РАЗВИТИЕ ГАЗОВОЗОВ СЖИЖЕННОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА ДЛЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ ПОТРЕБНОСТЕЙ В НЕМ МИРОВОГО РЫНКА. РОССИЙСКИЕ ПРОЕКТЫ СЖИЖЕННОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА

• Main Authors: КОСТЫЛЕВ ИВАН ИВАНОВИЧ, ЕВДОКИМОВ ГЕННАДИЙ ПАВЛОВИЧ
• Format: Text
• Language: unknown
• Published: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова» 2016
• Subjects: СЖИЖЕННЫЙ ПРИРОДНЫЙ ГАЗ,ПЕРЕВОЗКИ,ГАЗОВОЗЫ,ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ,РОССИЙСКИЕ ПРОЕКТЫ СПГ,LIQUEFIED NATURAL GAS,TRANSPORTATION,LNG CARRIERS,POWER PLANTS,RUSSIAN LNG PROJECTS; Arctic; Pacific; Northern Sea Route; ob river; Sakhalin; Ямал
• Online Access: http://cyberleninka.ru/article/n/razvitie-gazovozov-szhizhennogo-prirodnogo-gaza-dlya-udovletvoreniya-potrebnostey-v-nem-mirovogo-rynka-rossiyskie-proekty-szhizhennogo; http://cyberleninka.ru/article_covers/16946373.png

Показаны запасы, экспорт и импорт природного газа по странам в соответствии с последними данными. Приведены данные о мировых перевозках сжиженного природного газа. Показана структура мирового флота и освещено развитие газовозов СПГ. Рассмотрено развитие энергетических установок газовозов. Представлены газовозы, предназначенные для длительной эксплуатации при низких температурахи в ледовых условиях. Отмечается, что первое место в мире по размеру флота газовозов с высоким ледовым классом занимает греческая компания Dynagas, ее газовоз «Ob River» первым прошел по Северному морскому пути. Представлены газовозы с установками регазификации. Рассмотрены российские проекты СПГ, развиваемые ПАО «Газпром»: «Сахалин-2», «Балтийский СПГ», «Владивосток СПГ» и регазификационный терминал в Калиниградской области. Приведена информация о проектах «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ», развиваемых ОАО «НОВАТЭК». Отражено развитие СПГ-проектов ПАО «НК «Роснефть».Показан флот судов-газовозов российского ПАО «Совкомфлот», для которого спущен на воду головной газовоз по проекту «Ямал СПГ». Отмечается, что развитие газовозного флота стимулируется освоением новых месторождений и расширением добычи на уже действующих. Рынок СПГ разделяется преимущественно на бассейны, в пределах которых ведется добыча природного газа. Прежде всего, это Тихоокеанский и Атлантический бассейны. Наиболее объемным по количеству поставляемого газа является регион Среднего Востока.В статье анализируется информация по странам-экспортерам нефти, что в значительной степени предопределяет возможные направления её транспортировки. Наибольшими запасами природного газа обладают Иран, Россия, Катар, Туркменистан и страны Ближнего Востока. Однако отмечается, что объем добываемого газа не всегда свидетельствует о его экспорте. Например, Саудовская Аравия и Иран основную часть своего газа потребляют внутри страны. According to the latest data the reserves, exports and imports of natural gas by countries are shown. The worldwide transportations of liquefied natural gas are presented. The structure of the global LNG fleet is shown and the development of LNG carriers is highlighted. The development of power plants LNG carriers is considered. LNG carriers equipped for long-term operation at low temperatures and in ice conditions are presented. The first place in the World on the size of the fleet of LNG carriers with high ice class is occupied a Greek company Dynagas;its LNG carrier “Ob River” first went through the Northern sea route. LNG carriers with regasification installations are highlighted. Prices of different LNG carriers are given. Russian LNG projects “Sakhalin-2”, “Baltic LNG”, “Vladivostok LNG”, regasification terminal in the Kaliningrad region being developed by PJSC “Gazprom” are shown. The LNG projects “Yamal LNG” and “Arctic LNG” being developed by JSC “NOVATEK” are shown. The development of LNG projects of PJSC “OC “Rosneft” is shown. The fleet of LNG carriers of Russian PJSC “Sovcomflot” is shown. For this fleet the pilot LNG carrier was launched according to the Yamal LNG project. Evolution of the LNG-carriers is motivated by the development of new gas fields and expansion of gas production of already existing ones. LNG market formation is predetermined by the gas basin geography. The key basins are the Pacific Ocean and the Atlantic Ocean. Greater gas volumes are supplied by the Middle East. The article analyses the information regarding the OPEC-countries as the volume of production in these countries predetermines the transportation directions. Such countries as Iran, Russia, Catarrh, Turkmenistan and Middle East countries possess most capacious gas reserves in global terms. However, production volumes do not necessarily mean that all the gas is exported as can be illustrated by Saudi Arabia and Iran which mostly consume the produced gas inside the countries.