ЕВРОПЕЙСКИЕ МОРЕХОДЫ НА РУССКОМ СЕВЕРЕ: ПУТЕШЕСТВИЯ И ГЕОПОЛИТИКА XVI–XVII веков

• Main Author: ГОЛОВНЁВ Андрей Владимирович
• Format: Text
• Language: unknown
• Published: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Северный (Арктический) федеральный университет им. М.В. Ломоносова» 2015
• Subjects: Русский Север; Северный морской путь; арктическая геополитика; поморы; колонизация; colonization; Arctic; Arctic Ocean; Thorne; Northern Sea Route; Russian North
• Online Access: http://cyberleninka.ru/article/n/evropeyskie-morehody-na-russkom-severe-puteshestviya-i-geopolitika-xvi-xvii-vekov; http://cyberleninka.ru/article_covers/15928391.png

Арктический морской путь, с древности известный скандинавам, в XVI веке стал полем конкуренции в связи с охватившей Европу колониальной лихорадкой. Проекты северного прохода в Индию и Китай разрабатывали итальянцы (П. Чентурионе, С. Кабото), а за ними – англичане (Р. Торн, Р. Ченслер и др.). В реализации торгово-колониального проекта главную роль сыграли капитаны и дипломаты английской «Московской компании» (“Moscovy Company”). Основную конкуренцию им составили голландские мореходы. Европейские искатели в Арктике следовали путями, уже известными поморам, но в описаниях предпочитали риторику открытий, убежденные в том, что «открытие» является привилегией европейцев, а прочим странам и народам надлежит быть «открываемыми». Успешным конкурентом «Московской компании» на Русском Севере выступил дом Строгановых, превратившийся в центр торгово-промышленной колонизации северных и восточных окраин. Проекты европейской колонизации Московии или ее окраин (Г. Штадена в 1578 году, Т. Чемберлена в 1612 году) остались нереализованными, но «европейская гроза» отозвалась политикой закрытых дверей в Арктике Михаила Романова. В отличие от норманнов англичане и голландцы не сыграли магистральной роли в освоении Евразийской Арктики, но добавили темпа и «драйва» движению русских, создавших самобытную поморскую культуру с ее мореходством, зверобойным и рыболовным промыслами, международной торговлей и дальними путешествиями. В ответ на колониальные проекты европейцев Россия сама превратилась в северную метрополию, вследствие чего обрела реноме неудобной для Европы страны. The Northern Sea Route, that has been known to Scandinavians since time immemorial, in the 16th century became a field of rivalry due to the colonial fever that was spreading over Europe. Projects of northern passage to India and China were first put forward by Italians (P. Centurione and S. Caboto) and later by Englishmen (R. Thorne, R. Chancellor and others). The major role in the implementation of the English commercial and colonial project was played by captains and diplomats of the Muscovy Company, their main competitors being Dutch seafarers. European adventurers in the Arctic followed the routes already known to Russian Pomors, but in their travelogues they talked about “discoveries”, being convinced that any discovery is a privilege of Europeans while other countries and peoples are the ones to be “discovered”. In the Russian North, the Muscovy Company was rivalled by the House of Stroganov, which became the centre of commercial and business colonization of the country’s northern and eastern reaches. European projects on colonization of Muscovy and its borderlands (H. Staden in 1578 and T. Chamberlain in 1612) were not carried out, but this “western threat” resulted in Michael Romanov’s closed-door policy in the Arctic. Englishmen and Dutchmen, unlike Norsemen, did not play a decisive role in the exploration of the Eurasian Arctic, but facilitated the exploration of the Arctic Ocean. In contest and cooperation with Dutchmen, Scandinavians and Englishmen, Russians living in the North created a unique Pomor culture with its seafaring, fishing, sea hunting, international trade and long voyages. Hence, European colonization projects of the 16th and 17th centuries resulted in Russia’s becoming a metropolitan country, a status annoying Europe.