ВЫБОР МЕТОДА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ КОРРЕКЦИИ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ КОРРЕКТИРУЮЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ГНСС ГЛОНАСС/GPS

• Main Authors: КАРЕТНИКОВ ВЛАДИМИР ВЛАДИМИРОВИЧ, МИЛЯКОВ ДЕНИС ФЕДОРОВИЧ, МИЛЯКОВА ЯНА ДЕНИСОВНА
• Format: Text
• Language: unknown
• Published: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова» 2016
• Subjects: ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ДОПОЛНЕНИЯ ГНСС,СМП,КОНТРОЛЬНО-КОРРЕКТИРУЮЩАЯ СТАНЦИЯ,ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ ПОПРАВКИ,GNSS AUGMENTATION,NSR,CONTROL AND CORRECTION STATION,DIFFERENTIAL CORRECTIONS; Arctic; Northern Sea Route
• Online Access: http://cyberleninka.ru/article/n/vybor-metoda-differentsialnoy-korrektsii-dlya-obespecheniya-severnogo-morskogo-puti-korrektiruyuschey-informatsiey-gnss-glonass-gps; http://cyberleninka.ru/article_covers/16860926.png

В статье рассматриваются вопросы использования средств функциональных дополнений ГНСС в условиях Северного морского пути (СМП). Описаны основные принципы построения дифференциальных подсистем ГЛОНАСС/GPS, среди которых в зависимости от зоны покрытия условно выделены локальные, региональные и широкозонные. Отмечена важность повышения качества, обеспечения безопасности и надежности мореплавания в акватории СМП в связи с ожидаемой интенсификацией транспортных потоков, проходящих через арктическую судоходную магистраль, связанных с повышением роли СМП для перевозки минерального и углеводородного сырья из арктических регионов страны, разработка которых стремительно развивается в настоящее время. Выделены сравнительные преимущества и недостатки использования локальных и широкозонных дифференциальных подсистем в условиях Арктики. Выполнен анализ возможных ограничений в работе данных подсистем в условиях высоких широт и предлагаются способы их преодоления. Сделан вывод о том, что на СМП использование локальных дифференциальных подсистем представляется наиболее конструктивным решением. This article discusses the use of GNSS augmentation under the conditions of the Northern Sea Route (NSR). It describes the basic principles of the GLONASS/GPS differential subsystems, among which local, regional and wide-band subsystems are commonly identified. The importance of improving the quality, security and maritime safety in the waters of NSRs is indisputable in the wake of the expected intensification of traffic, and the increasing role of NSRs for the transportation of minerals and hydrocarbons from the Arctic regions,. The authors highlight the comparative advantages and disadvantages of using local and wide-area subsystems in the Arctic. They analyze possible limitations to the use of data subsystems in high latitudes, suggesting ways to overcome them. It is concluded that the use of locale-differential subsystems is the most constructive solution in the setting of NSR.