора являются: толщина теплоизоляционного слоя, масса и температура теплоаккумулирующего материала, характеристики окружающей среды (температура, скорость ветра). В ходе исследования разработана методика расчета теплового состояния при охлаждениитеплового аккумулятора. Методика представлена в общем виде в графической форме. Это позволяет упростить определение времени охлаждения теплового аккумулятора при его проектировании. In the context of the autonomous functioning of special equipment in the Far North and the Arctic is necessary to use its internal resources to maintain optimal thermal state units and units. This can be accomplished using a heat recovery system of the internal combustion engine. For this purpose the heat accumulator. The mathematical modeling of the thermal state of the heat accumulator in the cooling stage. The main factors affecting the cooling time of the thermal battery: TA insulation thickness, weight coolant, coolant temperature, air temperature, wind speed. Also developed a mathematical model of the process of cooling the heat accumulator in general terms. It is presented in graphical form, which simplifies the determination of the time of cooling the heat accumulator in its design. For the definition of Q and Bi developed a program «Time».