Further development of railway coupler
Diplomityön tavoitteena on jatkokehittää Vapiti kytkimenä tunnetusta rautatiekaluston kytkimestä kiristävä versio, rakentaa toimiva prototyyppi ja patentoida käytettävä tekniikka. Diplomityö perustuu Sami Haikalan ideoihin vetokytkimen kiristys mekanismista, lukituksesta ja toimilaitteista. Kehityst...
Main Author: | |
---|---|
Other Authors: | , , , , , , |
Format: | Master Thesis |
Language: | Finnish |
Published: |
2009
|
Subjects: | |
Online Access: | https://aaltodoc.aalto.fi/handle/123456789/96802 |
id |
ftaaltouniv:oai:aaltodoc.aalto.fi:123456789/96802 |
---|---|
record_format |
openpolar |
spelling |
ftaaltouniv:oai:aaltodoc.aalto.fi:123456789/96802 2023-05-15T18:12:08+02:00 Further development of railway coupler Vetokytkimen jatkokehitys Haikala, Sami Saalasti, Teijo Teknillinen korkeakoulu Helsinki University of Technology Koneenrakennustekniikan laitos Juhala, Matti Aalto-yliopisto Aalto University 2009 https://aaltodoc.aalto.fi/handle/123456789/96802 fi fin https://aaltodoc.aalto.fi/handle/123456789/96802 URN:NBN:fi:aalto-2020120555636 closedAccess vapiti coupler locomotive railway vapiti kytkin veturi rautatiet Master's thesis Pro gradu -tutkielma masterThesis G2 Pro gradu, diplomityö 2009 ftaaltouniv 2022-12-15T19:30:56Z Diplomityön tavoitteena on jatkokehittää Vapiti kytkimenä tunnetusta rautatiekaluston kytkimestä kiristävä versio, rakentaa toimiva prototyyppi ja patentoida käytettävä tekniikka. Diplomityö perustuu Sami Haikalan ideoihin vetokytkimen kiristys mekanismista, lukituksesta ja toimilaitteista. Kehitystyö jakautui neljään osaan, jotka ovat: markkinoilla olevien kytkin mallien selvitys, uuden kytkin mallin 3D mallinnus ja mekanismin toiminnan tarkastelu 3D ympäristössä, SA3 kytkimen sisäisten mekanismien toiminnan tutkiminen ja osien muokkaaminen, kiristävän Vapiti kytkimen toimivan prototyypin rakentaminen ja käytettävän tekniikan uutuustutkimus ja mahdollinen patentointi. Markkinoilla olevien kytkin mallien selvityksessä tuli ilmi, että koukkukytkimeen ja SA3 kytkimeen kytkeytyvistä malleista Vapiti kytkin on ainoa automaatti kytkin. Kiristys on kehitetty fail safe toiminnoksi siten, että mikäli kiristystä ei syystä tai toisesta tapahdu, ei kytkentä aukea. Virheellisen kytkennän jälkeen kiristys pääsee toimimaan heti veturin ja vaunun etäisyyden salliessa. Kiristävän Vapiti kytkimen rakennetta toimintaa ja osia tulee jatkokehittää ja testata todellisissa käyttöolosuhteissa, tuotannon aloittamisen mahdollistamiseksi. Master Thesis sami Aalto University Publication Archive (Aaltodoc) Aukea ENVELOPE(23.250,23.250,67.167,67.167) |
institution |
Open Polar |
collection |
Aalto University Publication Archive (Aaltodoc) |
op_collection_id |
ftaaltouniv |
language |
Finnish |
topic |
vapiti coupler locomotive railway vapiti kytkin veturi rautatiet |
spellingShingle |
vapiti coupler locomotive railway vapiti kytkin veturi rautatiet Haikala, Sami Further development of railway coupler |
topic_facet |
vapiti coupler locomotive railway vapiti kytkin veturi rautatiet |
description |
Diplomityön tavoitteena on jatkokehittää Vapiti kytkimenä tunnetusta rautatiekaluston kytkimestä kiristävä versio, rakentaa toimiva prototyyppi ja patentoida käytettävä tekniikka. Diplomityö perustuu Sami Haikalan ideoihin vetokytkimen kiristys mekanismista, lukituksesta ja toimilaitteista. Kehitystyö jakautui neljään osaan, jotka ovat: markkinoilla olevien kytkin mallien selvitys, uuden kytkin mallin 3D mallinnus ja mekanismin toiminnan tarkastelu 3D ympäristössä, SA3 kytkimen sisäisten mekanismien toiminnan tutkiminen ja osien muokkaaminen, kiristävän Vapiti kytkimen toimivan prototyypin rakentaminen ja käytettävän tekniikan uutuustutkimus ja mahdollinen patentointi. Markkinoilla olevien kytkin mallien selvityksessä tuli ilmi, että koukkukytkimeen ja SA3 kytkimeen kytkeytyvistä malleista Vapiti kytkin on ainoa automaatti kytkin. Kiristys on kehitetty fail safe toiminnoksi siten, että mikäli kiristystä ei syystä tai toisesta tapahdu, ei kytkentä aukea. Virheellisen kytkennän jälkeen kiristys pääsee toimimaan heti veturin ja vaunun etäisyyden salliessa. Kiristävän Vapiti kytkimen rakennetta toimintaa ja osia tulee jatkokehittää ja testata todellisissa käyttöolosuhteissa, tuotannon aloittamisen mahdollistamiseksi. |
author2 |
Saalasti, Teijo Teknillinen korkeakoulu Helsinki University of Technology Koneenrakennustekniikan laitos Juhala, Matti Aalto-yliopisto Aalto University |
format |
Master Thesis |
author |
Haikala, Sami |
author_facet |
Haikala, Sami |
author_sort |
Haikala, Sami |
title |
Further development of railway coupler |
title_short |
Further development of railway coupler |
title_full |
Further development of railway coupler |
title_fullStr |
Further development of railway coupler |
title_full_unstemmed |
Further development of railway coupler |
title_sort |
further development of railway coupler |
publishDate |
2009 |
url |
https://aaltodoc.aalto.fi/handle/123456789/96802 |
long_lat |
ENVELOPE(23.250,23.250,67.167,67.167) |
geographic |
Aukea |
geographic_facet |
Aukea |
genre |
sami |
genre_facet |
sami |
op_relation |
https://aaltodoc.aalto.fi/handle/123456789/96802 URN:NBN:fi:aalto-2020120555636 |
op_rights |
closedAccess |
_version_ |
1766184692134969344 |