Polaris, Quelle influence sur la sécurité de la navigation en Arctique?

• Main Authors: Olivier, Faury, Fedi, Laurent, Etienne, Laurent, Rigot-Müller, Patrick, Stephenson, Scott, Cheaitou, Ali
• Other Authors: École de Management de Normandie (EM Normandie), Kedge Business School Talence, Bases de données et traitement des langues naturelles (BDTLN), Laboratoire d'Informatique Fondamentale et Appliquée de Tours (LIFAT), Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Tours-Institut National des Sciences Appliquées - Centre Val de Loire (INSA CVL), Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Tours-Institut National des Sciences Appliquées - Centre Val de Loire (INSA CVL), Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Institut National des Sciences Appliquées (INSA), National University of Ireland Maynooth (Maynooth University), University of Connecticut (UCONN), Industrial Engineering and Engineering Management Department (IEEM), University of Sharjah (UoS)
• Format: Article in Journal/Newspaper
• Language: French
• Published: HAL CCSD 2019
• Subjects: [INFO.INFO-MO]Computer Science [cs]/Modeling and Simulation; Arctique*
• Online Access: https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-02110303; https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-02110303/document; https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-02110303/file/tribune_%20POLARIS_JMM_preprint.pdf

International audience L'entrée en vigueur au 1er janvier 2017 du Code polaire a permis de mettre en lumière une série d'outils dédiés à la navigation dans les eaux polaires dont Polaris (Polar Operational Limit Assessment Risk Indexing System). S'il a une influence réelle sur la navigation, il n'en est pas moins limité, expliquent six universitaires dans cette tribune qui éclaire sur cet outil qui a trouvé son utilité auprès des compagnies maritimes, des assureurs et des sociétés de classification.