О перспективах газонефтеносности на шельфе морей Восточной Арктики

• Main Authors: Мансуров Марат Набиевич, Захаров Евгений Владимирович
• Format: Text
• Language: unknown
• Published: Общество с ограниченной ответственностью «Научно-исследовательский институт природных газов и газовых технологий – Газпром ВНИИГАЗ» 2015
• Subjects: Восточная газовая программа; море Лаптевых; ВосточноСибирское море; шельф; перспективы нефтегазоносности; нефтега зогеологическое районирование; параметрическая скважина; Arctic; laptev; Siberia
• Online Access: http://cyberleninka.ru/article/n/o-perspektivah-gazoneftenosnosti-na-shelfe-morey-vostochnoy-arktiki; http://cyberleninka.ru/article_covers/15869993.png

В связи с крайней актуальностью Восточной газовой программы, направленной на создание основы энергетического развития Восточной Сибири и Дальнего Востока на суше и на море, а также весьма слабой геолого-геофизической изученностью шельфов моря Лаптевых и ВосточноСибир ского и Чукотского морей обосновывается необходимость бурения параметрических скважин (в ограниченном объеме) на полуостровах и островах в указанных акваториях, что позволит привязать сейсмические данные к разрезам скважин и определиться с направлениями последующих поисковоразведочных работ. По завершении параметрического бурения и обработки его результатов появится возможность спланировать и реализовать дополнительные 2Dи 3D-сейсмические работы на шельфе восточноарктических морей, в которых прогнозируется выявление основной части геологических ресурсов свободного газа и нефти в мезозойских и палеозойских отложениях. Несмотря на то что высокая эффективность таких скважин доказана при региональном изучении геологического строения и нефтегазоносности недр в Баренцевом и Карском морях, в настоя щее время бурение параметрических скважин не финансируется государством. Предлагается возобновить параметрическое бурение по программе государственно-частного партнерства, с тем чтобы Минприроды и Роснедра финансировали его в размере 10–15 %, а остальные 85–90 % инвестиций взяли на себя «Роснефть», «Газпром» и зарубежные компании – соисполнители работ. Отмечается, что при разработке программных документов, связанных с освоением минерально-сырьевых ресурсов Восточно-Арктической зоны РФ, в первую очередь углеводородного сырья, инвестиционные проекты необходимо рассматривать в совокупности с развитием обеспечивающей транспортной инфраструктуры. Due to the utmost actuality of the Eastern Gas Program, aimed at creation of basics for power-related development of the Eastern Siberia and the Far East regions overland and overseas, and also due to rather poor geological and geophysical scrutiny of the Laptev, the East Siberian, and the Chuckchee seas it is being grounded the necessity to drill parametric wells (in constrained quantities) at the peninsulas and islands of mentioned waters. It will allow to refer seismic data to drilling logs, and to determine the directions of further prospect explorations. On completion of parametric drilling, and data processing, it will be possible to plan, and to realize the additional 2D, and 3D seismic surveys at the offshore continental shelf lands in the Eastern Arctic, where eliciting of the main part of free oil and gas geologic resources is predicted within the Mesozoic and Paleozoic deposits. Despite the high effi cacy of such wells, validated in course of the regional study of geological structure and oil-and-gas bearing capacity of the Barents and Kara seas’ sub-bottom, nowadays drilling of parametric wells is not fi nanced by state budget. Authors suggest to resume the parametric drilling on the terms of private-public partnership in a way that the Minprirody and Rosnedra will invest 10–15 %, and other expenses (85–90 %) will bear the Rosneft’, the Gazprom and some foreign companies – co-executers of works. It is noted, that in course of development of the program documents dealing with exploitation of mineral resources (fi rst of all, of the hydrocarbons) in the Russian Eastern Arctic zone it is necessary to concern capital investment projects with regard for promotion of transport infrastructure.