Анализ причин разрушения опор мостового перехода при строительстве подъездных дорог на компрессорной станции «Байдарацкая»

• Main Authors: ПРОКОПОВ А.Ю., ЯЦЫК АЛ-ДР.Л., ЯЦЫК АЛЕКС.Л.
• Format: Text
• Language: unknown
• Published: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Южный федеральный университет» 2015
• Subjects: ОПОРА МОСТА,МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ СВАЯ,ВЕЧНАЯ МЕРЗЛОТА,БЕТОН,НАГРУЗКИ И ВОЗДЕЙСТВИЯ,ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДЕФОРМАЦИИ,НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ,СВАРКА,СВАРОЧНЫЕ ШВЫ,BEARING BRIDGE,METAL PILE,PERMAFROST,CONCRETE,LOAD AND IMPACT,THERMAL DEFORMATION,STRESS-STRAIN STATE,WELDING,WELDS; Yamal Peninsula; permafrost; Крайн*; Ненец*; Ямал; Ямал*; Ямало-Ненецкий автономный округ; вечная мерзлота
• Online Access: http://cyberleninka.ru/article/n/analiz-prichin-razrusheniya-opor-mostovogo-perehoda-pri-stroitelstve-podezdnyh-dorog-na-kompressornoy-stantsii-baydaratskaya; http://cyberleninka.ru/article_covers/16484231.png

Проведен анализ причин разрушения опор мостового перехода при строительстве компрессорной станции (КС) «Байдарацкая» на полуострове Ямал (Ямало-Ненецкий автономный округ), выявлены недостатки применяемой технологии строительства в условиях Крайнего Севера, предложена усовершенствованная конструкция мостовой опоры, позволяющая снизить негативное влияние перепадов температур на границе «вода воздух». The analysis of the gap pile Foundation of the bridge during construction the compressor station "Baydaratskaya" on the Yamal Peninsula, applying the technology of construction in the far North region, identified the cause of the destruction of pile Foundation (pile-rack). The analysis of deformation has been proven the urgency of the problem of deformation and destruction of the bridge piers on the border "water-air" in different traffic and climatic zones of Russia, including in the far North. Based on a practical analysis of the problem of the destruction we can draw the following important conclusions: The destruction the bridge piers, piles in the area of "water-air", because of intense deformation and the requires external sources of protection. Further study zone "water-air" is true in our time, and existing protection methods are not able to protect the structure from damage. necessary practical research to identify ways to protect bridge piers in the area of "water-air". necessary to control the state of the bridge's pillars after the construction of protective structures above the water level