ПРАВОВОЙ РЕЖИМ БЕРИНГОВА ПРОЛИВА И БЕЗОПАСНОСТЬ МОРЕПЛАВАНИЯ

• Main Author: СКАРИДОВ АЛЕКСАНДР СТАНИСЛАВОВИЧ
• Format: Text
• Language: unknown
• Published: Общество с ограниченной ответственностью «Татарский центр образования «Таглимат» 2016
• Subjects: МЕЖДУНАРОДНОЕ ПРАВО,БЕРИНГОВ ПРОЛИВ,МОРСКОЕ ПРАВО,СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ,БЕЗОПАСНОСТЬ МОРЕПЛАВАНИЯ И КОНТРОЛЬ СУДОХОДСТВА,INTERNATIONAL LAW,BERING STRAIT,MARITIME LAW,SOCIAL AND ECONOMIC PROBLEMS,SAFETY OF NAVIGATION AND NAVIGATION CONTROL; Arctic; Bering Strait; Diomede Islands; Lawrence Island; Chukotka; Northern Sea Route; St Lawrence Island; Берингов пролив; Берингов*; Alaska
• Online Access: http://cyberleninka.ru/article/n/pravovoy-rezhim-beringova-proliva-i-bezopasnost-moreplavaniya; http://cyberleninka.ru/article_covers/16937222.png

Цель: создание правового режима и средств обеспечения безопасности мореплавания в Беринговом проливе.Методы: формально-логический, системный, сравнительно-правовой, статистический.Результаты: в последние годы специализированные издания содержат многочисленные публикации по проблемам развития арктического судоходства и будущей интенсификации использования Северного морского пути. Какие бы арктические маршруты ни выбирали судоводители, судам придется преодолевать узкости Берингова пролива. Если представить, что существующие оценки обоснованы, добавить возможный рост судоходства по Северо-Западному морскому проходу, то возникает вопрос, насколько правовой режим и средства обеспечения безопасности проливных пространств адаптированы к возможному росту коммерческого судоходства и военного мореплавания. В этой связи автор формулирует правовые меры, направленные на обеспечение безопасности в проливной зоне с учетом роста грузопотоков.Научная новизна: в статье впервые доказана необходимость включения в проливную зону Берингова пролива пространств, ограниченных с севера восточным и западным проходами, образуемыми островами Диомид и континентальными побережьями РФ и США и на юге проходами между мысом Чукотским и мысом Севуокук острова Св. Лаврентия, островным мысом Сивука и континентальной частью Аляски в целях защиты морского природного ландшафта и в интересах обеспечения безопасности мореплавания. Обоснована точка зрения о необходимости оснащения морских проходов, формирующих акваторию Берингова пролива, системой обеспечения безопасности. Предложен правовой режим обеспечения безопасности мореплавания в Беринговом проливе, который включает в себя совместные правила плавания, установку зон разделения движения судов, определение районов морских заповедников и организационно-правовых средств демпфирования опасных ситуаций.Практическая значимость: положения и выводы статьи могут быть использованы в научной, педагогической и правоприменительной практике при рассмотрении вопроса о правовом режиме Берингова пролива и безопасности мореплавания Objective: to establish the legal regime and security of navigation in the Bering Strait.Methods: formal logical method, systemic method, comparative legal method, statistical method.Results: in the recent years, specialized publications contain numerous publications on the problems of development of Arctic shipping and the future intensification of the use of the Northern Sea Route. Whatever Arctic routes may be chosen by the skippers, the vessels will have to overcome the narrowness of the Bering Strait. If the existing estimates are reasonable, and the navigation of the North-West Sea Passage will increase, it is appropriate to ask whether the legal regime and security means are adapted to the possible increase of commercial shipping and military navigation. In this respect, the author formulates the legal measures aimed at ensuring security in the Bering Strait area with the account of growing cargo traffic. Scientific novelty: for the first time the article proves the necessity to include into the Bering Strait area the territories, bounded from the north by the east and west passages formed by the Diomede Islands and continental coasts of the Russian Federation and the United States and from the south by the passages between the Cape of Chukotka and Cape Sevuokuk of St. Lawrence Island, Cape Sivuka and the mainland of Alaska, in order to protect the sea natural landscape and to ensure the maritime safety. The opinion is substantiated about the necessity to equip the marine passages, forming the waters of the Bering Strait, with a security system. The proposed legal regime of ensuring the safety of navigation in the Bering Strait, which includes the common navigation rules, establishing the areas of the vessel traffic separation, designation of areas of marine reserves and organizational-legal means for damping the dangerous situations.Practical significance: the findings and conclusions of the article can be used in scientific, educational and law enforcement practice in the con-sideration of the issue of the legal regime of the Bering Strait and the safety of navigation.