ПРИМЕНЕНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ИНФОРМИРОВАНИЯ ТАМОЖЕННЫХ ОРГАНОВ ПРИ МОРСКИХ ВНЕПЛАНОВЫХ ГРУЗОПЕРЕВОЗКАХ

• Main Authors: МАЛИКОВА ТАТЬЯНА ЕГОРОВНА, ЯНЧЕНКО АННА АНАТОЛЬЕВНА
• Format: Text
• Language: unknown
• Published: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова» 2016
• Subjects: КОНТЕЙНЕР,СУДНО,ПЕРЕВОЗЧИК,МОРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ,ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ,ТАМОЖЕННЫЕ ОРГАНЫ,CONTAINER,SHIP,CARRIER,SEA SHIPPING,PRELIMINARY INFORMATION,CUSTOMS AUTHORITIES; Перевозчик
• Online Access: http://cyberleninka.ru/article/n/primenenie-tehnologii-predvaritelnogo-informirovaniya-tamozhennyh-organov-pri-morskih-vneplanovyh-gruzoperevozkah; http://cyberleninka.ru/article_covers/16683611.png

В статье рассмотрен процесс формирования информационного потока при внеплановых перевозках с целью определения необходимых условий для реализации технологии предварительного информирования таможенных органов на морском транспорте. В ходе исследования был выполнен структурный анализ процесса формирования импортного грузопотока при внеплановых перевозках. В результате выполненного исследования доказано, что механизм предоставления предварительной информации в отношении товаров, перемещаемых морским транспортом, разработан без учета специфических особенностей формирования грузопотока при внеплановых перевозках. Выявленные особенности технологического процесса формирования грузопотоков при внеплановых перевозках позволили выделить несколько вариантов развития событий, при наступлении которых предварительная информация от перевозчика и грузоотправителя либо не может быть сформирована, либо становится недостоверной, в результате чего судно не оформляется по технологии предварительного информирования. Для устранения выявленных проблем предложены мероприятия по изменению технологии предварительного информирования таможенных органов на морском транспорте. The paper studies the generating process of information flow in spot transportation by sea and identifies the necessary conditions for implementing the technology of preliminary informing customs authorities in transportation by sea. The structural analysis made by the authors in the course of the study gives a framework for generating import cargo flow in spot transportation by sea. The study proves that the preliminary informing mechanism for goods moved by sea was developed without specific characteristics of cargo flow generating in spot transportation. The characteristic features of the technological process of cargo flows generating in spot transportation enables to highlight a few variants of development: in preliminary informing the information coming from carrier and consignor either cannot be comprised or becomes false. As result, the ship cannot be cleared according to the technology of preliminary informing. To avoid the revealed problems the authors propose the activities how to change the technology of preliminary informing customs authorities for sea transportation.