Приоритеты развития Северного морского пути в стратегическом управлении и планировании

Анализируются основные социально-экономические показатели 10 субъектов РФ, прибрежные территории которых примыкают к акватории Севморпути. Исследуются стратегии социально-экономичес-кого развития субъектов Севера, Дальнего Востока России. Планомерное развитие СМП обеспечивается выстраиванием единой...

Full description

Bibliographic Details
Main Author: ПЛИСЕЦКИЙ ЕВГЕНИЙ ЕВГЕНЬЕВИЧ
Format: Text
Language:unknown
Published: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Северный (Арктический) федеральный университет им. М.В. Ломоносова» 2016
Subjects:
Online Access:http://cyberleninka.ru/article/n/prioritety-razvitiya-severnogo-morskogo-puti-v-strategicheskom-upravlenii-i-planirovanii
http://cyberleninka.ru/article_covers/16676786.png
Description
Summary:Анализируются основные социально-экономические показатели 10 субъектов РФ, прибрежные территории которых примыкают к акватории Севморпути. Исследуются стратегии социально-экономичес-кого развития субъектов Севера, Дальнего Востока России. Планомерное развитие СМП обеспечивается выстраиванием единой системы государственно-частного управления транспортной артерией, реализацией других стратегических мероприятий. Необходимо формирование единого органа управления, модернизация арктической транспортной системы, производство в России нау-коёмких, высокотехнологичных изделий гражданской морской техники для внутреннего рынка, создание тыловой инфраструктуры портов, в том числе контейнерных терминалов, таможенных складов и логистических центров. The article is devoted to the analysis of the main socio-economic indicators of 10 subjects of the Russian Federation, with the coastal areas adjacent to the water area of the Northern Sea Route. The author studied the strategy of socio-economic development of the North and Far East Russia. The planned development of the NSR provides alignment of a unified system of public-private management of transportation artery and the implementation of other strategic activities. It is necessary to establish a single governing body, modernization of the Arctic transport system, production of high-tech products and marine technology for the home market, building a rear port infrastructure, container terminals, customs warehouses and logistics centers.