ПОСТРОЕНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ВЫСОКОТОЧНЫМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫМ ПОЛЕМ ГНСС ГЛОНАСС НА СЕВЕРНОМ МОРСКОМ ПУТИ

• Main Authors: КАРЕТНИКОВ ВЛАДИМИР ВЛАДИМИРОВИЧ, ПАЩЕНКО ИВАН ВЛАДИМИРОВИЧ, СОКОЛОВ АНДРЕЙ ИГОРЕВИЧ
• Format: Text
• Language: unknown
• Published: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова» 2015
• Subjects: СИСТЕМА МОНИТОРИНГА,СМП,КОНТРОЛЬНО-КОРРЕКТИРУЮЩАЯ СТАНЦИЯ,ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ПОЛЕ,БЕЗОПАСНОСТЬ МОРЕПЛАВАНИЯ,MONITORING SYSTEM,NSR,CONTROL AND CORRECTION STATION,DIFFERENTIAL FIELD,SAFETY OF NAVIGATION; Northern Sea Route
• Online Access: http://cyberleninka.ru/article/n/postroenie-sistemy-upravleniya-i-kontrolya-vysokotochnym-differentsialnym-polem-gnss-glonass-na-severnom-morskom-puti; http://cyberleninka.ru/article_covers/16197009.png

В настоящее время на Северном морском пути (СМП) наблюдается ежегодный рост объёмов перевозок, осуществляемых морским флотом, поэтому существует острая необходимость построения системы управления и контроля высокоточным дифференциальным полем ГНСС ГЛОНАСС. Построение такой системы позволит качественным образом осуществлять контроль дифференциального поля, что позволит повысить уровень безопасности мореплавания. На СМП внедрено и функционирует шесть контрольно-корректирующих станций (ККС), которые формируют дифференциальное поле независимо друг от друга, причём комплексный контроль параметров дифференциального поля практически не ведётся. Не существует технологий, позволяющих осуществлять качественный контроль и управление дифференциальным полем ГНСС ГЛОНАСС. В данной статье представлены предложения, которые позволят сформировать на СМП систему управления и контроля высокоточным дифференциальным полем ГНСС ГЛОНАСС.Currently, the Northern Sea Route (NSR) annual growth volume of traffic carried by the marine fleet. Therefore there is an urgent need to build a system of management and control of high-precision differential field GLONASS. The construction of such a system would allow a qualitative way to exercise control of a differential field, which will increase the level of safety of navigation. On NSR implemented and operates five-control correction station (CCS), which form a differential field independently, with comprehensive control options differential field is almost not conducted. There are no technologies that allow for quality control and management of the differential field of GLONASS. This article presents the proposals that will form the NSR system management and control high-precision differential field GLONASS.