ТРАНСПОРТНЫЙ ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РЕГИОНОВ

В статье рассматривается внешнеэкономическая деятельность регионов России в современных условиях. Доказывается, что долгосрочные интересы РФ, состоящие в создании современной экономики инновационного типа, интегрированной в евроазиатское экономическое пространство, определяют особую роль Сибири и Да...

Full description

Bibliographic Details
Main Author: Нехорошков, Владимир
Format: Text
Language:unknown
Published: Государственное образовательное учреждение Высшего профессионального образования Всероссийская академия внешней торговли Минэкономразвития России 2010
Subjects:
Online Access:http://cyberleninka.ru/article/n/transportnyy-faktor-povysheniya-effektivnosti-vneshneekonomicheskoy-deyatelnosti-regionov-1
http://cyberleninka.ru/article_covers/14944084.png
id ftcyberleninka:oai:cyberleninka.ru:article/14944084
record_format openpolar
spelling ftcyberleninka:oai:cyberleninka.ru:article/14944084 2023-05-15T18:46:38+02:00 ТРАНСПОРТНЫЙ ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РЕГИОНОВ Нехорошков, Владимир 2010 text/html http://cyberleninka.ru/article/n/transportnyy-faktor-povysheniya-effektivnosti-vneshneekonomicheskoy-deyatelnosti-regionov-1 http://cyberleninka.ru/article_covers/14944084.png unknown Государственное образовательное учреждение Высшего профессионального образования Всероссийская академия внешней торговли Минэкономразвития России РЕГИОН,СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ОКРУГ,ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ОКРУГ,ЭКСПОРТНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ,СЫРЬЕВЫЕ РЕСУРСЫ,ВНЕШНЕТОРГОВЫЙ ОБОРОТ,ЭКСПОРТ,ИМПОРТ,АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЕГИОН (АТР),ТРАНСПОРТНЫЙ ФАКТОР,ТРАНССИБИРСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,ТРАНСКОРЕЙСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,ТРАНСКОНТИНЕНТАЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ,БЕРИНГОВ ПРОЛИВ text 2010 ftcyberleninka 2015-12-15T00:38:00Z В статье рассматривается внешнеэкономическая деятельность регионов России в современных условиях. Доказывается, что долгосрочные интересы РФ, состоящие в создании современной экономики инновационного типа, интегрированной в евроазиатское экономическое пространство, определяют особую роль Сибири и Дальнего Востока (территорий СФО и ДВФО) в силу их географического положения и наличия значительного ресурсного, производственного, научно-технического потенциала. Принятая Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 г. открывает в перспективе новые возможности интеграции Транссиба, что обеспечит эффективное влияние на социально-экономическое развитие регионов Сибири и Дальнего Востока на основе привлечения инвестиций в освоение сырьевых ресурсов и увеличение внешнеэкономических связей. Text Берингов пролив CyberLeninka (Scientific Electronic Library)
institution Open Polar
collection CyberLeninka (Scientific Electronic Library)
op_collection_id ftcyberleninka
language unknown
topic РЕГИОН,СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ОКРУГ,ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ОКРУГ,ЭКСПОРТНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ,СЫРЬЕВЫЕ РЕСУРСЫ,ВНЕШНЕТОРГОВЫЙ ОБОРОТ,ЭКСПОРТ,ИМПОРТ,АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЕГИОН (АТР),ТРАНСПОРТНЫЙ ФАКТОР,ТРАНССИБИРСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,ТРАНСКОРЕЙСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,ТРАНСКОНТИНЕНТАЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ,БЕРИНГОВ ПРОЛИВ
spellingShingle РЕГИОН,СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ОКРУГ,ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ОКРУГ,ЭКСПОРТНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ,СЫРЬЕВЫЕ РЕСУРСЫ,ВНЕШНЕТОРГОВЫЙ ОБОРОТ,ЭКСПОРТ,ИМПОРТ,АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЕГИОН (АТР),ТРАНСПОРТНЫЙ ФАКТОР,ТРАНССИБИРСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,ТРАНСКОРЕЙСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,ТРАНСКОНТИНЕНТАЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ,БЕРИНГОВ ПРОЛИВ
Нехорошков, Владимир
ТРАНСПОРТНЫЙ ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РЕГИОНОВ
topic_facet РЕГИОН,СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ОКРУГ,ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ОКРУГ,ЭКСПОРТНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ,СЫРЬЕВЫЕ РЕСУРСЫ,ВНЕШНЕТОРГОВЫЙ ОБОРОТ,ЭКСПОРТ,ИМПОРТ,АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЕГИОН (АТР),ТРАНСПОРТНЫЙ ФАКТОР,ТРАНССИБИРСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,ТРАНСКОРЕЙСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,ТРАНСКОНТИНЕНТАЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ,БЕРИНГОВ ПРОЛИВ
description В статье рассматривается внешнеэкономическая деятельность регионов России в современных условиях. Доказывается, что долгосрочные интересы РФ, состоящие в создании современной экономики инновационного типа, интегрированной в евроазиатское экономическое пространство, определяют особую роль Сибири и Дальнего Востока (территорий СФО и ДВФО) в силу их географического положения и наличия значительного ресурсного, производственного, научно-технического потенциала. Принятая Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 г. открывает в перспективе новые возможности интеграции Транссиба, что обеспечит эффективное влияние на социально-экономическое развитие регионов Сибири и Дальнего Востока на основе привлечения инвестиций в освоение сырьевых ресурсов и увеличение внешнеэкономических связей.
format Text
author Нехорошков, Владимир
author_facet Нехорошков, Владимир
author_sort Нехорошков, Владимир
title ТРАНСПОРТНЫЙ ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РЕГИОНОВ
title_short ТРАНСПОРТНЫЙ ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РЕГИОНОВ
title_full ТРАНСПОРТНЫЙ ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РЕГИОНОВ
title_fullStr ТРАНСПОРТНЫЙ ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РЕГИОНОВ
title_full_unstemmed ТРАНСПОРТНЫЙ ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РЕГИОНОВ
title_sort транспортный фактор повышения эффективности внешнеэкономической деятельности регионов
publisher Государственное образовательное учреждение Высшего профессионального образования Всероссийская академия внешней торговли Минэкономразвития России
publishDate 2010
url http://cyberleninka.ru/article/n/transportnyy-faktor-povysheniya-effektivnosti-vneshneekonomicheskoy-deyatelnosti-regionov-1
http://cyberleninka.ru/article_covers/14944084.png
genre Берингов пролив
genre_facet Берингов пролив
_version_ 1766238203025555456